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艾邁斯歐司朗引領(lǐng)HOD技術(shù)創(chuàng)新

　　如今，汽車(chē)正在從傳統(tǒng)的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)大型的智能設(shè)備。在汽車(chē)智能化之路上，離不開(kāi)傳感器和光源這兩大關(guān)鍵技術(shù)。傳感器是一切信息來(lái)源的核心關(guān)鍵，而光又是傳感信息采集中最簡(jiǎn)潔直接、高效且不受干擾的方式。作為智能傳感器和發(fā)射器的領(lǐng)導(dǎo)者，艾邁斯歐司朗正引領(lǐng)著光與傳感技術(shù)的深度融合，為未來(lái)的智能汽車(chē)描繪出一幅“更注重全生命周期用戶體驗(yàn)、更具情感溫度”的全新圖景。

發(fā)表于：1/29/2024

MathWorks 公司榮獲 2023 車(chē)規(guī)芯片大賽最佳合作伙伴獎(jiǎng)

　　中國(guó) 北京，2024 年 1 月 24 日 —— 全球領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計(jì)算軟件開(kāi)發(fā)商 MathWorks 今天宣布，MathWorks 于 2023 汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)舉辦的“芯向亦莊”2023 車(chē)規(guī)芯片大賽頒獎(jiǎng)盛典上榮獲“最佳合作伙伴”獎(jiǎng)。MathWorks 中國(guó)區(qū)通信半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)理陳曉挺博士作為代表出席大會(huì)活動(dòng)，并上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。MathWorks 不僅是全球領(lǐng)先的軟件和系統(tǒng)建模工具提供商，同時(shí)也是全球領(lǐng)先的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試工具提供商。獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)證明了 MathWorks 在中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值與貢獻(xiàn)，為公司繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)表于：1/29/2024

戰(zhàn)略合作 IAR全面支持云途車(chē)規(guī)級(jí)MCU

中國(guó)，上海 – 2024年1月26日 – 嵌入式開(kāi)發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者IAR與知名國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片公司江蘇云途半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“云途半導(dǎo)體”）聯(lián)合宣布，兩家公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.50版本已全面支持云途半導(dǎo)體車(chē)規(guī)級(jí)YTM32系列MCU，雙方將共同助力中國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)者的創(chuàng)新研發(fā)。

發(fā)表于：1/26/2024

基于可見(jiàn)光定位技術(shù)的智能車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

提出了一種基于室內(nèi)可見(jiàn)光定位技術(shù)的智能車(chē)導(dǎo)航方案。在可見(jiàn)光定位方面，通過(guò)快速傅里葉變換（FFT）、最小二乘法、Tolay迭代算法可獲得誤差在12 cm以下的空間坐標(biāo)；在智能車(chē)導(dǎo)航方面，采用A*算法，并通過(guò)可見(jiàn)光定位獲取當(dāng)前空間坐標(biāo)來(lái)修正智能車(chē)導(dǎo)航路線，使導(dǎo)航誤差在15 cm以下，達(dá)到更精準(zhǔn)的導(dǎo)航。

發(fā)表于：1/26/2024

瑞薩推出全新四通道視頻解碼器助力車(chē)載攝像頭實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型環(huán)視應(yīng)用

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出車(chē)載高清鏈路（AHL）產(chǎn)品組合中的最新器件RAA279974，使汽車(chē)制造商能夠通過(guò)低成本的電纜和連接器傳輸高清視頻。全新RAA279974四通道AHL視頻解碼器可同時(shí)處理四個(gè)輸入源，成為環(huán)視和多攝像頭應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)型解決方案。

發(fā)表于：1/26/2024

有助于強(qiáng)化電網(wǎng)的電池管理技術(shù)

要點(diǎn) ? 電網(wǎng)在設(shè)計(jì)之初沒(méi)有考慮到新的電力需求和供應(yīng)類(lèi)型。 ? 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是改造和保護(hù)電網(wǎng)的關(guān)鍵。 ? 電池管理和高壓半導(dǎo)體方面的創(chuàng)新有助于電網(wǎng)充分利用電池儲(chǔ)能。

