MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 寶馬創(chuàng)新自動駕駛科技 開啟智能汽車未來 2015年，CES成了各家汽車豪門比拼智能科技的新戰(zhàn)場，自動駕駛、智能交互、聯(lián)網(wǎng)汽車等前瞻科技著實(shí)叫人贊嘆。而俗話講：說的好不如做的好，讓用車人最買賬的還得是現(xiàn)實(shí)中用得上的技術(shù)。所以能越早實(shí)現(xiàn)的、越有實(shí)際價值的技術(shù)，就越容易得到用戶青睞。在自動駕駛這方面，寶馬作為一個率先將互聯(lián)駕駛引入中國市場的豪華品牌，一個率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛賽道漂移的豪華運(yùn)動汽車品牌，正以領(lǐng)先科技，逐步投放市場，開啟智能汽車未來。 發(fā)表于：9/2/2015 盤點(diǎn)海外奇葩家居智能解決方案 筆者風(fēng)聞許多智能家居案例后，有許多故事值得我們探索討論，其中一些很值得分享。 發(fā)表于：9/2/2015 打造智能家居生活 創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力 未來的生活會是怎么樣?每天早餐，到了起床的點(diǎn)，悠揚(yáng)的音樂響起，起床時，窗簾已經(jīng)拉開，有一個小音箱在旁邊告知你今天的天氣如何，提示你今天應(yīng)該穿的衣服，洗漱結(jié)束，門口門鈴響起，原來你在昨晚發(fā)現(xiàn)冰箱里沒食材了，預(yù)約了一下第二天送來最新鮮的食材，配送員早晨幫你送來，沒過多久，咖啡煮好了，烤箱里的三明治也烤好了，完美的一天就此開啟。 發(fā)表于：9/2/2015 搶占“互聯(lián)網(wǎng)+”制高點(diǎn) 突出廣東物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢 據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局?jǐn)?shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2014年,廣東物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專利申請數(shù)量為4694件，比上年增長近一倍;截止2014年10月，我國物聯(lián)網(wǎng)有47項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng)，廣東占27個，是我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新最為活躍的區(qū)域之一。 發(fā)表于：9/1/2015 Tigo與金雅拓聯(lián)手，為拉丁美洲提供M2M解決方案與服務(wù) 阿姆斯特丹, 2015年8月31日 - 亞太商訊 - 全球數(shù)字安全領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商金雅拓（泛歐證券交易所NL0000400653 GTO），已被Millicom集團(tuán)旗下公司、哥倫比亞增長最快的移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商Tigo選中，以為其在拉丁美洲提供一整套獨(dú)特的M2M 解決方案。從哥倫比亞開始，Tigo客戶將使用金雅拓的“Cinterion(R)”機(jī)器識別模塊（MIMs）并且確保MIM服務(wù)能夠利用遠(yuǎn)程監(jiān)控與實(shí)地MIMs管理等方式改善預(yù)防性維護(hù)。幾乎在任何垂直市場上，包括隊(duì)伍管理、智能電表、遠(yuǎn)程資產(chǎn)管理、監(jiān)督與警報、汽車與mHealth解決方案等，該解決方案都可以優(yōu)化M2M應(yīng)用的表現(xiàn)。 發(fā)表于：9/1/2015 自動駕駛 你必須知道的12件事 測試車以60英里的時速（100km/h）行駛，不費(fèi)力氣地繞過彎道，駛?cè)胪ㄓ妹谞柛５略囼?yàn)場橢圓型的車道。在這輛改裝SUV后座，一臺行車電腦實(shí)時地采集一連串?dāng)z像頭和傳感器發(fā)回來的數(shù)據(jù)，讀取路況信息，從而判斷車輛位置，保證車輛始終在車道中間。 發(fā)表于：8/31/2015 2020年自動駕駛或全面突破 汽車移動互聯(lián)、自動駕駛，成為2013年汽車業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)最熱門的話題之一。