頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 CSC7131E開關電源芯片的替代料U6513 5G時代最值得期待的半導體材料是什么？想必大家對這個問題都很陌生，其實半導體在我們生活中非常常見，就拿我們每天都會使用的產品充電器來說，這里邊就擁有我們最常見的半導體公司生產的開關電源芯片。下面介紹一款CSC7131E開關電源芯片的替代料U6513。 發(fā)表于：5/16/2021 4月動力電池數據的一些分析 在汽協的數據發(fā)布以后，我覺得有一些內容可以解釋了，其實比對國內中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟數據、上險數據還有SNE的數據，這里國內電池產量和裝機量已經出現很大的背離原因現在有解釋了。這里有幾個因素，一方面類似特斯拉這樣裝了國內的電池出口去歐洲的，這些隨車的電池在國內就沒有口徑，在SNE的數據里面根據全球的車輛*單車裝機量就能算出來；還有一個就是直接出口電池給海外的歐洲車企使用，這也使得電池的產量持續(xù)大于裝機量；還有最后一個因素就是電池緩存庫+特殊目的（維修、換電）等，幾個要素使得從2020年以來有33.8GWh的差值。 發(fā)表于：5/16/2021 大聯大友尚集團推出基于ST產品的全橋相移DC-DC轉換器數字電源方案 2021年5月10日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導體（ST）STM32G474的500W全橋相移零電壓切換DC-DC轉換器數字電源解決方案。 發(fā)表于：5/13/2021 Dialog半導體公司成為SiFive RISC-V開發(fā)平臺優(yōu)選電源管理合作伙伴 中國北京，2021年5月12日 – 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）和工業(yè)邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布與行業(yè)領先的RISC-V處理器和硅解決方案提供商SiFive, Inc公司建立新的合作伙伴關系。Dialog將作為SiFive HiFive Unmatched平臺的優(yōu)選電源管理方案合作供應商，HiFive Unmatched是一款基于SiFive Freedom U740 RISC-V SoC的PC級RISC-V Linux開發(fā)平臺。 發(fā)表于：5/12/2021 研究人員認為：電池續(xù)航里程有望達到1000公里 據外媒報道，卡爾斯魯厄理工學院（Karlsruhe Institute Of Technology）儲能系統(tǒng)的負責人Maximian Fichtner認為，未來幾年，牽引電池將在兩個特定領域取得長足進步，其一是存儲材料，另外是電池結構領域。 發(fā)表于：5/9/2021 Dialog在SmartServer?生態(tài)系統(tǒng)中增加AI和數據分析合作伙伴，引領工業(yè)數字化轉型 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業(yè)邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，拓展其SmartServer IoT合作伙伴項目，該合作伙伴項目將進一步包括人工智能（AI）驅動的數據分析平臺供應商企業(yè)，助力推進工業(yè)運營變革。 發(fā)表于：5/8/2021 【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】之三： 輕松“駕駛”不失誤 小泰是誰？小泰是泰克MSO6B示波器，高達10G帶寬、50G采樣率、八個通道，幫助工程師及時完成任務，又可以隨心旅行?！臼静ㄆ髀眯兄改?| 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】揭示了舒適旅行三要素，本文是第三篇《輕松“駕駛”不失誤》。 發(fā)表于：5/8/2021 路透社：寧德時代投資愛馳汽車，持續(xù)加碼產業(yè)鏈布局 據悉，愛馳汽車和寧德時代合作由來已久，愛馳第一款車型U5采用的電池就是來自寧德時代的三元鋰電池。據悉，愛馳汽車第二款車型U6繼續(xù)采用寧德時代三元鋰電池，該電池采用了先進的CTP技術。 發(fā)表于：5/8/2021 英飛凌采用CoolSiCMOSFET技術 推出新型汽車電源模塊 5月3日，英飛凌科技公司宣布推出一款新型汽車電源模塊HybridPACK? Drive CoolSiC? 。該全橋模塊采用CoolSiC MOSFET技術，阻斷電壓為1200V，適用于電動汽車（EV）的牽引逆變器。基于汽車CoolSiC溝槽MOSFET技術，該電源模塊適用于高功率密度和高性能應用，從而為具有超長續(xù)航和較低電池成本的車輛逆變器提供更高的效率，特別是搭載800 V電池系統(tǒng)和更大電池容量的車輛。 發(fā)表于：5/8/2021 絕緣型反激式轉換器電路設計之主要部件的選定?IC的VCC相關 本項目將說明本設計所采用的開關電源用控制IC BM1P061FJ，其產生電源電壓VCC的電路，也就是二極管D5和電容器C2，以及浪涌限制用電阻R9。 發(fā)表于：5/1/2021 ?…134135136137138139140141142143…?
