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弗勞恩霍夫開發(fā)攝像頭雷達(dá)模塊提高自動(dòng)駕駛汽車安全性

當(dāng)一個(gè)孩子跑到馬路上時(shí)，人類司機(jī)平均需要1.6秒踩下剎車踏板。配備雷達(dá)或者激光雷達(dá)傳感器和攝像系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車，其反應(yīng)時(shí)間縮短到0.5秒。但是如果汽車以每小時(shí)50公里的速度行駛，踩下剎車前汽車將繼續(xù)行駛7米。

發(fā)表于：2019/6/9

一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)

微帶線和同軸是微波系統(tǒng)中常見的兩種傳輸線，兩種傳輸線在低頻段一般的互連方式是直接焊接，同軸內(nèi)導(dǎo)體焊接在微帶線的金屬帶線上，外導(dǎo)體安裝在微帶線的接地面上。這種連接方式在低頻段內(nèi)對(duì)微波信號(hào)的傳輸影響很小，在毫米波頻段內(nèi)，這種連接方式會(huì)導(dǎo)致毫米波信號(hào)的損耗增大。因此設(shè)計(jì)了一種毫米波頻段微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，這種轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)在微帶線和同軸之間增加一個(gè)補(bǔ)償孔結(jié)構(gòu)，有效降低了微帶同軸轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的駐波比和插入損耗，提高整體系統(tǒng)的性能。

發(fā)表于：2019/6/5

數(shù)字化雙模高效率射頻功率源

射頻功率源作為射頻電源系統(tǒng)的核心組件之一，其頻率固定、轉(zhuǎn)換效率低下，已經(jīng)成為了制約射頻電源系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸。針對(duì)這一問題，提出了射頻功率源在雙頻率工作模式之間自由切換的設(shè)計(jì)方案。采用直接數(shù)字式頻率合成器(Direct Digital Synthesizer，DDS)作為射頻信號(hào)源，選用德國IXYS公司的MOSFTE完成小信號(hào)的放大，提高了輸出頻率穩(wěn)定度和轉(zhuǎn)換效率；采用并聯(lián)電感的方法降低了開關(guān)時(shí)的功率損耗；利用數(shù)控式選擇開關(guān)切換選頻網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在雙頻率下的適配。同時(shí)對(duì)提出的方案及理論進(jìn)行Multisim仿真驗(yàn)證。經(jīng)過實(shí)物測(cè)試，該射頻功率源可以在300 W額定功率下實(shí)現(xiàn)13.56 MHz和27.12 MHz雙頻率選擇輸出，轉(zhuǎn)換效率能夠達(dá)到90.1%。

發(fā)表于：2019/6/4

基于多層板的多功能組件微波互聯(lián)技術(shù)研究

為了解決多芯片組件高密度互聯(lián)的難點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于復(fù)合多層板工藝的板間微波互聯(lián)結(jié)構(gòu)。優(yōu)化后的多層互聯(lián)結(jié)構(gòu)在10 GHz～20 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.1 dB，駐波比大0.3；而在30 GHz～40 GHz范圍內(nèi)只比直通微帶的插損大0.3 dB，駐波比大0.4，具備良好的微波特性。該多層互連結(jié)構(gòu)具有工藝簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)勢(shì)，可以很好地解決組件高密度互聯(lián)問題。

發(fā)表于：2019/6/3

復(fù)雜電磁環(huán)境下無人機(jī)的雷達(dá)散射特性研究進(jìn)展

雷達(dá)散射截面(RCS)是雷達(dá)隱身技術(shù)中最為關(guān)鍵的概念之一，它表征了目標(biāo)在雷達(dá)波照射下所產(chǎn)生的回波強(qiáng)度。無人機(jī)在復(fù)雜電磁環(huán)境下具有“小（低RCS）、慢（速度慢）、低（低飛）”的特點(diǎn)，而且受地理因素、氣象因素和非合作雷達(dá)輻射源等干擾的影響顯著。針對(duì)以上特點(diǎn)，給出了在復(fù)雜電磁環(huán)境的無人機(jī)的RCS特征及對(duì)雷達(dá)回波特性的影響，介紹了各種復(fù)雜電磁環(huán)境下無人機(jī)的RCS的研究進(jìn)展。

發(fā)表于：2019/6/3

ADI 宣布推出突破性解決方案，將加快毫米波 5G 無線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施部署

中國北京 –面向 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的 RF 和微波技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者Analog Devices, Inc.(ADI) 今日宣布推出一款面向毫米波 (mmWave) 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的新型解決方案，該解決方案擁有目前最高的集成度，旨在降低下一代蜂窩網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)要求和復(fù)雜性。此解決方案整合了 ADI 的先進(jìn)波束成形 IC、上/下變頻 (UDC) 和其它混合信號(hào)電路。這種優(yōu)化的“波束至比特”信號(hào)鏈展現(xiàn)了只有 ADI 可提供的一組獨(dú)特能力。

