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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

低壓直流屋多遠(yuǎn)充電打造雄安新區(qū)未來(lái)能源發(fā)展新模式

今年4月，隨著雄安樣板間工程——市民服務(wù)中心的封頂落成，入駐在此的河北雄安新區(qū)供電公司，憑借園區(qū)的綜合能源服務(wù)項(xiàng)目、充放儲(chǔ)一體化充電樁等，為人們展示了未來(lái)能源發(fā)展新模式，也展示出以建設(shè)“具有卓越競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”為目標(biāo)的國(guó)家電網(wǎng)的視野與高度。雄安這片熱土之上，能源創(chuàng)新層出不窮，讓人們對(duì)未來(lái)住行模式充滿期待。

發(fā)表于：12/9/2018

區(qū)域特高壓交流網(wǎng)架建設(shè)提速華東特高壓明年合環(huán)

蒙西-晉中1000千伏特高壓交流工程近日開工，將推動(dòng)華北特高壓交流主網(wǎng)架加快形成，同時(shí)這也是特高壓電網(wǎng)加快發(fā)展的一個(gè)縮影。記者梳理發(fā)現(xiàn)，國(guó)家能源局此前印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)一批輸變電重點(diǎn)工程規(guī)劃建設(shè)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”）中的駐馬店-武漢、南昌-武漢等特高壓交流工程，是國(guó)家電網(wǎng)公司此前規(guī)劃的“西縱”——蒙西-湘南特高壓交流工程、“中縱”——錫盟-張北-贛州特高壓交流工程的部分區(qū)段。由此可見，區(qū)域特高壓交流網(wǎng)架將進(jìn)一步提速。

發(fā)表于：12/9/2018

綠電為雄安新區(qū)建設(shè)加速開啟能源互聯(lián)時(shí)代

“綠色、智能、創(chuàng)新”是雄安新區(qū)的標(biāo)簽。一年多來(lái)，新區(qū)建設(shè)朝氣蓬勃，雄安電網(wǎng)也朝著國(guó)際一流綠色智能電網(wǎng)而努力。近日，本報(bào)記者實(shí)地探訪雄安新區(qū)，深入了解新區(qū)清潔能源利用、能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、電力高科技的發(fā)展，為你揭開未來(lái)城市的發(fā)展圖景。

發(fā)表于：12/9/2018

法國(guó)研發(fā)新充電技術(shù) 4分鐘電動(dòng)車可充滿100%

　　近來(lái)法國(guó)Electric Loading公司正在研發(fā)新充電技術(shù)，經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)后，并號(hào)稱4分鐘內(nèi)，可將市面上電動(dòng)車蓄電至全滿。

發(fā)表于：12/8/2018

電池再生修復(fù)將降低儲(chǔ)能成本

“儲(chǔ)電是不劃算的”多少年來(lái)這句話在電力系統(tǒng)就像一個(gè)常識(shí)般深深烙在大家的固定思維中，但是伴隨我國(guó)新能源發(fā)電的快速發(fā)展，能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的需要，即使經(jīng)濟(jì)賬算不過(guò)來(lái)，儲(chǔ)能業(yè)已成為保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、促進(jìn)能源高效率利用的必要技術(shù)。

發(fā)表于：12/7/2018

不確定PV-EVs概率潮流降階擴(kuò)展累積估計(jì)

為提高現(xiàn)代電力系統(tǒng)概率潮流分析的精度和有效性，提出一種考慮不確定光伏發(fā)電和電動(dòng)汽車充電（PV-EVs）的概率潮流Cornish-Fisher級(jí)數(shù)（CFM）降階擴(kuò)展累積估計(jì)方法。首先，針對(duì)現(xiàn)代社會(huì)中光伏發(fā)電和電動(dòng)汽車日益增多的情況，在對(duì)電力系統(tǒng)概率潮流計(jì)算中同步考慮了這兩方面因素所帶來(lái)的概率潮流計(jì)算模型的不確定性；其次，分類考慮了插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）和電池電動(dòng)車（BEV）充電問(wèn)題，并采用不同的排隊(duì)模型表征小區(qū)充電和公共充電站充電模型。最后，采用基于Cornish-Fisher級(jí)數(shù)的擴(kuò)展累積估計(jì)方法對(duì)模型系統(tǒng)進(jìn)行估計(jì)，實(shí)現(xiàn)了估計(jì)模型的降階處理，提高了計(jì)算效率。通過(guò)在Ward-Hale 6-bus供電系統(tǒng)和IEEE 140-bus配電系統(tǒng)上的仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了所提方法的有效性。

發(fā)表于：12/7/2018

基于雙環(huán)控制的LLC變換器性能優(yōu)化

為了提高寬范圍輸出電壓調(diào)節(jié)能力和輕載效率，在具有倍壓整流器的LLC串聯(lián)諧振中采用非對(duì)稱脈沖寬度調(diào)制(APWM)，加入反饋控制器以獲得適當(dāng)?shù)慕徊骖l率和足夠的相對(duì)穩(wěn)定性；同時(shí)引入鎖相環(huán)控制技術(shù)(PLL)追蹤諧振頻率，組成兩級(jí)控制環(huán)路。另外，考慮到高開關(guān)頻率下次級(jí)側(cè)漏感會(huì)影響輸入輸出電壓增益，在模型中加入次級(jí)漏感以降低整流二極管的反向阻斷電壓，提高建模的精確性。仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析的正確性以及控制策略的可行性。

發(fā)表于：12/6/2018

電動(dòng)汽車充電站的充放電控制策略研究

介紹了光儲(chǔ)式電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式，提出一種電動(dòng)汽車充電站控制策略，其核心在于根據(jù)光伏系統(tǒng)最大功率輸出和儲(chǔ)能電池的荷電狀態(tài)來(lái)確定充電站的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)充放電、充電站需求及并網(wǎng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行。其中儲(chǔ)能端的雙向DC/DC變換器采用電壓電流雙閉環(huán)控制，為了避免蓄電池頻繁充放電，采用母線電壓分層控制方法；并網(wǎng)側(cè)的DC/AC變換器采用電壓外環(huán)、電感電流內(nèi)環(huán)的雙環(huán)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所采用的控制策略能使電動(dòng)汽車充電站在各種運(yùn)行模式之間有效地切換，同時(shí)維持系統(tǒng)的直流母線電壓平衡，驗(yàn)證了系統(tǒng)控制策略的有效性。

發(fā)表于：12/6/2018

Globalfoundries首個(gè)300mm硅鍺晶圓的晶振頻率高達(dá)370GHz

8月底Globalfoundries（格羅方德，簡(jiǎn)稱GF）公司宣布放棄7nm及節(jié)點(diǎn)工藝研發(fā)，專注目前的14/12nm FinFET及22/12FDX工藝。

發(fā)表于：12/5/2018

隔離收發(fā)器的UL與CE認(rèn)證需要測(cè)試什么項(xiàng)目？

　　ZLG隔離收發(fā)器通過(guò)美國(guó)UL、歐盟CE認(rèn)證，打造世界級(jí)可靠性性隔離收發(fā)器，適用于各類工業(yè)CAN、RS-485總線中，有效提升總線的防護(hù)等級(jí)，保證通訊的可靠穩(wěn)定。　　廣州致遠(yuǎn)電子有限公司于2001年成立，注冊(cè)資金五千萬(wàn)元人民幣，是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)認(rèn)證企業(yè)，國(guó)內(nèi)嵌入式、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等領(lǐng)域的知名企業(yè)，具有深厚的嵌入式與工業(yè)通訊技術(shù)積累。

發(fā)表于：12/5/2018