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從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個經(jīng)濟(jì)社會帶來裨益。加速電動出行時代的到來

基于FPGA的多通道ARINC429總線測試系統(tǒng)

ARINC429是一種可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)的航空通信總線，在航空工業(yè)領(lǐng)域得到了非常廣泛的應(yīng)用。提出了一種基于FPGA以及總線接口芯片的系統(tǒng)應(yīng)用方案，設(shè)計了一款多通道、用于ARINC429總線接口的測試系統(tǒng)，意在實現(xiàn)具備ARINC429 總線設(shè)備的自動化測試并提高測試效率。著重闡述了系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計、FPGA的邏輯設(shè)計、總線接口芯片的硬件設(shè)計以及時序的分析與設(shè)計，最后對接口芯片的時序、ARINC429總線的信號質(zhì)量、系統(tǒng)功能進(jìn)行了驗證與測試。經(jīng)測試，系統(tǒng)進(jìn)行多通道收發(fā)時數(shù)據(jù)可靠，在不同速率下通信穩(wěn)定。

發(fā)表于：2023/1/16

航天員生理遙測數(shù)據(jù)處理算法的研究與應(yīng)用

在載人航天飛行試驗任務(wù)中，地面指揮人員和醫(yī)學(xué)專家需及時掌握航天員在艙內(nèi)的生理狀況以保障航天員的安全。航天員的心率和呼吸率是評估航天員健康狀態(tài)的重要生理指標(biāo)。如何快速、準(zhǔn)確地計算航天員心率和呼吸率是工程任務(wù)面臨的技術(shù)難題之一。綜合考慮國產(chǎn)自主安全軟硬件條件下的計算能力，提出了基于自學(xué)習(xí)閾值的心率計算R波檢測算法，以及呼吸率計算的零點檢測算法，設(shè)計了一套心率和呼吸率可視化顯示軟件，提高了航天員生理數(shù)據(jù)處理的實時性和準(zhǔn)確率，能夠為指揮人員和專家提供直觀可靠的決策依據(jù)。數(shù)據(jù)計算分析說明，所采用算法具備較高的準(zhǔn)確率和較低的計算需求，能夠滿足待發(fā)段、上升段對航天員實施醫(yī)學(xué)保障與醫(yī)學(xué)監(jiān)督的需要。

發(fā)表于：2023/1/13

基于Promethus的分布式DNS性能測試和監(jiān)測系統(tǒng)研究

域名解析服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)訪問和流量調(diào)度入口，因此域名系統(tǒng)（Domain Name System ，DNS）性能直接影響用戶訪問體驗。基于Promethus時序數(shù)據(jù)庫，設(shè)計實現(xiàn)一種分布式域名系統(tǒng)響應(yīng)性能自動化測試監(jiān)測系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)，不僅可對自研DNS系統(tǒng)進(jìn)行多節(jié)點分布式DNS性能測試，而且可以時序化方式長時監(jiān)測運(yùn)行，并以可視化方式實時監(jiān)測DNS服務(wù)性能。

發(fā)表于：2023/1/13

基于Darknet23和特征融合的交通標(biāo)志檢測方法

道路交通標(biāo)志檢測是智能交通的重要環(huán)節(jié)之一，針對交通標(biāo)志檢測存在背景復(fù)雜、目標(biāo)較小、檢測速度慢等問題，選取工業(yè)界青睞的YOLOv3模型提出一種改進(jìn)的檢測方法。利用雙向特征金字塔結(jié)構(gòu)實現(xiàn)圖像低、中、高層特征語意信息的雙向融合，提升低層預(yù)測目標(biāo)的分類和高層預(yù)測目標(biāo)的定位能力；將原模型的主干特征提取網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)，提出Darknet23網(wǎng)絡(luò)，以提高網(wǎng)絡(luò)的提取能力和減少計算量；根據(jù)目標(biāo)形狀的特點，使用K-means聚類算法得到用于訓(xùn)練合適的錨點框，并在邊框回歸中引入靈活性更強(qiáng)的L_(α-CIOU)損失函數(shù)，使網(wǎng)絡(luò)朝著預(yù)測框與真實框重疊度較高的方向去優(yōu)化。實驗結(jié)果表明，該方法在CCTSDB數(shù)據(jù)集上mAP@0.75達(dá)到86.10%、mAP@0.5：0.05：0.95達(dá)到70.017%，相比原網(wǎng)絡(luò)分別提升10.17％和5.656％，參數(shù)量減少3 622 091，速度提升8.27 f/s，且優(yōu)于SSD和Faster RCNN等主流的檢測網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：2023/1/13

