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蓋茨：自動(dòng)駕駛汽車(chē)才是“真革命”

蓋茨以機(jī)器人為例，他稱(chēng)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，機(jī)器人都將以良性狀態(tài)發(fā)展。未來(lái)工作并未陷入機(jī)器人的緊迫威脅之中，盡管就業(yè)期間對(duì)于那些高中以下學(xué)歷的人來(lái)說(shuō)并不樂(lè)觀。

發(fā)表于：8/28/2015

自動(dòng)駕駛背后的老牌巨頭：你所不知道的德?tīng)柛?/a>

之所以用了“跋涉”二字，是因?yàn)檫@輛外貌普通的奧迪是輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。這5500公里有99%是它在自動(dòng)模式下獨(dú)立完成的，剩下的1%才有人類(lèi)駕駛員的輔助。輔助它倒不是因?yàn)樗夹g(shù)出了問(wèn)題，而是路況過(guò)于復(fù)雜、出現(xiàn)特殊情況等等。

發(fā)表于：8/28/2015

工信部三方面支持智能交通自動(dòng)駕駛

工信部總工程師張峰近日在“智能交通、車(chē)載通信與自動(dòng)駕駛”研討會(huì)上指出，國(guó)務(wù)院相繼發(fā)布的《中國(guó)制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了新方向，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)能。

發(fā)表于：8/28/2015

中國(guó)智能交通自動(dòng)駕駛技術(shù)將轉(zhuǎn)型升級(jí)

“希望在2020年左右，全新結(jié)構(gòu)的輕量化純電動(dòng)轎車(chē)、燃料電池汽車(chē)、智能化電動(dòng)汽車(chē)將先后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，智能汽車(chē)正在成為新的行業(yè)風(fēng)口，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車(chē)售后服務(wù)，以及正在興起的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模則有望突破萬(wàn)億。

發(fā)表于：8/28/2015

投資2.5億元 16家車(chē)企聯(lián)盟研發(fā)更高速的自動(dòng)駕駛技術(shù)

一個(gè)由16家汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商和其他公司組成的聯(lián)盟在德國(guó)展開(kāi)了Ko-HAF項(xiàng)目(合作-高度自動(dòng)化駕駛項(xiàng)目)。Ko-HAF項(xiàng)目目的是開(kāi)發(fā)較高車(chē)速下的高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，總預(yù)算3630萬(wàn)歐元（折合人民幣2.48億元），預(yù)計(jì)將持續(xù)到2018年11月。

發(fā)表于：8/28/2015

自動(dòng)駕駛汽車(chē)眼中的世界是什么樣的？

我們稱(chēng)這項(xiàng)技術(shù)為“深度學(xué)習(xí)”，一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模仿大腦運(yùn)行的科技。盡管目前研究者們?cè)谠S多領(lǐng)域應(yīng)用了深度學(xué)習(xí)，如語(yǔ)音識(shí)別等等，視覺(jué)識(shí)別才是和深度學(xué)習(xí)最相關(guān)的一個(gè)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)更是其中最熱門(mén)的研究領(lǐng)域。

發(fā)表于：8/28/2015

智能警告系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛更安全

自動(dòng)駕駛承諾了一個(gè)能讓駕駛?cè)烁p松的移動(dòng)性：在車(chē)輛透過(guò)傳感器與算法自動(dòng)駕駛上路的同時(shí)，駕駛?cè)丝梢杂^看視頻、瀏覽因特網(wǎng)或收發(fā)電子郵件。然而，如果發(fā)生超過(guò)電子司機(jī)能力范圍以外的緊急情況呢？

發(fā)表于：8/28/2015

特斯拉準(zhǔn)備測(cè)試Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉的CEO埃隆·馬斯克一直被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為天才冒險(xiǎn)家。他不僅使得特斯拉浴火重生，他的種種奇思妙想也在逐步影響著電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。早前馬斯克就透露了將Model S轉(zhuǎn)化為一款無(wú)人駕駛汽車(chē)的想法。

