近來法國(guó)Electric Loading公司正在研發(fā)新充電技術(shù)，經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)后，并號(hào)稱4分鐘內(nèi)，可將市面上電動(dòng)車蓄電至全滿。

　　近來法國(guó)Electric Loading公司宣布他們研發(fā)的充電站，并號(hào)稱蓄電效率是這兩家的好幾倍，較勁意味十足。充電效率是電動(dòng)車未來推向全球的重大關(guān)鍵之一，各家車廠持續(xù)開發(fā)超級(jí)充電站，一來是為了推行自家電動(dòng)車，二來也順便宣示自身品牌實(shí)力，目前常見的超級(jí)充電站為Tesla、保時(shí)捷這兩家自行開發(fā)，而近來法國(guó)Electric Loading公司宣布他們正研發(fā)的充電站，并號(hào)稱蓄電效率是這兩家的好幾倍，較勁意味十足。

　　Mission E內(nèi)部電池容量可不算小，在保時(shí)捷充電站的話，需花至15分以上才能充滿電。

　　先前保時(shí)捷表示，自身研發(fā)的充電站是Tesla兩倍快，Electric Loading另申明未來他們要推出的充電站又比保時(shí)捷要快上四倍之多，并拿即將要上市的保時(shí)捷MissionE純電跑車來舉例，這款MissionE能提供600hp馬力、續(xù)航力可行走500km，內(nèi)部電池容量可不算小，在保時(shí)捷充電站的話，需花至15分以上才能充滿電，而Electric Loading公司號(hào)稱只要4分鐘內(nèi)就可以完成。

　　單純以數(shù)據(jù)來看，保時(shí)捷是使用350kw充電功率的系統(tǒng)、Electric Loading則為360kW，兩者之間差異并不大，因此許多人對(duì)Electric Loading說法抱持懷疑，Tesla執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk另表示，以如今技術(shù)，太快的充電效率可能會(huì)加速電池馬達(dá)損壞，并希望Electric Loading能再多方測(cè)試與研發(fā)。