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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

Teledyne e2v率先推出完全符合太空應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的四通道ADC

法國(guó)格勒諾布爾 - Teledyne e2v憑借能夠提供極高可靠性的混合信號(hào)技術(shù)，繼續(xù)應(yīng)對(duì)最具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用場(chǎng)景。該公司的EV12AQ600剛獲認(rèn)可為業(yè)界首個(gè)具備太空部署資格的4通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）。

發(fā)表于：2021/6/20

博世將為cellcentric提供燃料電池部件

　　德國(guó)斯圖加特——燃料電池正在全球范圍內(nèi)得到推廣與應(yīng)用。博世獲得了電子空氣壓縮機(jī)（集成功率電子）的大宗訂單，這是博世在燃料電池領(lǐng)域新的里程碑。其電子空氣壓縮機(jī)用于燃料電池系統(tǒng)的氧氣供應(yīng)。博世集團(tuán)已經(jīng)與cellcentric簽訂了長(zhǎng)期協(xié)議，為其供應(yīng)這一高科技部件。cellcentric是由戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團(tuán)各持股50%的燃料電池合資企業(yè)，主要業(yè)務(wù)范圍覆蓋燃料電池全價(jià)值鏈。與博世一樣，該合資企業(yè)旨在成為全球領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商，助力2050年可持續(xù)交通和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。電子空氣壓縮機(jī)將作為cellcentric燃料電池系統(tǒng)的一部分，未來將應(yīng)用于重型卡車和固定式燃料電池。預(yù)計(jì)將在五年后大規(guī)模量產(chǎn)。

發(fā)表于：2021/6/20

Teledyne e2v率先推出完全符合太空應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的4通道ADC

　　Teledyne e2v憑借能夠提供極高可靠性的混合信號(hào)技術(shù)，繼續(xù)應(yīng)對(duì)最具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用場(chǎng)景。該公司的EV12AQ600剛獲認(rèn)可為業(yè)界首個(gè)具備太空部署資格的4通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）。

發(fā)表于：2021/6/20

磷酸鐵鋰“贏了”？或許還為時(shí)尚早

　　“在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)，趕上了適合的大環(huán)境，并有著真正的終端需求。”這樣一句話，已然解釋了為何磷酸鐵鋰電池，能夠重回主流，但它始終沒有贏得未來。　　“比亞迪刀片電池，以一己之力把磷酸鐵鋰從邊緣化拉了回來?！? 　　幾天前，位于2021屆中國(guó)汽車重慶論壇上，王傳福在演講中，表達(dá)了上述觀點(diǎn)。話語背后，雖不排除其為自家產(chǎn)品造勢(shì)的意圖，而目前比亞迪重慶壁山工廠的電池產(chǎn)能已達(dá)20GWh，年底還要達(dá)到35GWh。

發(fā)表于：2021/6/20

工信部：十四五時(shí)期將推進(jìn)新能源充電換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

以“新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新格局”為主題的2021中國(guó)汽車論壇6月18日在上海開幕。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在主題演講中表示，“十四五”是我國(guó)汽車發(fā)展的重要時(shí)期。

發(fā)表于：2021/6/19

消息稱英國(guó)正與三星LG等公司談判，擬建巨型動(dòng)力電池工廠

　　據(jù)知情人士透露，汽車制造商福特和日產(chǎn)、韓國(guó)企業(yè)LG和三星以及初創(chuàng)企業(yè) Britishvolt、InoBat Auto 等六家公司，正與英國(guó)就建設(shè)巨型電動(dòng)汽車電池工廠事宜進(jìn)行談判，此舉可能幫助確保英國(guó)汽車業(yè)的未來安全。

發(fā)表于：2021/6/18

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于Diodes產(chǎn)品的65W ACF Type-C PD3.0充電器方案

2021年6月17日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于達(dá)爾科技（Diodes）AP3306+APR347+AP43771的65W ACF Type-C PD3.0充電器解決方案。

發(fā)表于：2021/6/17

英飛凌OptiMOS? TOLx系列推出全新封裝： TOLG封裝可強(qiáng)化TCoB耐用性，TOLT封裝提供優(yōu)異散熱性能

近日，電動(dòng)摩托車、電動(dòng)叉車與其他輕型電動(dòng)車（LEV）以及電動(dòng)手工具和電池管理系統(tǒng)等應(yīng)用皆需要高額定電流、堅(jiān)固耐用與更長(zhǎng)的使用壽命等要求。英飛凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY)通過為電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供更多選擇，以符合其不同的設(shè)計(jì)需求，并在最小空間內(nèi)展現(xiàn)最高性能。英飛凌借助創(chuàng)新的TO-Leadless（TOLL）封裝，在OptiMOS功率MOSFET TOLx系列推出兩款新封裝：TOLG（配備鷗翼型導(dǎo)線的TO導(dǎo)線）以及TOLT（TO導(dǎo)線頂部散熱）。TOLx系列皆具備極低的R DS(on) 與超過300 A的高額定電流，可提升高功率密度設(shè)計(jì)的系統(tǒng)效率。

發(fā)表于：2021/6/17

英國(guó)正與福特日產(chǎn)等6家公司洽談建立電池超級(jí)工廠

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》6月16日援引知情人士的話報(bào)道稱，英國(guó)正與六家公司就在該國(guó)建設(shè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的超級(jí)工廠進(jìn)行談判。

發(fā)表于：2021/6/17

TE Connectivity 的 IPT-HD 高壓連接器為新能源汽車提供全新的屏蔽設(shè)計(jì)

　　隨著全球環(huán)保和節(jié)能的推進(jìn)，車輛對(duì)替換石油燃料使用新能源的需求也正在日益增多。多年以來，制造商一直都在不斷探索和尋找能提高混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的質(zhì)量與安全的解決方案，特別是在振動(dòng)和屏蔽性能方面。為滿足這一需求，全球連接和傳感器領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity （TE）推出了新型 IPT-HD 高壓連接器。

發(fā)表于：2021/6/17