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米其林計劃在2023年前在輪胎加入射頻識別芯片，實(shí)現(xiàn)輪胎網(wǎng)聯(lián)化

12月15日，我們從外媒處獲悉，米其林計劃將在2023年前，為旗下所有輪胎加入射頻識別（RFID）芯片，實(shí)現(xiàn)輪胎的網(wǎng)聯(lián)化。該芯片可提供預(yù)測性維護(hù)服務(wù)，有助于提升駕駛安全。

發(fā)表于：2020/12/16

Sivers Photonics獲英國政府機(jī)構(gòu)撥款開發(fā)基于量子的激光雷達(dá)

據(jù)外媒報道，光纖網(wǎng)絡(luò)、傳感器和光纖通信產(chǎn)品制造商Sivers Photonics公司獲得了英國政府機(jī)構(gòu)Innovate UK資助的32.48萬英鎊，作為其參與SPIDAR項目的研發(fā)資金。SPIDAR是一個量子相關(guān)項目，旨在為駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛車輛開發(fā)測距和3D成像系統(tǒng)。

發(fā)表于：2020/12/15

一種滿足RFID-OTA測試系統(tǒng)測試的射頻開關(guān)箱設(shè)計

介紹一種可進(jìn)行程控切換的射頻開關(guān)箱設(shè)計。該方法根據(jù)射頻識別(RFID)和Over–the-Air(OTA)測試系統(tǒng)對多頻段產(chǎn)品測試需求以及路徑校準(zhǔn)需求，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和系統(tǒng)布局設(shè)計，實(shí)現(xiàn)RFID-OTA測試系統(tǒng)射頻開關(guān)箱路徑的程控切換，使測試系統(tǒng)可自動完成不同頻段下的測試路徑校準(zhǔn)以及產(chǎn)品的性能測試。

發(fā)表于：2020/12/10

射頻IC設(shè)計簡述

射頻IC（RF IC）設(shè)計與模擬IC設(shè)計的特殊領(lǐng)域非常相似，通常是一種定制的過程，而該過程通常由一個或許多EDA工具來輔助設(shè)計。射頻 IC設(shè)計的精確性質(zhì)之一是寄生特性和封裝特性對射頻電路的性能有一階影響。因此，射頻IC設(shè)計通常是一個迭代過程，涉及整個IC設(shè)計過程中廣泛使用的EM仿真、寄生建模和封裝建模。

發(fā)表于：2020/12/9

38萬公里之外引導(dǎo)嫦娥五號精準(zhǔn)對接！微波雷達(dá)是如何做到的？

　嫦娥五號月球采樣返回，是我國航天領(lǐng)域迄今為止最復(fù)雜、難度最高的任務(wù)。12月6日5時42分，嫦娥五號上升器成功與軌道器返回器組合體交會對接，并于6時12分將月球樣品容器安全轉(zhuǎn)移至返回器中。該對接技術(shù)是嫦娥五號任務(wù)中“四大關(guān)鍵技術(shù)”之一。

發(fā)表于：2020/12/8

ADI公司推出針對微波應(yīng)用的四頻段VCO，在不犧牲相位噪聲性能的條件下提供寬帶功能

中國北京 – 2020年12月4日 – ADI公司今天宣布推出一系列四頻段壓控振蕩器(VCO)，在不犧牲相位噪聲性能的條件下提供寬帶功能。在當(dāng)今的射頻和微波環(huán)境中使用時，全新四頻段VCO可提供比窄帶VCO更寬的射頻響應(yīng)和更高的頻率靈活性。與傳統(tǒng)單頻段寬帶VCO相比，它們還提供更低的相位噪聲，同時電流消耗繼續(xù)保持低水平。這些特性使終端應(yīng)用能夠更快地進(jìn)入市場。

發(fā)表于：2020/12/4

恩智浦推出提高頻率、功率和效率的第2代射頻多芯片模塊，保持5G基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)先地位

荷蘭埃因霍溫——2020年12月3日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布推出第2代Airfast射頻功率多芯片模塊（MCM），其設(shè)計目的是滿足蜂窩基站的5G mMIMO有源天線系統(tǒng)的演進(jìn)要求。全新的一體式功率放大器模塊系列的重點(diǎn)是加快5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，它基于恩智浦的最新LDMOS技術(shù)，提供更高的輸出功率、更廣的頻率范圍和更高的效率，外形尺寸與恩智浦前一代MCM產(chǎn)品相同。

發(fā)表于：2020/12/3

HFSS電磁仿真入門教程(2020）

發(fā)表于：2020/12/2

在電磁干擾環(huán)境下驗證基于毫米波雷達(dá)的自動駕駛功能

為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復(fù)雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運(yùn)行。由于不容易受外界條件的影響，毫米波雷達(dá)傳感器受到汽車廠家的青睞。目前的智能汽車已配置5個毫米波雷達(dá)，一般包括一個長距離和4個短距離雷達(dá)。基于毫米波雷達(dá)的ADAS功能需要能夠克服天氣/光線條件和電磁環(huán)境的影響，也需要滿足最高速度和最高精度的測試要求。在向SAE定義的L3級（或更高）自動駕駛或完全自動駕駛功能演進(jìn)時，自動駕駛汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)，更大的責(zé)任和更困難的驗證手段。羅德與施瓦茨公司作為電磁兼容、無線通訊和射頻測試系統(tǒng)的引領(lǐng)者，針對自動駕駛車（Autonomous Driving Vehicle ,簡稱AV）在復(fù)雜電磁干擾環(huán)境中抗干擾測試設(shè)計構(gòu)建了TA-ACE測試系統(tǒng)，來提高自動駕駛汽車的駕駛安全和可靠性。