發(fā)表于：2019/5/31

Sick推激光雷達(dá)車輛輪廓測(cè)量系統(tǒng) 可精確測(cè)量行駛中多輛車的3D輪廓

　　據(jù)外媒報(bào)道，德國領(lǐng)先傳感器技術(shù)開發(fā)商Sick推出基于激光雷達(dá)的流動(dòng)式車輛輪廓測(cè)量系統(tǒng)（lidar-based free flow profiler vehicle measurement system ），該系統(tǒng)能夠?qū)υ诹鲃?dòng)交通，多車道中車輛的3D輪廓進(jìn)行高度精確的測(cè)量。

發(fā)表于：2019/5/30

上海理工大學(xué)研發(fā)基于激光雷達(dá)的攝像機(jī) 可清晰拍攝45公里以外物體圖像

據(jù)外媒報(bào)道，在地球上進(jìn)行遠(yuǎn)距離拍攝是一項(xiàng)棘手的挑戰(zhàn)，而且遠(yuǎn)距離從一個(gè)物體捕獲足夠的光線并非易事。此外，大氣層還會(huì)造成扭曲，讓圖像失真，而且嚴(yán)重的空氣污染也會(huì)造成同樣的結(jié)果。

發(fā)表于：2019/5/28

蘋果新專利曝光：高級(jí)加密汽車門鎖系統(tǒng)，為你出行安全保駕護(hù)航

據(jù)外媒報(bào)道，近日美國專利商標(biāo)局正式公布了蘋果新獲得的 59 項(xiàng)專利。其中與汽車相關(guān)的一個(gè)專利是高級(jí)加密汽車門鎖系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠阻止黑客入侵。

發(fā)表于：2019/5/26

無信號(hào)將成歷史鴻雁星座系統(tǒng)首顆衛(wèi)星發(fā)射

　據(jù)央視新聞報(bào)道，我國將開始著手建設(shè)全球低軌衛(wèi)星星座，并在今年發(fā)射系統(tǒng)的首顆星。整個(gè)星座主體預(yù)計(jì)在2023年建成，到時(shí)候我們就可以隨時(shí)隨地使用由衛(wèi)星提供的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)了。

發(fā)表于：2019/5/22

日產(chǎn)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù) 與特斯拉一樣放棄激光雷達(dá)

據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，激光雷達(dá)在當(dāng)今汽車業(yè)界可謂是爭(zhēng)議最多的技術(shù)之一。雖然許多車企和IT初創(chuàng)企業(yè)都借助該技術(shù)開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但包括特斯拉CEO馬斯克在內(nèi)的不少精英人士仍然對(duì)該技術(shù)不屑一顧。馬斯克在今年4月就曾對(duì)激光雷達(dá)（LIDAR）的使用提出了質(zhì)疑。馬斯克認(rèn)為，激光雷達(dá)過于昂貴笨重，并將其視之為自動(dòng)駕駛發(fā)展的“拐杖”，“激光雷達(dá)不會(huì)成功。任何依賴激光雷達(dá)的人都會(huì)失??！”

發(fā)表于：2019/5/19

工程師DIY了一個(gè)電源逆變器，直接用在了家里的電器供電上

TS350以我之前做的原型機(jī)TS350為基礎(chǔ)，采用了標(biāo)準(zhǔn)鋁制外殼，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。它采用13-16v直流電壓做功率輸入，將之逆變?yōu)榈椭C波失真的60Hz正弦波形式的110v交流電，在高達(dá)40攝氏度的高溫下，可以提供350VA的連續(xù)功率輸出。在升壓模式下，它可以提供高達(dá)400VA的最大功率，受限于輸入電壓和散熱，它只能在最大功率下工作一段時(shí)間。同時(shí)，它可以經(jīng)受浪涌電流和瞬變沖擊，并可承受輸出端的短路。

發(fā)表于：2019/5/19

【熱門活動(dòng)】2019中國西部微波射頻技術(shù)研討會(huì)

本次研討會(huì)繼續(xù)由電子技術(shù)應(yīng)用與中國電子展組委會(huì)共同策劃，我們邀請(qǐng)到了國內(nèi)外領(lǐng)先半導(dǎo)體廠商、測(cè)試測(cè)量廠商、系統(tǒng)集成商的技術(shù)專家，旨在為設(shè)計(jì)微波射頻電路、模塊與通信系統(tǒng)的射頻/微波電路、系統(tǒng)的工程師奉獻(xiàn)一場(chǎng)高頻電路新技術(shù)盛會(huì)。

發(fā)表于：2019/5/15

我國磁共振成像設(shè)備的市場(chǎng)需求量巨大有望占全球半壁江山

2018年的中國醫(yī)療設(shè)備行業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布大會(huì)發(fā)布了21類醫(yī)療設(shè)備在全國市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)，圖為2017年磁共振成像設(shè)備廠家的市場(chǎng)占有率，其中，國際巨頭GPS（通用電氣、西門子、飛利浦）為主的國際廠商仍走在前列。

發(fā)表于：2019/5/14

美國空軍成功使用激光系統(tǒng)擊落導(dǎo)彈

美國空軍宣布已成功使用激光武器系統(tǒng)擊落多枚飛行中的導(dǎo)彈。該系統(tǒng)最終安裝在飛機(jī)上，用于保護(hù)飛機(jī)免受攻擊。

發(fā)表于：2019/5/12