4月11日消息，根據(jù)中國科學院青島生物能源與過程研究所的官方公告，該所成功克服了硫化物全固態(tài)電池大型車載電池制作工藝中的最后一道難關，并在硫化物軟包電池疊片技術上取得了關鍵性突破。

作為下一代動力電池的核心技術，固態(tài)電池一直備受矚目。

全固態(tài)電池具有安全性高、穩(wěn)定性好、能量密度高等優(yōu)點，解決了傳統(tǒng)有機電解液電池存在的壽命短、易燃、易爆等問題。

其中，硫化物全固態(tài)鋰電池具備高能量密度和高倍率性能，是電動汽車電源的最佳選擇，因此吸引了世界各大車企的關注和投入，并發(fā)布了相關的量產(chǎn)計劃。

據(jù)介紹，該所的先進儲能材料與技術研究組已成功制備了多層疊片軟包電池，經(jīng)過300次循環(huán)測試，其容量幾乎沒有衰減。

同時，該所還正在加速技術的研發(fā)和驗證過程，計劃在2026年率先實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。

目前，中國科學院青島能源研究所已經(jīng)建立了全固態(tài)電池的小試制備線，并成功研制出高電壓、長壽命的軟包全固態(tài)鋰離子電池。

經(jīng)過1000次循環(huán)測試，其容量仍然保持在92%。目前，電池正在繼續(xù)測試中，以滿足4C倍率下的放電能力要求（根據(jù)豐田設定的標準，需循環(huán)1500次，容量保持80%）。