芯聯(lián)集成在公眾號宣布蔚來&芯聯(lián)集成合作伙伴大會暨蔚來自研SiC模塊C樣下線。

今年1月份，芯聯(lián)集成與蔚來簽署了碳化硅模塊產(chǎn)品的長期供貨協(xié)議，此次下線儀式的舉辦也標(biāo)志著蔚來自研SiC模塊成熟度進(jìn)一步提升，更近一步接近量產(chǎn)。

官方此前就曾表示，這塊1200V SiC碳化硅模塊將首發(fā)用于蔚來旗艦車型ET9。

據(jù)了解，SiC就是碳化硅，具有開關(guān)速度快，關(guān)斷電壓高和耐高溫能力強(qiáng)的特點(diǎn)，越來越多電車在使用，相較于主流的IGBT，對電車?yán)m(xù)航提升非常明顯。

從ET7開始，蔚來就已經(jīng)在400V平臺用上了SiC，對于節(jié)能效果立竿見影，只不過彼時(shí)SiC需要進(jìn)口，而已經(jīng)發(fā)布了的ET9是900V架構(gòu)，將切換到自研SiC模塊。

除了自研SiC，ET9還將用上蔚來自研的智能駕駛芯片神璣NX9031，其為5nm制程，號稱“1塊更比4塊強(qiáng)”。

ET9目前已經(jīng)開售，價(jià)格高達(dá)80萬元，并且將于明年才能交付，但由于集成了蔚來各種高尖端科技，一經(jīng)發(fā)售就受到熱捧，不少人紛紛下單支持。