MEMS|傳感技術相關文章 中國智能交通自動駕駛技術將轉型升級 “希望在2020年左右，全新結構的輕量化純電動轎車、燃料電池汽車、智能化電動汽車將先后進入產(chǎn)業(yè)化階段?！睒I(yè)內專家分析，智能汽車正在成為新的 行業(yè)風口，未來市場規(guī)模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務，以及正在興起的車聯(lián)網(wǎng)，相關市場規(guī)模則有望突破萬億。 發(fā)表于：2015/8/28 投資2.5億元 16家車企聯(lián)盟研發(fā)更高速的自動駕駛技術 一個由16家汽車制造商、零部件供應商和其他公司組成的聯(lián)盟在德國展開了Ko-HAF項目(合作-高度自動化駕駛項目)。Ko-HAF項目目的是開發(fā)較高車速下的高度自動駕駛技術，總預算3630萬歐元（折合人民幣2.48億元），預計將持續(xù)到2018年11月。 發(fā)表于：2015/8/28 自動駕駛汽車眼中的世界是什么樣的？ 我們稱這項技術為“深度學習”，一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡算法模仿大腦運行的科技。盡管目前研究者們在許多領域應用了深度學習，如語音識別等等，視覺識別才是和深度學習最相關的一個。自動駕駛汽車更是其中最熱門的研究領域。 發(fā)表于：2015/8/28 智能警告系統(tǒng)讓自動駕駛更安全 自動駕駛承諾了一個能讓駕駛人更輕松的移動性：在車輛透過傳感器與算法自動駕駛上路的同時，駕駛人可以觀看視頻、瀏覽因特網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。然而，如果發(fā)生超過電子司機能力范圍以外的緊急情況呢？ 發(fā)表于：2015/8/28 特斯拉準備測試Autopilot自動駕駛系統(tǒng) 電動車制造商特斯拉的CEO埃隆·馬斯克一直被業(yè)內稱為天才冒險家。他不僅使得特斯拉浴火重生，他的種種奇思妙想也在逐步影響著電動車領域的發(fā)展。 早前馬斯克就透露了將Model S轉化為一款無人駕駛汽車的想法。 發(fā)表于：2015/8/28 icfrom打造MEMS(微機電系統(tǒng))垂直銷售平臺 2015年8月20日，北京——icfrom今日開通MEMS產(chǎn)品垂直銷售平臺mems.icfrom.com，方便工程師和采購商一次性了解、選擇和采購所需MEMS產(chǎn)品，并為國內MEMS制造商提供在同一平臺上展示產(chǎn)品和競爭的機會。 發(fā)表于：2015/8/27 機器視覺技術助力汽車安全輔助駕駛 隨著我國道路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，汽車保有量已超過1.5億輛，并且保持繼續(xù)增長的趨勢。道路交通運輸?shù)呐畈l(fā)展為我國的運輸事業(yè)提供了強有力的支 撐，但同時也帶來了巨大的交通安全隱患。道路交通事故已成為各種事故之首，是建立交通運輸安全可持續(xù)發(fā)展的交通體系的重大阻礙。因此，通過技術手段建立道路交通安全保障系統(tǒng)以減少交通事故是當務之急。 發(fā)表于：2015/8/27 汽車電子化趨勢加速：無人駕駛+車聯(lián)網(wǎng) 消費升級和高端向低端滲透成為汽車電子快速發(fā)展的重要驅動。2006年到2012年，國內汽車行業(yè)結構明顯提升，10萬元以上車型占比從34%增長至55%，隨著汽車消費升級，以及新能源汽車的推廣，產(chǎn)業(yè)結構升級將快速推動汽車電子配置的滲透。 發(fā)表于：2015/8/27 圖像傳感技術是ADAS成功關鍵 自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動力汽車，汽車技術在過去的一個世紀里已有卓越的進步，如防鎖死煞車系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)、雨刷、電子穩(wěn)定控制、導航控制等等。 發(fā)表于：2015/8/27 汽車駕駛輔助系統(tǒng)傳感器加大維護難度 前不久，博世剛剛決定投資上百萬歐元開發(fā)汽車輪胎壓力傳感器。從2000年批量生產(chǎn)開始到現(xiàn)在已經(jīng)過去了13年，這也是博世第二次上百萬歐元的投資 將在一年內完成。“今后的幾年里，駕駛輔助系統(tǒng)必定會有更大的發(fā)展。 發(fā)表于：2015/8/27 詳解高級駕駛輔助系統(tǒng)的雷達和功能安全技術（飛思卡爾引領） 在不久的將來，汽車雷達系統(tǒng)會越來越普及，它們提供很多舒適安全的應用。短距離雷達范圍從幾厘米到30米，可用于盲點探測、倒車輔助或車位測量，以 引導汽車自助泊車。長距離雷達可達到250米，用于啟動自適應巡航控制，使汽車與前車速度保持一致。 發(fā)表于：2015/8/27 圖像傳感技術引起駕駛輔助系統(tǒng)大變革 早在2005年，夜視攝像頭就已經(jīng)配置在奔馳S系列汽車中?，F(xiàn)在，E系列汽車也提供這項技術。通常，夜視攝像頭使用長距離發(fā)光二極體（LED）燈，使汽 車前方的距離看得更遠。當前的夜視攝像頭還增加了行人檢測，當行人或物體靠近車輛時，以監(jiān)視器或汽車擋風玻璃上的抬頭顯示器（Heads- upDisplay）給駕駛者提供警告資訊。 發(fā)表于：2015/8/27 淺析我國汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢與展望 在汽車輕量小型化、智能化和電動化趨勢的推動下，汽車電子的整體市場規(guī)模增長迅速。零部件廠商專業(yè)化程度提高，在部分細分市場發(fā)揮著比整車廠更重要的技術創(chuàng)新引領者的作用，交叉技術滲透到汽車行業(yè)也使得跨行業(yè)競爭凸現(xiàn)。 發(fā)表于：2015/8/27 盤點將要流行的汽車主動安全技術 自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動力汽車，汽車技術在過去的一個世紀里已有卓越的進步，如防鎖死煞車系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)、雨刷、電子穩(wěn)定控制、導航控制等等。 發(fā)表于：2015/8/27 通過FPGA設計安全的高級輔助駕駛系統(tǒng) 隨著道路上汽車數(shù)量的增加，我們需要更多的技術來進一步減少交通事故。過去幾年，基于雷達和攝像機的新系統(tǒng)功能的出現(xiàn)使駕駛更加安全。很多高級輔 助駕駛系統(tǒng)(ADAS)應用，如自動巡航控制、道路偏離報警、交通信號標志識別等，已經(jīng)成為車輛上非常方便的功能，但對車輛行為沒有影響或影響很小。 發(fā)表于：2015/8/27 ?…206207208209210211212213214215…?
