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汽車電子最新文章

有助于強(qiáng)化電網(wǎng)的電池管理技術(shù)

要點(diǎn) ? 電網(wǎng)在設(shè)計(jì)之初沒(méi)有考慮到新的電力需求和供應(yīng)類型。 ? 電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是改造和保護(hù)電網(wǎng)的關(guān)鍵。 ? 電池管理和高壓半導(dǎo)體方面的創(chuàng)新有助于電網(wǎng)充分利用電池儲(chǔ)能。

發(fā)表于：2024/1/25

英飛凌與安克聯(lián)合成立創(chuàng)新應(yīng)用中心，攜手發(fā)力PD快充

【2024年1月25日，德國(guó)慕尼黑和中國(guó)深圳訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布其與全球充電技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者安克創(chuàng)新(Anker Innovations) 在深圳聯(lián)合成立創(chuàng)新應(yīng)用中心。該創(chuàng)新應(yīng)用中心全面投入運(yùn)營(yíng)之后，將為開(kāi)發(fā)能夠減少二氧化碳排放的高能效充電解決方案鋪平道路，從而推動(dòng)低碳化進(jìn)程。

發(fā)表于：2024/1/25

美研究機(jī)構(gòu)研制新型鋰電池5分鐘充滿

美國(guó)康奈爾大學(xué)科學(xué)家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內(nèi)完成充電，速度快于市場(chǎng)上其他同類電池，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動(dòng)車駕駛員的“里程焦慮”。相關(guān)論文發(fā)表于最新一期《焦耳》雜志。鋰離子電池是目前最受歡迎的為電動(dòng)汽車和智能手機(jī)供電的方式之一。鋰電池重量輕、可靠且相對(duì)節(jié)能，但它們往往需要數(shù)小時(shí)才能完成充電，而且缺乏處理大電涌的能力。在最新研究中，科學(xué)家們確定了一種獨(dú)特的銦陽(yáng)極材料，它可與鋰離子電池內(nèi)的陰極材料有效配對(duì)。在此基礎(chǔ)上，他們制造出了一種能在5分鐘快速完成充電且緩慢放電的電池。

發(fā)表于：2024/1/25

比亞迪獲制氫電解槽專利

比亞迪獲制氫電解槽專利 2024年綠氫項(xiàng)目有望密集開(kāi)工

發(fā)表于：2024/1/25

英飛凌推出新一代 ZVS 反激式轉(zhuǎn)換器芯片組

【2024年1月24日，德國(guó)慕尼黑訊】隨著USB-C電源傳輸（PD）充電技術(shù)的日益普及，整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)兼容性強(qiáng)的充電器的需求也在增加。如今，用戶需要功能強(qiáng)大而又設(shè)計(jì)緊湊的適配器。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的次級(jí)側(cè)受控ZVS反激式轉(zhuǎn)換器芯片組 EZ-PD? PAG2可以滿足這一需求。

發(fā)表于：2024/1/24

Littelfuse推出用于電動(dòng)汽車鋰離子電池組的先進(jìn)過(guò)溫檢測(cè)解決方案

芝加哥2024年1月24日訊--Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS)是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。公司隆重推出突破性超溫檢測(cè)平臺(tái)TTape?，用于改善鋰離子電池系統(tǒng)的管理。憑借其創(chuàng)新功能和無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)，TTape可幫助汽車系統(tǒng)有效控制電池過(guò)早老化，同時(shí)降低與熱失控事故相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)表于：2024/1/24

特斯拉正式推送FSD v12

自動(dòng)駕駛大殺器來(lái)了！特斯拉正式推送FSD v12

發(fā)表于：2024/1/24

雷軍：小米汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和工作量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企

雷軍：小米汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和工作量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企

發(fā)表于：2024/1/24

寧夏首座華為全液冷超充示范站啟用

據(jù)寧夏交投官方介紹，日前寧夏首座全液冷超充充電站在寧夏交投高速公路管理有限公司北京東路收費(fèi)站正式落成并投入使用。據(jù)悉，該充電站引進(jìn)的是華為超快充終端，液冷超充終端最大輸出功率 600kW，最快接近 " 一秒一公里 " 極速補(bǔ)能。

