頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 新型電動汽車電池技術(shù)問世！ 可將電池能量密度提高2倍成本降一半 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月10日，電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者OneD Battery Sciences宣布推出一項可為下一代電動汽車電池提供動力的突破性技術(shù)——SINANODE。對于電動汽車行業(yè)而言，打造含有更多硅的電池一直是一個挑戰(zhàn)，而SINANODE無縫集成至現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續(xù)航更長，而納米線能夠縮短充電時間，讓OEM設(shè)計和生產(chǎn)出滿足了人們對搭載更好電池的電動汽車的需求。 發(fā)表于：6/13/2021 工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全 據(jù)外媒報道，加州大學(xué)圣地亞哥分校（University of California San Diego）的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可作為陰極和陽極間的屏障，防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化。該全新隔膜可防止電池內(nèi)部壓力積聚，進而避免電池膨脹和爆炸。 發(fā)表于：6/13/2021 FEV采用“電池到模塊”方法 推出創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng) 6月10日，全球領(lǐng)先汽車和動力系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)服務(wù)供應(yīng)商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)，可應(yīng)用于混動汽車。除成本和封裝優(yōu)化的T骨設(shè)計外，該模塊化、高度集成的概念系統(tǒng)還采用創(chuàng)新型主動母線冷卻技術(shù)，可實現(xiàn)最高功率密度。該電池系統(tǒng)功率密度高達2 kW/kg，能量為2 kWh，且重量僅為50kg時，可以提供功率100kW，因此可很好地為混動汽車提供支持。 發(fā)表于：6/13/2021 Factorial Energy推出40Ah固態(tài)電池 可用于電動汽車 據(jù)外媒報道，固態(tài)電池技術(shù)公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固態(tài)電池，可用于電動汽車和其他應(yīng)用。 發(fā)表于：6/13/2021 NanoGraf研全球能量密度最高鋰電池 將電動汽車運行時間延長28% 據(jù)外媒報道，為了更好地實現(xiàn)電動化未來，當(dāng)?shù)貢r間6月10日，先進電池材料公司NanoGraf表示，已經(jīng)生產(chǎn)出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池，與由傳統(tǒng)電池化學(xué)成分制成的電池相比，運行時間可延長28%。 發(fā)表于：6/13/2021 付于武：燃料電池汽車是建設(shè)汽車強國的重要“抓手” “實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一項系統(tǒng)工程，需要多管齊下、綜合施策；需要交通、發(fā)電、工業(yè)等多個領(lǐng)域同時進行綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。在這一過程中，燃料電池將貢獻重要的力量?！爸袊嚬こ虒W(xué)會名譽理事長付于武，在6月8日開幕的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）上說。 發(fā)表于：6/13/2021 韓國電池展：SK Innovation考慮研發(fā)新型圓柱形和棱形電池 據(jù)外媒報道，6月9日，SK Innovation在韓國最大電池展Inter battery上表示，正考慮生產(chǎn)新型電動汽車電池，包括圓柱形和棱形電芯，以擴大其客戶群。目前，該公司只有袋狀電芯。 發(fā)表于：6/13/2021 Gentherm投資電池兩相冷卻技術(shù) 加快充放電速度 據(jù)外媒報道，創(chuàng)新熱管理技術(shù)開發(fā)商Gentherm宣布，成為Carrar公司種子輪融資的主要投資者。Carrar是一家總部位于以色列的技術(shù)開發(fā)商，為電動出行市場開發(fā)先進的熱管理系統(tǒng)。Carrar的兩相冷卻技術(shù)（two-phase cooling technology）有潛力實現(xiàn)電池快速充放電，從而克服電動汽車電池、車載電子設(shè)備和充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨的挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：6/13/2021 鋰電材料企業(yè)最新進展及布局分析 強強聯(lián)合，合作將使雙方在研發(fā)創(chuàng)新以及產(chǎn)品組合方面形成互補，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈以及客戶資源的整合，進一步增強擬成立的合資公司的競爭能力，推動中國正極材料市場的進一步發(fā)展。 發(fā)表于：6/13/2021 楊紅新：動力電池新周期“三大挑戰(zhàn)” 中國新能源汽車市場在經(jīng)歷了探索的“萌芽期”、百花齊放的“膨脹期”和格局重塑的“低谷期”，如今迎來了蓬勃向上的“加速期”，并開始換擋提速。 在6月5日“2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會”上，蜂巢能源董事長、CEO楊紅新發(fā)表“新形勢下動力電池企業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)”的主題演講。 發(fā)表于：6/13/2021 ?…137138139140141142143144145146…?
