頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 專家激辯氫燃料電池車：純電動并非新能源唯一解決方案 “我國新能源汽車的發(fā)展不應狹隘地鎖定在純電動方向，應多元發(fā)展?！?0月17日，在第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，國家信息中心副主任徐長明認為，盡管當前純電動車的相關配套設施在我國已日趨完善，但發(fā)展氫能源車也十分必要。 發(fā)表于：10/20/2018 蘋果新專利：將高壓電源轉(zhuǎn)換成低壓 為汽車低功耗部件供電 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間10月18日，美國專利商標局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了蘋果公司最新專利申請-“轉(zhuǎn)化器架構(gòu)”（Converter Architecture），該專利討論如何將高壓電源的功率轉(zhuǎn)換為較低電壓，與汽車系統(tǒng)密切相關，可確保乘客享受舒適的駕駛體驗，保證汽車空調(diào)、GPS和信息娛樂系統(tǒng)等有足夠的電力運行。 發(fā)表于：10/20/2018 日本信州大學利用超薄氟硅烷涂層 研發(fā)大容量鋰離子電池 據(jù)外媒報道，日本長野信州大學（Shinshu University in Nagano）的研發(fā)人員正在研發(fā)一款纖薄的大容量鋰離子電池，或能開啟電動車儲能系統(tǒng)新研究領域。 發(fā)表于：10/20/2018 布朗大學研究人員研發(fā)新型燃料電池催化劑 或?qū)⒋蠓档腿剂想姵爻杀?/a> 阻礙在汽車、卡車和其他車輛中廣泛使用環(huán)保型氫燃料電池的一個因素就是燃料電池中的鉑催化劑成本很高，而鉑催化劑是使燃料電池工作的關鍵因素。使用較少貴金屬鉑的方法之一是，將其與其他更便宜的金屬結(jié)合使用，但是此類合金催化劑在燃料電池中會迅速降解。 發(fā)表于：10/20/2018 IO-Link和SIO模式收發(fā)器推動傳感器領域工業(yè)4.0革命 今天在全球范圍內(nèi)以應用智能信息、通信技術和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重新定義制造業(yè)的工業(yè)革命正在逐漸形成，德國政府稱之為:“工業(yè)4.0”。 “工業(yè)4.0”的基本原則是通過連接機器、工件和控制系統(tǒng)，在整個價值鏈上下游之間構(gòu)建自動互控的智能網(wǎng)絡。通過整合信息通信、傳感器和機器人技術構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)4.0概念可提高工業(yè)制造的智能化水平。 在傳感器技術領域，IO-Link是全球首個傳感器和致動器標準化輸入輸出通信技術(IEC 61131-9)，因此，我們認為該標準可能被選為工業(yè)4.0標準通信接口。 發(fā)表于：10/19/2018 小波變換的開關電流電路實現(xiàn) 為更好地滿足工程應用中低功耗、實時信號處理的需要，提出了一種基于開關電流電路的小波變換實現(xiàn)。研究了小波變換在時頻兩域的實現(xiàn)原理，采用開關電流電路實現(xiàn)沖激響應為高斯一階導數(shù)的小波濾波器，通過調(diào)節(jié)時鐘頻率可實現(xiàn)不同尺度的小波變換，提出方法的有效性得到了仿真結(jié)果的驗證。 發(fā)表于：10/19/2018 解放雙手，自動駕駛成現(xiàn)實 汽車領域正在開啟一場智能化革命。近年來新能源汽車的發(fā)展，以及自動駕駛技術的不斷取突破，在駕駛輔助，level2甚至level3的自動駕駛系統(tǒng)開始不斷的在量產(chǎn)車中應用，人工智能技術和汽車領域的研究結(jié)合越來越緊密。 發(fā)表于：10/19/2018 世平推出基于NXP的BMS一體機解決方案 電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，即BMS）是針對電動汽車鋰電池的管理系統(tǒng)。BMS是電動汽車電池的精準“調(diào)音師”，可以幫忙解決電池間不一致性愈趨明顯、電池效率、壽命變差和嚴重時可能導致起火燃燒等安全問題。隨著人們對新能源車續(xù)航能力以及電池安全性的追求持續(xù)增長，電池管理系統(tǒng)BMS日益受到重視。 發(fā)表于：10/19/2018 俞振華：儲能產(chǎn)業(yè)亟需細則性支持政策落地 近日，國家能源局組織召開促進儲能技術產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的座談會上，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟(CNESA)常務副理事長俞振華代表儲能聯(lián)盟常務理事會成員單位，就產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題和建議進行發(fā)言,他指出，去年五部委聯(lián)合發(fā)布了《關于促進儲能產(chǎn)業(yè)與技術發(fā)展的指導意見》，涉及政策法規(guī)、示范應用、補償機制、社會投資、檢測認證、系統(tǒng)安全等多方面，但指導意見屬于綱領性文件，產(chǎn)業(yè)仍需要更具體、更落地的細則性支持政策。 發(fā)表于：10/18/2018 拓寬終端與電網(wǎng)信息交互“專用車道”無線專網(wǎng)發(fā)展邁入加速期 日前，工業(yè)和信息化部對電力、水利等部門窄帶無線系統(tǒng)使用的230兆赫茲頻段使用規(guī)劃進行了調(diào)整，明確223~226兆赫茲和229~233兆赫茲頻段用于TDD方式寬帶系統(tǒng)，226~228/233~235兆赫茲和228~229兆赫茲仍用于窄帶系統(tǒng)。 發(fā)表于：10/18/2018 ?…405406407408409410411412413414…?