發(fā)表于：2024/1/24

研發(fā)10年的蘋(píng)果汽車再次跳票

研發(fā)10年的蘋(píng)果汽車再次跳票 ?自動(dòng)駕駛技術(shù)也大幅降級(jí) 再次跳票，而且技術(shù)降級(jí)。據(jù)最新爆料，蘋(píng)果最新的計(jì)劃是在2028年推出一款電動(dòng)汽車，比原先的預(yù)測(cè)晚了大約兩年。不僅如此，彭博社記者M(jìn)ark Gurman透露，蘋(píng)果原本計(jì)劃推出的是一款具有L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車，現(xiàn)在卻轉(zhuǎn)向了更為實(shí)際的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。而在此之前，蘋(píng)果甚至曾瞄準(zhǔn)過(guò)更為先進(jìn)的L5級(jí)自動(dòng)駕駛目標(biāo)。

發(fā)表于：2024/1/24

2023年全國(guó)新增公共充電樁93萬(wàn)個(gè)

日前，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱：2023 年全年，我國(guó)新增公共充電樁 93 萬(wàn)個(gè)，公共充電樁保有量與去年同期相比增速達(dá)到了 51%；私有充電樁較 2022 年年底新增 245.7 萬(wàn)個(gè)，私有充電樁保有量同比增長(zhǎng) 69%。其中，2023 年廣東省公共充電樁數(shù)量新增 18 萬(wàn)個(gè)，排名全國(guó)第一，浙江去年新增公樁數(shù)量達(dá)到 9.7 萬(wàn)個(gè)，江蘇去年新增 8.8 萬(wàn)個(gè)。這也意味著當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)足夠龐大。

發(fā)表于：2024/1/23

百度文心大模型落地吉利銀河L6車型

百度文心大模型落地吉利銀河 L6 車型，支持 AI 對(duì)話功能

發(fā)表于：2024/1/23

比亞迪：智能座艙不等于智能汽車

智能座艙不等于智能汽車比亞迪加快智能化布局此前，比亞迪表示新能源汽車上半場(chǎng)是電動(dòng)化下半場(chǎng)是智能化，但是熟悉汽車市場(chǎng)的朋友都知道，相比于其他車企，比亞迪的智能化動(dòng)作一直都少有提及。而1月16 日比亞迪夢(mèng)想日活動(dòng)上，王傳福表示“比亞迪決不讓用戶為不成熟的技術(shù)承擔(dān)安全風(fēng)險(xiǎn)”。正式發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，以及豐富的技術(shù)成果，向外界展現(xiàn)了比亞迪的智能化實(shí)力及未來(lái)戰(zhàn)略布局，描繪了比亞迪的智能化圖景，引領(lǐng)行業(yè)智能化發(fā)展新方向。

發(fā)表于：2024/1/23

Canalys：預(yù)計(jì)2024年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)1750萬(wàn)輛

Canalys的最新研究預(yù)測(cè)，2023年全球電動(dòng)汽車（EV）銷量增長(zhǎng)29%，達(dá)到1370萬(wàn)輛，相當(dāng)于17.1%的滲透率。中國(guó)仍然是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，出貨量為760萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為55.5%。2023年，歐洲和北美銷量分別為320萬(wàn)輛和180萬(wàn)輛。Canalys預(yù)測(cè)，2024年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將增長(zhǎng)27.1%，達(dá)到1750萬(wàn)輛。

發(fā)表于：2024/1/23

美國(guó)會(huì)禁止五角大樓采購(gòu)寧德時(shí)代等中企電池

美國(guó)會(huì)禁止五角大樓采購(gòu)寧德時(shí)代等中企電池分析人士：普通商業(yè)采購(gòu)不受影響

發(fā)表于：2024/1/22