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MVG測(cè)試測(cè)量解決方案確保汽車(chē)天線(xiàn)通信性能的安全、穩(wěn)定和高效

　　隨著下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)和車(chē)載信息娛樂(lè)設(shè)備的日益普及，車(chē)輛正在使用大量的無(wú)線(xiàn)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車(chē)對(duì)網(wǎng)（V2N）的連接。對(duì)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和安置的所有階段，MVG都有專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)工業(yè)的獨(dú)立天線(xiàn)測(cè)試、空中（OTA）測(cè)量解決方案和模擬軟件解決方案。

發(fā)表于：11/27/2023

為配備集成處理器的 ADAS 域控制器構(gòu)建多攝像頭視覺(jué)感知系統(tǒng)

　　當(dāng)我們開(kāi)車(chē)穿過(guò)社區(qū)和城鎮(zhèn)并看到孩子們?cè)诓叫泻万T自行車(chē)時(shí)，我們會(huì)意識(shí)到道路安全的重要性。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA） 2021 年的一項(xiàng)研究顯示，在美國(guó)，平均每天有 20 名行人在交通事故中喪生——每 71 分鐘就有一名行人死亡。世界衛(wèi)生組織在 2022 年的一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)，每年有 130 萬(wàn)人因道路交通事故死亡其中一半以上是行人、騎自行車(chē)和騎摩托車(chē)的人。不幸的是，駕駛員分心是造成這些事故的主要原因之一，而這種分心的趨勢(shì)似乎每年都在增加。

發(fā)表于：11/26/2023

恩智浦推出軟件定義汽車(chē)邊緣節(jié)點(diǎn)專(zhuān)用電機(jī)控制解決方案

　　中國(guó)上?！?023年11月21日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日發(fā)布S32M2，進(jìn)一步擴(kuò)展S32汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)。專(zhuān)用電機(jī)控制解決方案經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可有效提高泵、風(fēng)扇、天窗和座椅位置、安全帶預(yù)緊器、后備箱門(mén)等汽車(chē)應(yīng)用的效率。

發(fā)表于：11/26/2023

為何準(zhǔn)確可靠的高壓檢測(cè)對(duì)于電氣化的未來(lái)至關(guān)重要

　　當(dāng)今的高壓系統(tǒng)（例如電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和分布式太陽(yáng)能應(yīng)用）搭載了許多現(xiàn)代化傳感器。這些傳感器能夠更準(zhǔn)確、更快速、更可靠地檢測(cè)周?chē)沫h(huán)境，在助力加速使用可再生能源方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。高電壓既是電氣化趨勢(shì)的結(jié)果，也是電氣化趨勢(shì)的前提。要在低壓系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)更高的功率，則需要更高的電流。然而，增加電流的過(guò)程中，更多電能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能耗散，不如增加電壓有效。

發(fā)表于：11/26/2023

智能電源與感知技術(shù)驅(qū)動(dòng)下一代汽車(chē)發(fā)展

安森美和本地市場(chǎng)的客戶(hù)和合作伙伴一起致力于實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型，不僅在業(yè)務(wù)方面，也和可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的一些方面。面對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題時(shí)，我們首先要做的是將它簡(jiǎn)單化。對(duì)我們來(lái)說(shuō)有四個(gè)步驟：1、要在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中獲勝，我們要對(duì)重要的領(lǐng)域進(jìn)行投入； 2、要實(shí)施結(jié)構(gòu)性的變化，使得客戶(hù)能夠長(zhǎng)期留在我們身邊；3、我們能獲取價(jià)值，有更加充分的資本去研發(fā)和創(chuàng)新；4、強(qiáng)大的執(zhí)行力。

發(fā)表于：11/24/2023

特斯拉完全開(kāi)源初代 Roadster 跑車(chē)的設(shè)計(jì)和工程文件

馬斯克11月23日宣布，特斯拉現(xiàn)已“完全開(kāi)源”其初代 Roadster 跑車(chē)的設(shè)計(jì)和工程，并發(fā)布了所有人都可以訪(fǎng)問(wèn)的研發(fā)文件。

發(fā)表于：11/23/2023

IAR為恩智浦S32M2提供全面支持，提升電機(jī)控制能力

　　瑞典烏普薩拉，2023年11月22日 – 嵌入式開(kāi)發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者IAR現(xiàn)已全面支持恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）全新電機(jī)控制芯片S32M2。S32M2系列芯片是恩智浦基于Arm® Cortex®的S32車(chē)輛計(jì)算平臺(tái)的最新增強(qiáng)版本，以高效率為特點(diǎn)，應(yīng)用于車(chē)身和舒適性領(lǐng)域，旨在降低車(chē)內(nèi)噪音，提升乘客舒適度。IAR Embedded Workbench? for Arm?包含強(qiáng)大的編譯器和調(diào)試解決方案，已經(jīng)可以用于最新的S32M2，幫助汽車(chē)行業(yè)朝著軟件定義電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向前進(jìn)。

