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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來

羅德與施瓦茨聯(lián)合AVL：在真實(shí)駕駛環(huán)境下實(shí)現(xiàn)更快的自動(dòng)化EMC測試

　　電動(dòng)汽車包含許多電子元件，它們會(huì)發(fā)出射頻干擾，可能會(huì)對(duì)車輛性能和駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。為了簡化并加快自動(dòng)測試開發(fā)過程，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）和AVL兩家世界先進(jìn)的汽車測試系統(tǒng)供應(yīng)商提出了一個(gè)創(chuàng)新的解決方案：用于在真實(shí)的駕駛環(huán)境下對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化電磁兼容性（EMC）數(shù)據(jù)分析。

發(fā)表于：2022/12/26

日本電產(chǎn)理德推出半導(dǎo)體高速檢測裝置“NATS-1000”

日本電產(chǎn)理德株式會(huì)社推出了全自動(dòng)在線半導(dǎo)體檢測裝置“NATS-1000”，用于汽車級(jí)IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :絕緣柵雙極晶體管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模塊的功能測試。

發(fā)表于：2022/12/26

TSK-32-8C-12應(yīng)力測試儀PCB應(yīng)變測量系統(tǒng)

　　TSK-32-8C-12應(yīng)力測試儀PCB應(yīng)變測量系統(tǒng) 　　可用于分板ICTFCTBGA等PCBA應(yīng)力應(yīng)變測試

發(fā)表于：2022/12/26

TSK-64-48C-12系列應(yīng)力應(yīng)變量測系統(tǒng)介紹

　　PCB分板機(jī)，通常主要運(yùn)用于PCBA加工廠，它的目地是為了更好地取代傳統(tǒng)人工折板，提升生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量。目前，行業(yè)使用比較普遍的有V-Cut分板機(jī)、走刀式分板、銑刀式分板、組合分板機(jī)等等，目前，在使用分板機(jī)分板的時(shí)候，機(jī)械應(yīng)力是時(shí)時(shí)存在的，這個(gè)應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致PCB失效：錫球破裂、布線損毀、焊盤分離以及基板裂紋等。所以我們需要盡量去減小和規(guī)避它。

發(fā)表于：2022/12/26

頻譜分析儀中的帶寬是怎么回事?頻譜分析儀3大指標(biāo)解讀!

帶寬是頻域分析中的常用指標(biāo)。頻譜分析儀的常見帶寬包括分辨率帶寬和視頻帶寬。本文將全面解釋這些概念，以及它們之間的聯(lián)系和區(qū)別。

發(fā)表于：2022/12/25

頻譜分析儀有哪些類型?頻譜分析儀4大性能指標(biāo)解讀!

頻譜分析儀在本質(zhì)上是專業(yè)度極高且可進(jìn)行不同配置調(diào)整的接收器，因此應(yīng)用范圍非常廣泛，能夠用于檢測和測量連續(xù)波(CW)及調(diào)制射頻/微波信號(hào)。通常情況下，頻譜分析儀的感應(yīng)硬件以及相關(guān)功能項(xiàng)與軟件及控制系統(tǒng)相結(jié)合使用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為強(qiáng)大的信號(hào)信息收集和測量。例如，某些頻譜分析儀可用于測量動(dòng)態(tài)范圍、峰值功率、平均功率、峰值平均功率比(PAPR)，以及其他在表征射頻設(shè)備中所需的性能測量。

發(fā)表于：2022/12/25

教程：SHT1x系列溫濕度傳感器的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　在我們的產(chǎn)品中，經(jīng)常需要檢測溫濕度數(shù)據(jù)。有很多檢測溫濕度的方法和模塊，其中SHT1x系列溫濕度傳感器就是一種成本較低使用方便的溫濕度檢測模塊。下面我們就來說一說如何實(shí)現(xiàn)SHT1x系列溫濕度傳感器的驅(qū)動(dòng)。

發(fā)表于：2022/12/24

教程：雷達(dá)系統(tǒng)之單脈沖跟蹤技術(shù)

　　雷達(dá)在檢測到目標(biāo)后，通常會(huì)在雷達(dá)的覆蓋范圍內(nèi)繼續(xù)“檢測”目標(biāo)，使用檢測的信息來獲得目標(biāo)更準(zhǔn)確的位置并能夠預(yù)測目標(biāo)位置，所有這些功能被稱為跟蹤。在脈沖雷達(dá)跟蹤模式下，當(dāng)雷達(dá)鎖定目標(biāo)時(shí)，跟蹤并自動(dòng)維護(hù)關(guān)于目標(biāo)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)：距離，方位角和俯仰角。

發(fā)表于：2022/12/24

壓阻式壓力傳感器由哪些器件組成?如何維護(hù)壓力傳感器?

壓阻式壓力傳感器又稱為固態(tài)壓力傳感器，它不同于粘貼式應(yīng)變計(jì)需通過彈性敏感元件間接感受外力，而是直接通過硅膜片感受被測壓力的。硅膜片的一面是與被測壓力連通的高壓腔，另- -面是與大氣連通的低壓腔。

發(fā)表于：2022/12/23

壓力傳感器、壓力繼電器有什么區(qū)別?壓力傳感器有哪些應(yīng)用?

壓力傳感器是由壓敏元件和改換電路構(gòu)成，運(yùn)用被測介質(zhì)壓力作用在壓敏元件上發(fā)作一個(gè)纖細(xì)改動(dòng)的電流或電壓輸出。傳感器通常需求同外部拓寬電路協(xié)作運(yùn)用才調(diào)完畢從壓力查看到操控、閃現(xiàn)等進(jìn)程。由于壓力傳感器屬一次元件，壓力傳感器所反響的信號(hào)需經(jīng)過測控體系進(jìn)行處理、剖析、貯存、操控，讓工業(yè)主動(dòng)化設(shè)備及工程作業(yè)操控，愈加智能化。

發(fā)表于：2022/12/23