MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 中國自動駕駛汽車的“后進”門路 2011年，在長沙通往武漢的高速公路上，一輛黑色的紅旗汽車并沒有引起過往車輛過多的注意。與之相反，車內(nèi)成員卻屏息凝神，時刻監(jiān)督著車輛的行駛 狀態(tài)。其實，從理論上講，車內(nèi)的駕駛員已無需在高速封閉路段里把控車輛，手腳的束縛已經(jīng)解開，但因為心中忐忑，測試駕駛員的雙手始終虛浮在方向盤上方。 發(fā)表于：2015/8/31 自動駕駛 你必須知道的12件事 測試車以60英里的時速（100km/h）行駛，不費力氣地繞過彎道，駛?cè)胪ㄓ妹谞柛５略囼瀳鰴E圓型的車道。在這輛改裝SUV后座，一臺行車電腦實時地采集一連串攝像頭和傳感器發(fā)回來的數(shù)據(jù)，讀取路況信息，從而判斷車輛位置，保證車輛始終在車道中間。 發(fā)表于：2015/8/31 自動駕駛汽車將顛覆傳統(tǒng)汽車設(shè)計 盡管自動駕駛汽車還未進入市場，但這個話題已經(jīng)在各個領(lǐng)域已經(jīng)討論得如火如荼。近日，在由米其林設(shè)計挑戰(zhàn)賽（MCD）組織主辦的汽車媒體協(xié)會（APA）設(shè)計論壇上，數(shù)位行業(yè)專家表示，自動駕駛汽車將對現(xiàn)有的汽車設(shè)計概念進行完全的顛覆。 發(fā)表于：2015/8/31 沃爾沃——汽車自動駕駛“墾荒路”上的堅守者 近段時間以來，繼沃爾沃汽車在財富全球論壇期間公布了自動駕駛的明確發(fā)展步驟后，奔馳汽車也緊隨其后在法蘭克福車展期間高調(diào)公開了其無人駕駛計劃，同樣作為國際馳名的豪華汽車制造商，在短時間內(nèi)先后公布了各自的自動駕駛愿景，兩家企業(yè)難免會被大家放在一起進行比較。 發(fā)表于：2015/8/31 車企熱戰(zhàn)“自動駕駛”非技術(shù)鴻溝仍難逾越 “日產(chǎn)聆風‘無人駕駛’汽車領(lǐng)到了日本首個公共道路測試車牌，隨后將進行公共道路測試。”日前，日產(chǎn)汽車總裁卡洛斯·戈恩向外界表示，“在2020年前，日產(chǎn)將正式向市場投放‘無人駕駛’技術(shù)，并應(yīng)用到旗下車型。” 發(fā)表于：2015/8/31 無人駕駛有點遠 但半自動駕駛汽車正成為現(xiàn)實 4月6日，外媒周日刊文稱，上周多家汽車廠商來到紐約，參加一年一度的紐約車展。此次展出的許多車型已實現(xiàn)半自動駕駛，而目前的問題在于，車主們是否愿意讓車輛接管整個行駛過程。 發(fā)表于：2015/8/31 淺談自動駕駛汽車 “自動駕駛汽車”在近兩年頻頻出現(xiàn)于各大科技新聞頭條，自2012年谷歌獲得美國首個自動駕駛汽車許可證以來，國外各大知名汽車廠商如奔馳、沃爾沃、大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等也紛紛宣布自己的自動駕駛汽車驗證開發(fā)計劃。目前自動駕駛汽車對于普通大眾來說還是比較遙遠的，但這股未來智能科技 的浪潮已經(jīng)襲來，讓我們看看自動駕駛汽車的廬山真面目。 發(fā)表于：2015/8/31 自動駕駛技術(shù)發(fā)展正盛，但成果有被夸大之嫌 知名咨詢公司加德納(Gartner）近日公布了今年的「新興技術(shù)成熟度曲線」。其中“自動駕駛技術(shù)”處于該曲線頂點位置，其右側(cè)正是處于同樣高度的“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”。此外，可穿戴技術(shù)、機器學習、微型數(shù)據(jù)中心等技術(shù)同樣處于「Hype Cycle」的上升階段。 發(fā)表于：2015/8/31 我國首例自動駕駛客車在鄭成功運行 行駛32.6公里 8月29日，配置有2個攝像頭、4部激光雷達、1部毫米波雷達以及組合導航系統(tǒng)的宇通自動駕駛大型客車在全開放環(huán)境的鄭開大道上安全行駛了 32.6公里，途經(jīng)26個信號燈路口，完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動辨別紅綠燈通行、定點?？康仍囼灴颇?，順利到達測試終點。這是我國首例自動駕駛客車在開放的道路上成功運行。 發(fā)表于：2015/8/31 研究團隊試圖讓自動駕駛汽車理解人類司機的“瘋狂駕駛模式” “防御性駕駛”其實很好理解，因為你無法預(yù)知他人在道路上的表現(xiàn)，所以大家只能積極主動地保護自身的駕駛安全。不過現(xiàn)在，自動駕駛汽車正在學習人類的沖動，以便了解人們到底是如何作出某些決定的。 發(fā)表于：2015/8/31 自動駕駛車將能判斷是否變道 準確率92% 據(jù)報道，美國加州大學伯克利分校電氣工程專業(yè)研究所Katherine Driggs-Campbell和它的團隊成功開發(fā)出了一種可判斷人類司機是否會變道的算法，準確率高達92%。曾經(jīng)遭遇過無良司機突然變道的人都很清楚，這種預(yù)測對于道路安全絕對是至關(guān)重要的。 發(fā)表于：2015/8/31 用兩萬顆傳感器打造的觸控板有多敏感 這是一塊IPad大小的外接式觸摸板，名叫Sensel Morph，來自Kickstarter。Sensel Morph內(nèi)置的科技與主流數(shù)碼設(shè)備上的觸摸屏不同，觸控并非通過電容屏實現(xiàn)，當然也不是電阻屏。它采用了魔性的兩萬枚傳感器，間距僅為1.5mm，支持16點觸控。 發(fā)表于：2015/8/31 相約在夏季！特斯拉Model S將首次具備自動駕駛功能 19日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(ElonMusk)如約召開記者會，ModelS的更新軟件6.2版本，可在地圖上標注充電樁，讓車主與車載電腦實時溝通，電耗和可達到范圍自動提醒……幾乎徹底解決了電動汽車的 里程焦慮問題。 發(fā)表于：2015/8/28 亞洲通信巨頭們的5G計劃解析：華為關(guān)注自動駕駛 5G論壇韓國全球戰(zhàn)略小組委員會主席、教授Hyeon-Woo Lee重點強調(diào)了在21世紀20年代，全球范圍內(nèi)的5G組織將一起合作提升用戶數(shù)據(jù)速率達到Gbit/s。5G網(wǎng)絡(luò)要求架起行業(yè)與政府之間的橋梁，識別技術(shù)，學習頻譜，并且“提升”所有技術(shù)，Lee表示。 發(fā)表于：2015/8/28 自動駕駛搶眼亞洲CES 車聯(lián)網(wǎng)成為各方爭奪熱點 “奧迪已經(jīng)掌握了自動駕駛的核心技術(shù)，不久后就能實現(xiàn)量產(chǎn)?！?月25日，在上海舉行的首屆亞洲CES（消費電子展）上，奧迪公司管理董事會主席施泰德對媒體表示。這是汽車制造商對于自動駕駛商業(yè)化前景做出的最樂觀預(yù)計。 發(fā)表于：2015/8/28 ?…201202203204205206207208209210…?