發(fā)表于：11/23/2023

紅牛福特動(dòng)力總成借助西門(mén)子 Xcelerator 打造賽車(chē)行業(yè)可持續(xù)未來(lái)

　　西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件日前宣布，紅牛福特紅牛動(dòng)力總成采用西門(mén)子 Xcelerator 的工業(yè)軟件解決方案，為世界一級(jí)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽（F1）2026 賽季開(kāi)發(fā)新一代 ICE/電力驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/23/2023

國(guó)芯科技系列化布局車(chē)載DSP芯片

隨著高端DSP芯片產(chǎn)品CCD5001的亮相，國(guó)芯科技也在積極布局未來(lái)的DSP系列芯片群。

發(fā)表于：11/23/2023

“愛(ài)芯元速”——愛(ài)芯元智正式推出車(chē)載品牌

　　中國(guó) 浙江 2023年11月17日——人工智能芯片研發(fā)及基礎(chǔ)算力平臺(tái)公司愛(ài)芯元智宣布，在11月15日于浙江寧波舉行的“甬愛(ài)同芯，元速啟航”主題車(chē)載品牌發(fā)布會(huì)上，正式面向智能駕駛領(lǐng)域推出車(chē)載品牌——愛(ài)芯元速，以彰顯公司在該領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與商業(yè)成果，進(jìn)一步夯實(shí)戰(zhàn)略布局，踐行“普惠AI造就美好生活”的企業(yè)使命。

發(fā)表于：11/22/2023

顛覆智駕新體驗(yàn)，2023貿(mào)澤與你大咖說(shuō)即將開(kāi)啟

貿(mào)澤電子宣布將于11月25日舉辦“2023貿(mào)澤與你大咖說(shuō)”系列直播。本期以智能電動(dòng)車(chē)——?jiǎng)恿Ω?，四個(gè)輪子上的“第三生活空間”為主題，分享中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)情況及整體技術(shù)變化演進(jìn)的趨勢(shì)，攜手打造綠色智駕新體驗(yàn)。

發(fā)表于：11/22/2023

X-FAB推出針對(duì)近紅外應(yīng)用的新一代增強(qiáng)性能SPAD器件

　　中國(guó)北京，2023年11月17日——全球公認(rèn)的卓越的模擬/混合信號(hào)晶圓代工廠(chǎng)X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，推出專(zhuān)用近紅外版本的單光子雪崩二極管（SPAD）器件組合。與2021年發(fā)布的前一代SPAD保持同步，新版本也是基于X-FAB 180納米工藝的XH018平臺(tái)。得益于在制造過(guò)程中增加的額外工藝流程，在保持同樣低的本底噪聲水平的同時(shí)，顯著增強(qiáng)信號(hào)，而且不會(huì)對(duì)暗計(jì)數(shù)率、后脈沖和擊穿電壓等參數(shù)產(chǎn)生負(fù)面影響。

發(fā)表于：11/22/2023

Melexis新款傳感器將促進(jìn)高精度位置感應(yīng)應(yīng)用的大范圍普及

　　2023年11月17日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，推出具備出色精度的電感式傳感器芯片MLX90513，專(zhuān)為汽車(chē)踏板和轉(zhuǎn)向應(yīng)用而設(shè)計(jì)。得益于MLX90513，這種優(yōu)異的性能不再僅限于少數(shù)應(yīng)用。這款傳感器接口芯片達(dá)到ASIL C等級(jí)，具有片上數(shù)字信號(hào)處理功能，可增強(qiáng)零延遲性能。

發(fā)表于：11/22/2023

77GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何應(yīng)對(duì)腳踢開(kāi)啟系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

　　本文將帶領(lǐng)大家深入了解雷達(dá)技術(shù)如何提供比其他傳感器更可靠的解決方案。

發(fā)表于：11/22/2023

瑞能半導(dǎo)體出席北京證券交易所國(guó)際投資者推介會(huì)

日前,2023金融街論壇年會(huì)—北京證券交易所國(guó)際投資者推介會(huì)在北京盛大舉行。中國(guó)證監(jiān)會(huì)國(guó)際合作部副主任楊柳、北京市地方金融監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)趙維久、中金公司總裁(代行)吳波、北京證券交易所總經(jīng)理隋強(qiáng)等出席會(huì)議并發(fā)表主題演講。瑞能半導(dǎo)體科技股份有限公司受邀參加論壇,副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)兼董秘湯子鳴作為企業(yè)代表與廣大境內(nèi)外投資者進(jìn)行了精彩的路演分享。

發(fā)表于：11/21/2023