而博世集團(tuán)董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾將目光投向了2025年，“屆時，全球銷售的每一輛新車都將與移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接軌，快速的數(shù)據(jù)傳輸速率使通過車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時風(fēng)險警告成為可能，這為自動駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了先決條件?！?/a> 發(fā)表于：8/31/2015 調(diào)查：汽車智能化仍是大勢所趨 穩(wěn)定性是最大顧慮 福特汽車在北美正將一些觸屏控制功能改回按鈕或旋鈕設(shè)計，因?yàn)檫@些功能在消費(fèi)者看來并不實(shí)用，甚至?xí)砺闊?。同時，美國汽車協(xié)會通過實(shí)驗(yàn)證明乘客同司機(jī)說話、用手使用電話和用聲控技術(shù)使用電話這三種行為，對注意力分散的程度差不多。在汽車業(yè)爭先將消費(fèi)電子裝入車內(nèi)的潮流中，這兩則故事似乎是背道而馳。 發(fā)表于：8/31/2015 調(diào)查：您認(rèn)為自動駕駛是否是智能化的終極愿景？ 事實(shí)上，自動駕駛汽車技術(shù)在20世紀(jì)已有數(shù)十年的研發(fā)歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，互聯(lián)網(wǎng)科技公司Google的自動駕駛汽車 于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，將于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等汽車廠商都在加大對自動駕駛汽 車的研究和推廣。 發(fā)表于：8/31/2015 中國自動駕駛汽車的“后進(jìn)”門路 2011年，在長沙通往武漢的高速公路上，一輛黑色的紅旗汽車并沒有引起過往車輛過多的注意。與之相反，車內(nèi)成員卻屏息凝神，時刻監(jiān)督著車輛的行駛 狀態(tài)。其實(shí)，從理論上講，車內(nèi)的駕駛員已無需在高速封閉路段里把控車輛，手腳的束縛已經(jīng)解開，但因?yàn)樾闹徐?，測試駕駛員的雙手始終虛浮在方向盤上方。 發(fā)表于：8/31/2015 自動駕駛 你必須知道的12件事 測試車以60英里的時速（100km/h）行駛，不費(fèi)力氣地繞過彎道，駛?cè)胪ㄓ妹谞柛５略囼?yàn)場橢圓型的車道。在這輛改裝SUV后座，一臺行車電腦實(shí)時地采集一連串?dāng)z像頭和傳感器發(fā)回來的數(shù)據(jù)，讀取路況信息，從而判斷車輛位置，保證車輛始終在車道中間。 發(fā)表于：8/31/2015 自動駕駛汽車將顛覆傳統(tǒng)汽車設(shè)計 盡管自動駕駛汽車還未進(jìn)入市場，但這個話題已經(jīng)在各個領(lǐng)域已經(jīng)討論得如火如荼。近日，在由米其林設(shè)計挑戰(zhàn)賽（MCD）組織主辦的汽車媒體協(xié)會（APA）設(shè)計論壇上，數(shù)位行業(yè)專家表示，自動駕駛汽車將對現(xiàn)有的汽車設(shè)計概念進(jìn)行完全的顛覆。 發(fā)表于：8/31/2015 沃爾沃——汽車自動駕駛“墾荒路”上的堅守者 近段時間以來，繼沃爾沃汽車在財富全球論壇期間公布了自動駕駛的明確發(fā)展步驟后，奔馳汽車也緊隨其后在法蘭克福車展期間高調(diào)公開了其無人駕駛計劃，同樣作為國際馳名的豪華汽車制造商，在短時間內(nèi)先后公布了各自的自動駕駛愿景，兩家企業(yè)難免會被大家放在一起進(jìn)行比較。 發(fā)表于：8/31/2015 車企熱戰(zhàn)“自動駕駛”非技術(shù)鴻溝仍難逾越 “日產(chǎn)聆風(fēng)‘無人駕駛’汽車領(lǐng)到了日本首個公共道路測試車牌，隨后將進(jìn)行公共道路測試?！比涨?，日產(chǎn)汽車總裁卡洛斯·戈恩向外界表示，“在2020年前，日產(chǎn)將正式向市場投放‘無人駕駛’技術(shù)，并應(yīng)用到旗下車型?！?/a> 發(fā)表于：8/31/2015 無人駕駛有點(diǎn)遠(yuǎn) 但半自動駕駛汽車正成為現(xiàn)實(shí) 4月6日，外媒周日刊文稱，上周多家汽車廠商來到紐約，參加一年一度的紐約車展。此次展出的許多車型已實(shí)現(xiàn)半自動駕駛，而目前的問題在于，車主們是否愿意讓車輛接管整個行駛過程。 發(fā)表于：8/31/2015 ?…203204205206207208209210211212…?
