頭條 寧德時代稱明年將大規(guī)模應(yīng)用鈉電池 12 月 28 日消息，寧德時代供應(yīng)商大會今日在福建寧德舉行。寧德時代稱，2026 年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢。 最新資訊 阿爾伯塔大學創(chuàng)建新一代硅基鋰電池 充電容量翻10倍 據(jù)外媒報道，阿爾伯塔大學化學家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量翻了10倍。據(jù)當前的研究表明，若將硅制成納米級顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。 發(fā)表于：2019/1/23 鋰空氣電池以二維材料為催化劑，能讓電動車充一次電跑80 目前，裝備鋰離子電池的電動車每次充電平均可行駛約 160 公里，但伊利諾大學芝加哥分校新研究表明，隨著結(jié)合過渡金屬二硫?qū)倩餅榇呋瘎┑匿嚳諝怆姵貑柺?，未來電動車每次充完電可以暢跑將?800 公里。 發(fā)表于：2019/1/23 通過自舉擴展運算放大器工作范圍 當現(xiàn)成的運算放大器(op amp)不能提供特定應(yīng)用所需的信號擺幅范圍時，工程師面臨兩種選擇：使用高壓運算放大器或設(shè)計分立解決方案--這兩種選擇的成本可能都很高。對許多應(yīng)用來說，第三種選擇--自舉--可能是比較廉價的替代方案。除了動態(tài)性能要求極為苛刻的應(yīng)用，自舉電源電路的設(shè)計是相當簡單的。 發(fā)表于：2019/1/23 華為陳黎芳：我們與美國還差兩萬五千里！ 近日，華為公司董事、高級副總裁陳黎芳在華為新員工座談會上作了一番講話。她表示，雖然經(jīng)過30年奮力追趕，我們與美國距離雖然不是差十萬八千里了，但是還差得遠，二萬五千里總是有的。 發(fā)表于：2019/1/22 傳華為液態(tài)鏡頭三攝模組已在路上，對焦速度可達人眼水平 現(xiàn)在手機的拍照技術(shù)已經(jīng)成為了各家手機品牌廠商爭奪的重點，而且有進一步加劇的趨勢。不久前，OPPO宣布將在MWC上推出十倍光學變焦技術(shù)，此外傳聞華為也將在今年發(fā)布一款后置四鏡頭 十倍光學變焦的旗艦手機。 發(fā)表于：2019/1/22 掘金非洲手機市場！ 1月21日，根據(jù)網(wǎng)上曝光的小米集團最新任命文件顯示，“經(jīng)國際業(yè)務(wù)管理層研究決定，集團組織部考察，CEO批準，為盡快推動小米非洲業(yè)務(wù)的拓展，成立非洲地區(qū)部，由汪凌鳴負責，向王翔匯報”。 發(fā)表于：2019/1/22 扇出型封裝技術(shù)及市場趨勢預(yù)測 三星和力成科技（PTI）已攜面板級封裝步入扇出型（Fan-Out）市場競爭。 發(fā)表于：2019/1/22 半導(dǎo)體技術(shù)助力，汽車電動化進程將入快車道 2018年全球主要國家新能源汽車銷售超過200萬輛，中國銷量達125.6萬輛。截止2018年底，全球新能源汽車累積銷量突破550萬輛，中國市場占比超過53%，已然成為推進新能源汽車的"主場"。 發(fā)表于：2019/1/22 穩(wěn)健的汽車40V 功率MOSFET提高汽車安全性 意法半導(dǎo)體最先進的40Vc可以完全滿足EPS (電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和EPB (電子駐車制動系統(tǒng)) 等汽車安全系統(tǒng)的機械、環(huán)境和電氣要求。 這些機電系統(tǒng)必須符合汽車AEC Q101規(guī)范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。 發(fā)表于：2019/1/22 捉妖記：歌爾股份跑馬圈地能否恢復(fù)高增長挽救股價低迷？ 新的伊始，歌爾股份在第一個工作日發(fā)布公告稱，全資子公司歌爾智能科技有限公司與東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會歌爾智能科技有限公司項目投資合作框架協(xié)議》，這已經(jīng)是去年以來第四筆大額對外投資了，至此歌爾股份在半年內(nèi)已經(jīng)累計對外投資108億元人民幣。 發(fā)表于：2019/1/21 ?…376377378379380381382383384385…?
