MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 自動(dòng)駕駛汽車將顛覆傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì) 盡管自動(dòng)駕駛汽車還未進(jìn)入市場(chǎng)，但這個(gè)話題已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)討論得如火如荼。近日，在由米其林設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽（MCD）組織主辦的汽車媒體協(xié)會(huì)（APA）設(shè)計(jì)論壇上，數(shù)位行業(yè)專家表示，自動(dòng)駕駛汽車將對(duì)現(xiàn)有的汽車設(shè)計(jì)概念進(jìn)行完全的顛覆。 發(fā)表于：8/31/2015 沃爾沃——汽車自動(dòng)駕駛“墾荒路”上的堅(jiān)守者 近段時(shí)間以來(lái)，繼沃爾沃汽車在財(cái)富全球論壇期間公布了自動(dòng)駕駛的明確發(fā)展步驟后，奔馳汽車也緊隨其后在法蘭克福車展期間高調(diào)公開(kāi)了其無(wú)人駕駛計(jì)劃，同樣作為國(guó)際馳名的豪華汽車制造商，在短時(shí)間內(nèi)先后公布了各自的自動(dòng)駕駛愿景，兩家企業(yè)難免會(huì)被大家放在一起進(jìn)行比較。 發(fā)表于：8/31/2015 車企熱戰(zhàn)“自動(dòng)駕駛”非技術(shù)鴻溝仍難逾越 “日產(chǎn)聆風(fēng)‘無(wú)人駕駛’汽車領(lǐng)到了日本首個(gè)公共道路測(cè)試車牌，隨后將進(jìn)行公共道路測(cè)試。”日前，日產(chǎn)汽車總裁卡洛斯·戈恩向外界表示，“在2020年前，日產(chǎn)將正式向市場(chǎng)投放‘無(wú)人駕駛’技術(shù)，并應(yīng)用到旗下車型?！?/a> 發(fā)表于：8/31/2015 無(wú)人駕駛有點(diǎn)遠(yuǎn) 但半自動(dòng)駕駛汽車正成為現(xiàn)實(shí) 4月6日，外媒周日刊文稱，上周多家汽車廠商來(lái)到紐約，參加一年一度的紐約車展。此次展出的許多車型已實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，而目前的問(wèn)題在于，車主們是否愿意讓車輛接管整個(gè)行駛過(guò)程。 發(fā)表于：8/31/2015 淺談自動(dòng)駕駛汽車 “自動(dòng)駕駛汽車”在近兩年頻頻出現(xiàn)于各大科技新聞?lì)^條，自2012年谷歌獲得美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車許可證以來(lái)，國(guó)外各大知名汽車廠商如奔馳、沃爾沃、大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等也紛紛宣布自己的自動(dòng)駕駛汽車驗(yàn)證開(kāi)發(fā)計(jì)劃。目前自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于普通大眾來(lái)說(shuō)還是比較遙遠(yuǎn)的，但這股未來(lái)智能科技 的浪潮已經(jīng)襲來(lái)，讓我們看看自動(dòng)駕駛汽車的廬山真面目。 發(fā)表于：8/31/2015 自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展正盛，但成果有被夸大之嫌 知名咨詢公司加德納(Gartner）近日公布了今年的「新興技術(shù)成熟度曲線」。其中“自動(dòng)駕駛技術(shù)”處于該曲線頂點(diǎn)位置，其右側(cè)正是處于同樣高度的“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”。此外，可穿戴技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、微型數(shù)據(jù)中心等技術(shù)同樣處于「Hype Cycle」的上升階段。 發(fā)表于：8/31/2015 我國(guó)首例自動(dòng)駕駛客車在鄭成功運(yùn)行 行駛32.6公里 8月29日，配置有2個(gè)攝像頭、4部激光雷達(dá)、1部毫米波雷達(dá)以及組合導(dǎo)航系統(tǒng)的宇通自動(dòng)駕駛大型客車在全開(kāi)放環(huán)境的鄭開(kāi)大道上安全行駛了 32.6公里，途經(jīng)26個(gè)信號(hào)燈路口，完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動(dòng)辨別紅綠燈通行、定點(diǎn)?？康仍囼?yàn)科目，順利到達(dá)測(cè)試終點(diǎn)。這是我國(guó)首例自動(dòng)駕駛客車在開(kāi)放的道路上成功運(yùn)行。 