頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 3kW AC-DC電源, 提供150至800VDC電壓和電流編程 XP Power正式宣布推出單相輸入3kW AC-DC電源HDL3000-HV系列，輸出電壓從150V到400VDC，通過串聯(lián)可達800VDC。所有型號都具有輸出電壓和電流調(diào)節(jié)功能，范圍為0至105%，使用模擬（通過電壓或電阻）或數(shù)字（I2C、RS485和RS232）接口，使用戶能夠根據(jù)應(yīng)用優(yōu)化和定制電源解決方案。 發(fā)表于：4/22/2021 始于電車，不限于電車，蜂巢能源20億基金打造電池生態(tài)圈 三電系統(tǒng)是電動車的技術(shù)核心，亦是價值核心。隨著電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步完善，上下游產(chǎn)業(yè)開始形成以三電為核心的增值產(chǎn)業(yè)鏈。 發(fā)表于：4/22/2021 國家經(jīng)驗局宣布為汽車應(yīng)用中的高速接口提供新的靜電放電保護裝置 必需半導(dǎo)體專家Nexperia發(fā)布了一系列新的ESD保護器件，旨在保護汽車應(yīng)用中越來越多的高速接口，尤其是與信息娛樂和車輛相關(guān)的車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）通訊。 發(fā)表于：4/22/2021 對標小米！華為“隔空充電”專利曝光：用天線傳輸電力 前段時間，小米領(lǐng)先行業(yè)發(fā)布了隔空無線充電方案，能令手機完全擺脫充電線的束縛，實現(xiàn)邊用邊充、隨時充電的效果，雖然目前尚未應(yīng)用在量產(chǎn)機型中，但依然令人眼前一亮?，F(xiàn)在，華為也要跟進這個技術(shù)了。 發(fā)表于：4/22/2021 Ioniq 的快充曲線和電池接口 現(xiàn)代Ioniq的快充曲線出來了，這臺77kWh的電動汽車，確實按照10%到80%18分鐘左右的快充功率。 發(fā)表于：4/22/2021 博世動力總成助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“30·60目標” 博世動力總成中國亮相2021上海國際車展，展示了動力總成前沿技術(shù)及解決方案。在進入中國市場以來，博世始終堅持從本土市場需求出發(fā)，踐行本土化戰(zhàn)略?！爸袊崿F(xiàn)‘30·60目標’的舉措，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的機遇與挑戰(zhàn)。對于博世而言，憑借在動力總成領(lǐng)域的豐厚經(jīng)驗及創(chuàng)新技術(shù)，助力轉(zhuǎn)型變革中的中國汽車產(chǎn)業(yè)是我們不變的初心。”博世動力總成解決方案事業(yè)部中國區(qū)總裁王偉良表示，“博世將全力推進動力總成電氣化，加速電動化及燃料電池在中國的戰(zhàn)略布局。與此同時，我們也會進一步挖掘內(nèi)燃機技術(shù)潛能，打造面向未來的高效內(nèi)燃機?！?/a> 發(fā)表于：4/21/2021 用于ADAS和AD系統(tǒng)中電源管理的創(chuàng)新型功率電感器 ADAS1和AD2系統(tǒng)所用元件需具備超高的可靠性。鑒于此，TDK開發(fā)了用于電源管理單元的CLT32系列電感器并在可靠性、小型化和電氣參數(shù)等方面樹立了新的標桿。 發(fā)表于：4/21/2021 霍爾效應(yīng)電流傳感器CC6920應(yīng)用于電動汽車充電裝置，線性度可達0.1% 隨著電動車逐步的發(fā)展和普及，用充電裝置為電動車充電是必不可少的環(huán)節(jié)，充電快慢影響著電動汽車用戶出行的規(guī)律。根據(jù)電動車電池組的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，存在著不同的充電設(shè)施，不同的充電模式，不同的充電方法。目前電動汽車充電主要有以下三種方法比較常用：一是公共的交、直流充電樁；二是私用的交流充電樁；三是便攜式充電裝置。 發(fā)表于：4/21/2021 20210420 上海車展上的電池技術(shù) 今天逛了一天車展，由于今年技術(shù)上來看電動汽車也是圍繞智能汽車來宣傳的，和2019年不一樣的電動汽車平臺和電池技術(shù)的展示少了很多。我把我看到的一些有關(guān)系的內(nèi)容梳理一下。 發(fā)表于：4/21/2021 ?走進慕尼黑電子展，這些廠商怎么看待新能源車？ 作為備受資本市場青睞的新產(chǎn)業(yè)，新能源汽車近兩年一直是眾企業(yè)角逐的風口，汽車行業(yè)正在迎來百年之未有大變局。 隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一場關(guān)于新能源車的爭奪賽已悄然打響。 4月14日-16日，上海慕尼黑電子展在新國際博覽中心盛大開幕，半導(dǎo)體行業(yè)觀察記者在與業(yè)內(nèi)人士的多輪訪談中，進一步了解到了目前新能源車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的新動態(tài)。 發(fā)表于：4/21/2021 ?…138139140141142143144145146147…?