發(fā)表于：2020/11/26

Qorvo® 公司 CEO Bob Bruggeworth 當(dāng)選美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會主席

中國北京，2020年11月24日——移動應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo®, Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布，美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會（SIA）董事會宣布推選 Qorvo 公司總裁、CEO 兼董事 Bob Bruggeworth 擔(dān)任 2021 年輪值主席，并同時推選 Qualcomm 公司 CEO 兼董事 Steve Mollenkopf 擔(dān)任 2021 年輪值副主席。據(jù)悉，美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會的會員的收入占美國半導(dǎo)體行業(yè)的 98%，且擁有近三分之二的非美國芯片公司。

發(fā)表于：2020/11/25

Soitec發(fā)布2021上半財年報告

Soitec發(fā)布2021上半財年報告，銷售額達(dá)2.54億歐元，維持健康發(fā)展態(tài)勢。

發(fā)表于：2020/11/25

羅德與施瓦茨推出用于微波器件測試的全新系統(tǒng)放大器

羅德與施瓦茨采用創(chuàng)新的方法，推出全新的系統(tǒng)放大器，可滿足無線通信、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星和雷達(dá)市場的應(yīng)用需求和挑戰(zhàn)。R&S®SAM100具有前所未有的高功率輸出，超寬帶寬和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超低噪聲，可為客戶提供優(yōu)異的微波功率解決方案。作為全球領(lǐng)先的微波測試與測量系統(tǒng)廠商，羅德與施瓦茨發(fā)布了采用創(chuàng)新技術(shù)的系統(tǒng)放大器R&S®SAM100，該微波放大器工作頻率可覆蓋2-20GHz，提供了高達(dá)20W的輸出功率，它體積緊湊，設(shè)計穩(wěn)固，并且操作便捷，樹立了微波放大器的新標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：2020/11/24

探索Teledyne e2v的最新ADC概念，可實(shí)現(xiàn)P到Ka波段直接采樣

法國格勒諾布爾 - Media OutReach - 2020年11月23日 - Teledyne e2v不斷創(chuàng)新、致力于高分辨混合信號解決方案，進(jìn)一步彰顯其致力于革新射頻系統(tǒng)的承諾。該公司已成功演示了其工程團(tuán)隊目前正在測試的下一代數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器技術(shù)。

發(fā)表于：2020/11/24

基于衛(wèi)星遙感和無人機(jī)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)森林資源的一體化管理

“這就是我們的智慧林草管理平臺，平臺預(yù)設(shè)了11個子系統(tǒng)，現(xiàn)已完成了數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、巡護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)和防滅火指揮系統(tǒng)建設(shè)。通過這個平臺，可及時發(fā)現(xiàn)火情，無論哪個系統(tǒng)監(jiān)測到火情，指揮中心的系統(tǒng)都會自動報警并精準(zhǔn)定位，指揮部人員在這里就可以立即啟動相應(yīng)的撲救預(yù)案……”11月8日，在山西省關(guān)帝山國有林管理局（以下簡稱“關(guān)帝林局”）智慧林草信息化中心，一塊大屏幕上滾動顯示著周圍幾千米的實(shí)時監(jiān)控畫面，兩名工作人員一邊熟練地操控，一邊講解。

發(fā)表于：2020/11/18

射頻前端模組，看這一篇就夠了

　　射頻前端（RFFE, Radio Frequency Front-End）芯片是實(shí)現(xiàn)手機(jī)及各類移動終端通信功能的核心元器件，全球市場超過百億美金級別。過去10年本土手機(jī)的全面崛起，為本土射頻前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；而5G在中國的率先商用化，以及全球貿(mào)易環(huán)境的變化，又給本土射頻行業(yè)加了兩捆柴火。射頻前端芯片產(chǎn)業(yè)在我國也已經(jīng)有了15年以上的發(fā)展歷史，創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)活動非常活躍，各類企業(yè)數(shù)十家，也是市場和資本高度關(guān)注的領(lǐng)域。本文作者有幸在射頻芯片行業(yè)從業(yè)11年，從2G時代做到今天的5G，也在外企、民企、國企都工作過，直接開發(fā)并大量量產(chǎn)過射頻的每一類型產(chǎn)品。這篇文章總結(jié)了作者與一些行業(yè)朋友近些年的討論，嘗試對射頻模組產(chǎn)品的技術(shù)市場及商業(yè)邏輯進(jìn)行梳理。同時，本土射頻發(fā)展了十余年，競爭是行業(yè)主線，合作與友誼是非常稀缺的資源。本文將會重點(diǎn)分享“模組化”的相關(guān)知識，也是希望更多的本土廠商去通過“合作”分享模組化的巨大機(jī)遇。

發(fā)表于：2020/11/17