發(fā)表于：8/31/2015 研究團(tuán)隊(duì)試圖讓自動(dòng)駕駛汽車?yán)斫馊祟愃緳C(jī)的“瘋狂駕駛模式” “防御性駕駛”其實(shí)很好理解，因?yàn)槟銦o(wú)法預(yù)知他人在道路上的表現(xiàn)，所以大家只能積極主動(dòng)地保護(hù)自身的駕駛安全。不過(guò)現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛汽車正在學(xué)習(xí)人類的沖動(dòng)，以便了解人們到底是如何作出某些決定的。 發(fā)表于：8/31/2015 自動(dòng)駕駛車將能判斷是否變道 準(zhǔn)確率92% 據(jù)報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校電氣工程專業(yè)研究所Katherine Driggs-Campbell和它的團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)出了一種可判斷人類司機(jī)是否會(huì)變道的算法，準(zhǔn)確率高達(dá)92%。曾經(jīng)遭遇過(guò)無(wú)良司機(jī)突然變道的人都很清楚，這種預(yù)測(cè)對(duì)于道路安全絕對(duì)是至關(guān)重要的。 發(fā)表于：8/31/2015 用兩萬(wàn)顆傳感器打造的觸控板有多敏感 這是一塊IPad大小的外接式觸摸板，名叫Sensel Morph，來(lái)自Kickstarter。Sensel Morph內(nèi)置的科技與主流數(shù)碼設(shè)備上的觸摸屏不同，觸控并非通過(guò)電容屏實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也不是電阻屏。它采用了魔性的兩萬(wàn)枚傳感器，間距僅為1.5mm，支持16點(diǎn)觸控。 發(fā)表于：8/31/2015 相約在夏季！特斯拉Model S將首次具備自動(dòng)駕駛功能 19日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(ElonMusk)如約召開(kāi)記者會(huì)，ModelS的更新軟件6.2版本，可在地圖上標(biāo)注充電樁，讓車主與車載電腦實(shí)時(shí)溝通，電耗和可達(dá)到范圍自動(dòng)提醒……幾乎徹底解決了電動(dòng)汽車的 里程焦慮問(wèn)題。 發(fā)表于：8/28/2015 亞洲通信巨頭們的5G計(jì)劃解析：華為關(guān)注自動(dòng)駕駛 5G論壇韓國(guó)全球戰(zhàn)略小組委員會(huì)主席、教授Hyeon-Woo Lee重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了在21世紀(jì)20年代，全球范圍內(nèi)的5G組織將一起合作提升用戶數(shù)據(jù)速率達(dá)到Gbit/s。5G網(wǎng)絡(luò)要求架起行業(yè)與政府之間的橋梁，識(shí)別技術(shù)，學(xué)習(xí)頻譜，并且“提升”所有技術(shù)，Lee表示。 發(fā)表于：8/28/2015 自動(dòng)駕駛搶眼亞洲CES 車聯(lián)網(wǎng)成為各方爭(zhēng)奪熱點(diǎn) “奧迪已經(jīng)掌握了自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)，不久后就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！?月25日，在上海舉行的首屆亞洲CES（消費(fèi)電子展）上，奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德對(duì)媒體表示。這是汽車制造商對(duì)于自動(dòng)駕駛商業(yè)化前景做出的最樂(lè)觀預(yù)計(jì)。 發(fā)表于：8/28/2015 DARPA研發(fā)微型激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛夢(mèng)將近 自動(dòng)駕駛汽車并不需要手動(dòng)控制，它們會(huì)通過(guò)主動(dòng)感知周圍環(huán)境的方式來(lái)進(jìn)行駕駛。光學(xué)雷達(dá)就是一種優(yōu)秀的感應(yīng)技術(shù)，但它所需的裝備塊頭很大，且十分昂貴。不過(guò)在最近，美國(guó)國(guó)防部先進(jìn)項(xiàng)目研究局（DARPA）所開(kāi)發(fā)的一種新型光學(xué)雷達(dá)就改變了這一點(diǎn)。 發(fā)表于：8/28/2015 特斯拉自動(dòng)駕駛車或?qū)⑷陜?nèi)上市 馬斯克親自測(cè)試 馬斯克稱，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“Auto Pilot”的首個(gè)版本將在大約1個(gè)月內(nèi)提供給首批客戶。馬斯克表示，他一直在Model S電動(dòng)汽車內(nèi)親自測(cè)試這一系統(tǒng)。Auto Pilot可以輔助駕駛?cè)诉M(jìn)行駕駛。 發(fā)表于：8/28/2015 ?…203204205206207208209210211212…?
