2月11日消息，比亞迪投資者關(guān)系公眾號日前發(fā)布“迪東”問答精選文章。

針對“公司在固態(tài)電池和鈉電池等電池技術(shù)路線方面的研發(fā)進度如何”的問題。

比亞迪方面解釋，公司立足新能源產(chǎn)業(yè)，深耕電池領(lǐng)域近三十載，具備100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)電池的能力。

產(chǎn)品覆蓋動力電池、儲能及新型電池、消費類電池及零部件，構(gòu)建了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。并持續(xù)探索電池技術(shù)的邊界及深度，在多種技術(shù)路線上持續(xù)加強下一代電池研發(fā)。

在固態(tài)電池領(lǐng)域，公司進行了多路線探索，其中硫化物固態(tài)電池有望在電池壽命、快充等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，是重要的技術(shù)方向。從當(dāng)前的研發(fā)趨勢來看，硫化物固態(tài)電池有望2027年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

在鈉電池領(lǐng)域，鈉電池研發(fā)已處于第三代產(chǎn)品技術(shù)平臺的開發(fā)階段，通過高穩(wěn)定的聚陰離子體系材料設(shè)計及電化學(xué)體系上的技術(shù)創(chuàng)新，解決了析鈉及高溫等技術(shù)問題，開發(fā)出了萬次循環(huán)的鈉電產(chǎn)品，量產(chǎn)節(jié)點將根據(jù)實際市場及客戶需求而定。

據(jù)了解，硫化物固態(tài)電池是用硫化物無機固體電解質(zhì)取代傳統(tǒng)液態(tài)電解液+隔膜，是當(dāng)前固態(tài)電池中綜合性能極具競爭力的技術(shù)路線，核心優(yōu)勢在于高室溫離子電導(dǎo)率與良好界面接觸，但也面臨空氣穩(wěn)定性與成本的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

目前，包括紅旗、吉利、寧德時代等企業(yè)，均在積極攻克硫化物固態(tài)動力電池量產(chǎn)的難關(guān)，誰能夠在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大的突破，就意味著能夠在下一階段的競爭中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。