發(fā)表于：1/25/2024

英飛凌與安克聯(lián)合成立創(chuàng)新應(yīng)用中心，攜手發(fā)力PD快充

【2024年1月25日，德國(guó)慕尼黑和中國(guó)深圳訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布其與全球充電技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者安克創(chuàng)新(Anker Innovations) 在深圳聯(lián)合成立創(chuàng)新應(yīng)用中心。該創(chuàng)新應(yīng)用中心全面投入運(yùn)營(yíng)之后，將為開(kāi)發(fā)能夠減少二氧化碳排放的高能效充電解決方案鋪平道路，從而推動(dòng)低碳化進(jìn)程。

發(fā)表于：1/25/2024

美研究機(jī)構(gòu)研制新型鋰電池5分鐘充滿

美國(guó)康奈爾大學(xué)科學(xué)家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內(nèi)完成充電，速度快于市場(chǎng)上其他同類(lèi)電池，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動(dòng)車(chē)駕駛員的“里程焦慮”。相關(guān)論文發(fā)表于最新一期《焦耳》雜志。鋰離子電池是目前最受歡迎的為電動(dòng)汽車(chē)和智能手機(jī)供電的方式之一。鋰電池重量輕、可靠且相對(duì)節(jié)能，但它們往往需要數(shù)小時(shí)才能完成充電，而且缺乏處理大電涌的能力。在最新研究中，科學(xué)家們確定了一種獨(dú)特的銦陽(yáng)極材料，它可與鋰離子電池內(nèi)的陰極材料有效配對(duì)。在此基礎(chǔ)上，他們制造出了一種能在5分鐘快速完成充電且緩慢放電的電池。

發(fā)表于：1/25/2024

比亞迪獲制氫電解槽專(zhuān)利

比亞迪獲制氫電解槽專(zhuān)利 2024年綠氫項(xiàng)目有望密集開(kāi)工

發(fā)表于：1/25/2024

英飛凌推出新一代 ZVS 反激式轉(zhuǎn)換器芯片組

【2024年1月24日，德國(guó)慕尼黑訊】隨著USB-C電源傳輸（PD）充電技術(shù)的日益普及，整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)兼容性強(qiáng)的充電器的需求也在增加。如今，用戶需要功能強(qiáng)大而又設(shè)計(jì)緊湊的適配器。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的次級(jí)側(cè)受控ZVS反激式轉(zhuǎn)換器芯片組 EZ-PD? PAG2可以滿足這一需求。

發(fā)表于：1/24/2024

Littelfuse推出用于電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池組的先進(jìn)過(guò)溫檢測(cè)解決方案

芝加哥2024年1月24日訊--Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS)是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。公司隆重推出突破性超溫檢測(cè)平臺(tái)TTape?，用于改善鋰離子電池系統(tǒng)的管理。憑借其創(chuàng)新功能和無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，TTape可幫助汽車(chē)系統(tǒng)有效控制電池過(guò)早老化，同時(shí)降低與熱失控事故相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)表于：1/24/2024

特斯拉正式推送FSD v12

自動(dòng)駕駛大殺器來(lái)了！特斯拉正式推送FSD v12

發(fā)表于：1/24/2024

雷軍：小米汽車(chē)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和工作量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車(chē)企

發(fā)表于：1/24/2024

寧夏首座華為全液冷超充示范站啟用

據(jù)寧夏交投官方介紹，日前寧夏首座全液冷超充充電站在寧夏交投高速公路管理有限公司北京東路收費(fèi)站正式落成并投入使用。據(jù)悉，該充電站引進(jìn)的是華為超快充終端，液冷超充終端最大輸出功率 600kW，最快接近 " 一秒一公里 " 極速補(bǔ)能。

發(fā)表于：1/24/2024

研發(fā)10年的蘋(píng)果汽車(chē)再次跳票

研發(fā)10年的蘋(píng)果汽車(chē)再次跳票 ?自動(dòng)駕駛技術(shù)也大幅降級(jí) 再次跳票，而且技術(shù)降級(jí)。據(jù)最新爆料，蘋(píng)果最新的計(jì)劃是在2028年推出一款電動(dòng)汽車(chē)，比原先的預(yù)測(cè)晚了大約兩年。不僅如此，彭博社記者M(jìn)ark Gurman透露，蘋(píng)果原本計(jì)劃推出的是一款具有L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在卻轉(zhuǎn)向了更為實(shí)際的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。而在此之前，蘋(píng)果甚至曾瞄準(zhǔn)過(guò)更為先進(jìn)的L5級(jí)自動(dòng)駕駛目標(biāo)。

發(fā)表于：1/24/2024