羅德與施瓦茨聯(lián)合VIAVI支持i14y Lab O-RAN互操作性測試并驗證Analog Devices新O-RU設(shè)計

在最近舉行的i14y Lab O-RAN服務(wù)和平臺互操作性測試會議（這是O-RAN 聯(lián)盟2022年秋季全球互操作性測試會議的一部分）上，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）和VIAVI Solutions公司結(jié)合各自行業(yè)先進(jìn)實力，為ORAN射頻單元（O-RUs）的一致性測試提供綜合解決方案。通過此自動化測試解決方案，他們能夠同時滿足ORAN和3GPP一致性預(yù)測試要求并對Analog Devices公司創(chuàng)新的8T8R O-RU參考設(shè)計和開發(fā)套件進(jìn)行驗證。

發(fā)表于：2023/1/13

2022年半導(dǎo)體檢測和量測設(shè)備分析

檢測指在晶圓表面上或電路結(jié)構(gòu)中，檢測其是否出現(xiàn)異質(zhì)情況，如顆粒污染、表面劃傷、開短路等對芯片工藝性能具有不良影響的特征性結(jié)構(gòu)缺陷；量測指對被觀測的晶圓電路上的結(jié)構(gòu)尺寸和材料特性做出的量化描述，如薄膜厚度、關(guān)鍵尺寸、刻蝕深度、表面形貌等物理性參數(shù)的量測。

發(fā)表于：2023/1/12

泰瑞達(dá)：提高產(chǎn)量應(yīng)對產(chǎn)能吃緊，中國制造的測試系統(tǒng)已交付超萬套

Jason Zee表示，半導(dǎo)體技術(shù)已經(jīng)使得工業(yè)、運(yùn)輸、教育、醫(yī)療保健、娛樂等領(lǐng)域發(fā)生了天翻地覆的變化，而EUV光刻技術(shù)將再次打開芯片制造領(lǐng)域多年增長的大門。他說：“我們對電子產(chǎn)業(yè)的未來感到非常興奮”。

發(fā)表于：2023/1/11

益萊儲2023新年展望：高適應(yīng)性是新時代的競爭力

作為一家租賃合作伙伴和測試資產(chǎn)優(yōu)化管理供應(yīng)商，益萊儲在自身業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過與客戶、測試測量品牌原廠及合作伙伴的溝通互動中，總結(jié)2023年行業(yè)熱點和新年展望。

發(fā)表于：2023/1/6

V2X測試遭遇三重困難

安全問題牽一發(fā)而動全身，雖然黑客入侵多數(shù)是利用軟件層面的漏洞，但要從根本上減少黑客攻擊，則需要從底至頂全盤考慮，制定出一套統(tǒng)一規(guī)范的安全風(fēng)險檢測與防范標(biāo)準(zhǔn)。近年來，汽車引入新功能的速在加快。一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟，傳統(tǒng)汽車廠商引入新功能的積極性在增加；另一方面，新造車勢力大膽采用在消費電子領(lǐng)域驗證過的新技術(shù)（比如大屏幕中控顯示，在線升級），成功引領(lǐng)了汽車消費新潮流，從而引發(fā)傳統(tǒng)廠商效仿。

發(fā)表于：2023/1/2

時域掃描魔法：將EMC測試時間從36小時壓縮到24秒

測量時間長是EMC測試面臨的主要挑戰(zhàn)之一，以汽車寬帶噪音測試為例，單位置天線測試大約需要9小時，而4位置測試則要花36小時。針對這一點，是德科技的PXE EMI接收機(jī)的時域掃描（TDS）和加速時域掃描（Advanced TDS）功能既可滿足駐留測量要求，又能數(shù)量級式縮短測量時間。

發(fā)表于：2023/1/2