又是蘋果，又是中國籍工程師，又是小鵬汽車。

美聯(lián)邦調(diào)查局1月22日公布的信息顯示，官方指控第二名前蘋果公司員工企圖竊取蘋果自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密。

被指控的工程師名為陳繼忠（音譯，英文名Jizhong Chen），陳于2018年6月被蘋果公司聘為自動駕駛汽車項目的硬件開發(fā)工程師。

披露的信息顯示，蘋果公司發(fā)現(xiàn)，陳繼忠在蘋果公司大樓內(nèi)拍攝的大約100張照片，并存放在他的個人設(shè)備上，另外還被發(fā)現(xiàn)有“包含手冊、原理圖和圖表的超過兩千個包含機密和專有Apple材料的文件”

這是繼去年7月FBI以竊取商業(yè)機密罪逮捕并起訴蘋果前雇員張曉浪之后，又一起逮捕中國籍工程師的案件。

回國前一天被抓，被指竊取蘋果數(shù)千文件

據(jù)聯(lián)邦調(diào)查局特工最近發(fā)布的證詞稱，陳繼忠將蘋果自動駕駛車項目的機密和專有信息拷入其個人設(shè)備，企圖竊取商業(yè)機密。

該特工聲稱，蘋果的一名員工在看到陳做出可疑行為，拍攝關(guān)于自動駕駛車項目地點的廣角照片后將其舉報。據(jù)稱，蘋果公司要求查看陳的所有個人設(shè)備，并發(fā)現(xiàn)他將工作電腦的內(nèi)容備份到個人硬盤上，這違反了蘋果的政策。

FBI特工的證詞顯示，蘋果公司經(jīng)審查發(fā)現(xiàn)，陳的個人電子設(shè)備內(nèi)存有在蘋果公司大樓內(nèi)拍攝的大約100張照片，并附有“手冊、原理圖和圖表等超過2000份包含蘋果公司機密信息和專有材料的文件”。

陳對蘋果方面表示，他將這些內(nèi)容備份到個人設(shè)備上“作為一個保險策略，因為自己在去年12月被列入了績效改進項目，這樣做是為了更好地為自己申請職位做準(zhǔn)備?！辈贿^，蘋果在將陳列入自動駕駛項目之前，就在其設(shè)備上發(fā)現(xiàn)了這些機密和專有信息。

另外，盡管陳對蘋果表示自己申請的是蘋果公司內(nèi)部的職位，但該公司后來得知，他申請了兩份外部職位，其中一家公司在中國，是蘋果自動駕駛汽車項目的直接競爭對手，并且有媒體稱，這家公司是小鵬汽車。

蘋果公司在1月11日與陳談話后，對其作出無薪停職處理。

據(jù)檢察官稱，蘋果表示披露陳的數(shù)據(jù)將“極具破壞性”。在官方獲取的被泄露的照片中，時間標(biāo)記為12月19日，描繪了Apple的自動駕駛架構(gòu)。其他的還有2018年6月的另一個描述了用于自動駕駛車輛的線束的裝配圖。

蘋果在一份聲明中表示，“蘋果公司非常重視保密和保護我們的知識產(chǎn)權(quán)。我們正就此事與政府部門合作，并將所有問題都提交給FBI。”

1月25日，陳在繳納50萬美元的現(xiàn)金和財產(chǎn)后，從聯(lián)邦監(jiān)管中獲釋。陳的律師、聯(lián)邦調(diào)查局發(fā)言人和加州北區(qū)美國檢察官辦公室的發(fā)言人均拒絕對此事發(fā)表評論。

半年之內(nèi)兩位中國籍工程師被捕，小鵬汽車回應(yīng)：陳并非小鵬員工

陳繼忠是過去六個月以來，第二位被FBI指控竊取蘋果自動駕駛汽車部門商業(yè)機密的員工。

去年7月，聯(lián)邦特工指控蘋果工程師張曉浪涉嫌竊取有關(guān)該項目的專有信息，并試圖將其帶往中國的小鵬汽車。

張曉浪自2015年12月被蘋果公司聘用，參與蘋果的無人駕駛汽車“泰坦”項目的開發(fā)。資料顯示，張在去年4月因孩子出生休探親假，不久后提出辭職，欲跳槽去小鵬汽車。

FBI稱，張曉浪透露了自己要去中國自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司工作的意圖，并在下載了自動駕駛汽車電路板計劃后，預(yù)定了最后一分鐘飛往中國的海航航班。

2018年7月7日在圣何塞機場，張某通過安全檢查站后被FBI當(dāng)局逮捕。

后來張曉浪聲稱自己無罪，當(dāng)?shù)胤ü賹Υ耸碌倪M展披露較少。

小鵬汽車回應(yīng)張曉浪被捕一事稱：

張曉浪在5月初入職當(dāng)天簽署了知識產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報任何敏感和違規(guī)的情況。我們于6月27日獲悉美國當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對張曉浪的調(diào)查，并按照規(guī)定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。我們將繼續(xù)積極配合關(guān)于此事的相關(guān)調(diào)查，并遵循當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的處理辦法。

在此之前，小鵬汽車并不了解此事，也沒有以任何形式參與此事。

對于陳繼忠被捕，小鵬汽車稱陳并不是小鵬員工，公司也沒有面試過陳，近期會有完整回應(yīng)。

蘋果無人車裁員超200人，動蕩、裁員，顛簸不斷

蘋果的自動駕駛近期“壞事”不斷。CNBC稱，蘋果自動駕駛項目裁員超過200人，就在本周進行。

而蘋果方面則非常在罕見地正式回應(yīng)傳聞，官方發(fā)言人承認(rèn)裁員確有其事，并指出蘋果正在布局更廣泛的自動化系統(tǒng)和技術(shù)。

“我們擁有一支非常有才華的團隊，致力于自主系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。由于團隊在2019年將工作重點放在幾個關(guān)鍵領(lǐng)域，其中一些小組就被轉(zhuǎn)崗支持蘋果公司其他部門的機器學(xué)習(xí)項目?！?/p>

這份聲明沒有提供人事變動的具體細節(jié)。目前尚不清楚CNBC報道中所提到的200名員工是否全被解雇或是僅被重新分配到公司的其他部門。

蘋果在去年上半年的時候自動駕駛進展迅猛。

自從2017年4月份獲得了加州車管局DMV的自動駕駛路測許可后，蘋果自動駕駛車隊數(shù)量從最開始的3輛，增加到5月的55輛，僅次于通用Cruise Automation的104輛，超過了Waymo的數(shù)量。

但隨后離職報道漸多起來，首先是蘋果無人車前任項目主管Steve Zadesky突然離職，兩個月后，蘋果無人車數(shù)百名團隊成員就被重新分配到其他部門，或在兩波裁員中被解雇。然后，Titan計劃交到了當(dāng)時的SVP、蘋果硬件工程負(fù)責(zé)人Mansfield手上。

向Mansfield匯報的，正是傳奇的車輛工程和硬件大神Doug Field，他在2018年8月份以高級工程副總裁的身份從特斯拉離職，重新回到自己之前就職的蘋果公司。

現(xiàn)在來看，蘋果的自動駕駛車遇到不少顛簸。