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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

使用SiC技術(shù)攻克汽車挑戰(zhàn)

在未來(lái)幾年投入使用SiC技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項(xiàng)目提供資金支持，實(shí)現(xiàn)具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的研發(fā)活動(dòng)。由DTSMNS（Distretto Tecnologico Sicilia Micro e Nano Sistemi）牽頭，20個(gè)項(xiàng)目合作方將在技術(shù)研究、制造工藝、封裝測(cè)試和應(yīng)用方面展開為期36個(gè)月的開發(fā)合作。本文將討論本項(xiàng)目中與汽車相關(guān)的內(nèi)容，重點(diǎn)介紹有關(guān)SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新。

發(fā)表于：11/23/2018

基于擴(kuò)展無(wú)線充電Qi協(xié)議的數(shù)據(jù)采集方法

無(wú)線充電具有充電安全、效率高的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中解決了電源能量續(xù)航問題，延長(zhǎng)了系統(tǒng)的工作壽命。然而，目前基于無(wú)線充電的無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)全部利用附加的無(wú)線通信模塊傳輸傳感器采集的數(shù)據(jù)，增大了傳感器節(jié)點(diǎn)的體積和功耗，在可植入醫(yī)療設(shè)備、體積受限密閉容器等數(shù)據(jù)采集應(yīng)用中無(wú)疑是災(zāi)難性的?？紤]到無(wú)線充電系統(tǒng)本身的能量與信號(hào)混合傳輸?shù)姆绞?，通過(guò)對(duì)Qi協(xié)議擴(kuò)展，借助無(wú)線充電系統(tǒng)完成傳感器采集數(shù)據(jù)的傳輸。該方法無(wú)需附加無(wú)線通信模塊，減小了傳感器節(jié)點(diǎn)的體積和功耗，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)電路，降低了成本。

發(fā)表于：11/23/2018

談一談對(duì)物聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)設(shè)備至關(guān)重要的SOC性能指標(biāo)

隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，發(fā)展電動(dòng)汽車成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向，由于電動(dòng)汽車電池性能的好壞決定了整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等性能，因此對(duì)電動(dòng)汽車電池的研究具有重要的意義。SoC作為電池的主要性能指標(biāo)正在發(fā)生翻天覆地的變化，從純性能指標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)樾阅苄屎妥畹凸?，這個(gè)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)設(shè)備至關(guān)重要的新指標(biāo)正成為汽車、嵌入式系統(tǒng)等各種應(yīng)用的關(guān)鍵，其測(cè)量的準(zhǔn)確性很大程度上影響著汽車性能的好壞。

發(fā)表于：11/23/2018

天津電力欲將打造智能電網(wǎng)建設(shè)中的樣板

海河是天津的母親河，河畔鱗次櫛比的高樓里，天津電力的總部大樓就佇立其中。夜幕將臨，站在大樓的樓頂俯瞰整個(gè)城市，天津橋兩岸流光溢彩的燈光，為海河鋪上了錦緞，點(diǎn)點(diǎn)河中船，個(gè)個(gè)河邊人，輛輛河畔車，電網(wǎng)將這個(gè)城市每個(gè)角落相連，電流如同空氣融入每個(gè)人的生活，用自己的語(yǔ)言述說(shuō)著這個(gè)城市的變遷發(fā)展，站在新時(shí)代的潮頭，天津電網(wǎng)和海河一樣即古老又年輕。

發(fā)表于：11/22/2018

艾德克斯2250V兆瓦級(jí)源載系列，IT6000全新上市!

隨著節(jié)能減碳的環(huán)保概念日益增加，越來(lái)越的綠色、循環(huán)的新能源概念被提出，讓“住”、“行”能更環(huán)保、更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)。在新能源所提出的概念中，包含能源儲(chǔ)存系統(tǒng) (Energy Storage System, ESS)、用燃料電池(Fuel cell)、光伏逆變器(PV inverter)、混和動(dòng)力汽車(Hybrid Electrical Vehicle, HEV)、電動(dòng)汽車(Electrical Vehicle, EV)及充電樁(Charger Station)等。有鑒于這些大功率且具有行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，皆需要經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)、穩(wěn)定、嚴(yán)苛的測(cè)試。艾德克斯針對(duì)此市場(chǎng)需求，推出全新IT6000系列突破傳統(tǒng)測(cè)試思維，提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)指標(biāo)和創(chuàng)新性能！

發(fā)表于：11/22/2018

湘西220千伏溪州變電站成功運(yùn)行使湘西電網(wǎng)正式進(jìn)入智能新時(shí)代

隨著湘西土家族苗族自治州220千伏溪州變主變沖擊成功后投入運(yùn)行，湘西州結(jié)束了沒有智能變電站的歷史，湘西電網(wǎng)跨入智能新時(shí)代。

發(fā)表于：11/22/2018

廣州電網(wǎng)40年發(fā)展征程：智能電網(wǎng)支撐智慧城市

1888年，兩廣總督張之洞點(diǎn)亮廣州第一盞電燈，廣州成為南中國(guó)第一個(gè)有電的城市，自此掀開廣州電力發(fā)展的序幕。改革開放以來(lái)，電與這座城市共同前行，融入城市發(fā)展命脈，成為推動(dòng)其跨越前行的重要引擎。今日之廣州，從千年商都躋身世界一線城市，廣州電網(wǎng)也成長(zhǎng)為全國(guó)供電負(fù)荷密度最大的城市電網(wǎng)之一。2018年，廣州供電局高舉習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想偉大旗幟，在南方電網(wǎng)公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，電網(wǎng)建設(shè)全面加速，智能化水平大幅提升。源源不斷的電能跨越年歲，護(hù)航廣州改革開放新征程。

發(fā)表于：11/21/2018

中國(guó)新能源及充電市場(chǎng)吸引外資法國(guó)電纜巨頭耐克森要“提速布局”

“耐克森非?？春眠@一領(lǐng)域的盈利增長(zhǎng)前景。”11月9日，法國(guó)電纜巨頭耐克森（Nexans）全球首席執(zhí)行官Christopher Guérin在面對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者的時(shí)候，對(duì)中國(guó)高速發(fā)展的新能源汽車和新能源市場(chǎng)，興趣盎然，他準(zhǔn)備在這兩個(gè)領(lǐng)域迅速展開更多的布局。

發(fā)表于：11/21/2018

許江風(fēng)：中國(guó)能源規(guī)劃需改變企業(yè)主導(dǎo)現(xiàn)狀

能源是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的動(dòng)力之源，能源不足就會(huì)限制經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，能源污染也會(huì)嚴(yán)重?fù)p害環(huán)境，環(huán)保的根本是能源，能源的發(fā)展也深深影響國(guó)家的生態(tài)和環(huán)境。

發(fā)表于：11/21/2018

“氫能”大幕開啟產(chǎn)業(yè)界跑步入場(chǎng)

氫能，作為一種清潔、高效、可持續(xù)的新能源，已成為全球能源技術(shù)革命的重要方向和各國(guó)未來(lái)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。伴隨著歐美日韓等地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的陸續(xù)出臺(tái)，全球范圍氫能社會(huì)的構(gòu)建已日漸明晰，我國(guó)也已形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、華中、西北、西南、東北等七大產(chǎn)業(yè)集群。

發(fā)表于：11/21/2018