發(fā)表于：8/28/2015

icfrom打造MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))垂直銷(xiāo)售平臺(tái)

2015年8月20日，北京——icfrom今日開(kāi)通MEMS產(chǎn)品垂直銷(xiāo)售平臺(tái)mems.icfrom.com，方便工程師和采購(gòu)商一次性了解、選擇和采購(gòu)所需MEMS產(chǎn)品，并為國(guó)內(nèi)MEMS制造商提供在同一平臺(tái)上展示產(chǎn)品和競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

發(fā)表于：8/27/2015

機(jī)器視覺(jué)技術(shù)助力汽車(chē)安全輔助駕駛

隨著我國(guó)道路交通事業(yè)發(fā)展迅猛，汽車(chē)保有量已超過(guò)1.5億輛，并且保持繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。道路交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展為我國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐，但同時(shí)也帶來(lái)了巨大的交通安全隱患。道路交通事故已成為各種事故之首，是建立交通運(yùn)輸安全可持續(xù)發(fā)展的交通體系的重大阻礙。因此，通過(guò)技術(shù)手段建立道路交通安全保障系統(tǒng)以減少交通事故是當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)表于：8/27/2015

汽車(chē)電子化趨勢(shì)加速：無(wú)人駕駛+車(chē)聯(lián)網(wǎng)

消費(fèi)升級(jí)和高端向低端滲透成為汽車(chē)電子快速發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)。2006年到2012年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)明顯提升，10萬(wàn)元以上車(chē)型占比從34%增長(zhǎng)至55%，隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，以及新能源汽車(chē)的推廣，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)將快速推動(dòng)汽車(chē)電子配置的滲透。

發(fā)表于：8/27/2015

圖像傳感技術(shù)是ADAS成功關(guān)鍵

自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動(dòng)力汽車(chē)，汽車(chē)技術(shù)在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里已有卓越的進(jìn)步，如防鎖死煞車(chē)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刷、電子穩(wěn)定控制、導(dǎo)航控制等等。

發(fā)表于：8/27/2015

汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)傳感器加大維護(hù)難度

前不久，博世剛剛決定投資上百萬(wàn)歐元開(kāi)發(fā)汽車(chē)輪胎壓力傳感器。從2000年批量生產(chǎn)開(kāi)始到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了13年，這也是博世第二次上百萬(wàn)歐元的投資將在一年內(nèi)完成?！敖窈蟮膸啄昀?，駕駛輔助系統(tǒng)必定會(huì)有更大的發(fā)展。

發(fā)表于：8/27/2015

詳解高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的雷達(dá)和功能安全技術(shù)（飛思卡爾引領(lǐng)）

在不久的將來(lái)，汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越普及，它們提供很多舒適安全的應(yīng)用。短距離雷達(dá)范圍從幾厘米到30米，可用于盲點(diǎn)探測(cè)、倒車(chē)輔助或車(chē)位測(cè)量，以引導(dǎo)汽車(chē)自助泊車(chē)。長(zhǎng)距離雷達(dá)可達(dá)到250米，用于啟動(dòng)自適應(yīng)巡航控制，使汽車(chē)與前車(chē)速度保持一致。

發(fā)表于：8/27/2015

圖像傳感技術(shù)引起駕駛輔助系統(tǒng)大變革

早在2005年，夜視攝像頭就已經(jīng)配置在奔馳S系列汽車(chē)中?，F(xiàn)在，E系列汽車(chē)也提供這項(xiàng)技術(shù)。通常，夜視攝像頭使用長(zhǎng)距離發(fā)光二極體（LED）燈，使汽車(chē)前方的距離看得更遠(yuǎn)。當(dāng)前的夜視攝像頭還增加了行人檢測(cè)，當(dāng)行人或物體靠近車(chē)輛時(shí)，以監(jiān)視器或汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示器（Heads- upDisplay）給駕駛者提供警告資訊。

發(fā)表于：8/27/2015