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汽車電子最新文章

一文看懂寶馬新款B58直列六缸（L6）發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬新一代直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為B58（以下簡(jiǎn)稱B58），在2013年之后由原先的“N”字頭改成了“B”字頭，“5”和“8”分別代表了直列六缸和汽油機(jī)的含義，并開創(chuàng)了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化開發(fā)的理念。新的B58發(fā)動(dòng)機(jī)于2015年首先在進(jìn)口寶馬3系340i和340ixDrive上使用。

發(fā)表于：2018/7/18

什么是激光焊接？汽車上的激光焊接技術(shù)科普

最近一段時(shí)間在汽車之家等論壇上有不少帖子談激光焊接的優(yōu)勢(shì)，教車友們?nèi)绾巫R(shí)別車身是不是激光焊接的。作為一名激光焊接的資深研究人員，小編也想和大家分享一下自己對(duì)汽車上的激光焊接技術(shù)的理解。

發(fā)表于：2018/7/18

CEDA 2018工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)峰會(huì)閃耀蓉城

為服務(wù)西部中國(guó)智造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，CEDA（中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)電子分銷商分會(huì)）在7月12日（中國(guó)電子信息博覽會(huì)期間）于成都世紀(jì)城洲際酒店三樓蜀漢廳成功舉辦2018工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)峰會(huì)，服務(wù)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的優(yōu)秀授權(quán)分銷商頒獎(jiǎng)大會(huì)，2018IDH，集成電路與授權(quán)渠道高層交流會(huì)。

發(fā)表于：2018/7/18

開發(fā)適合工業(yè)風(fēng)扇電機(jī)應(yīng)用的全新1 200 V/10 A SPM智能功率模塊

討論了全新的1 200 V/10 A SPM?誖智能功率模塊。它是經(jīng)過全面優(yōu)化的智能型集成式IGBT逆變模塊，提供良好的熱性能和可靠的特性，適合工業(yè)風(fēng)扇電機(jī)應(yīng)用。它利用全新開發(fā)的NPT溝道IGBT以及先進(jìn)的STEALTHTM續(xù)流二極管和內(nèi)置自舉二極管。HVIC、多功能LVIC以及內(nèi)置的熱敏電阻為整個(gè)系統(tǒng)提供良好的可靠性能。該模塊還利用DBC基板的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更佳的熱性能。

發(fā)表于：2018/7/18

7月19日發(fā)布！小米Max 3提前上架京東

7月12日，小米宣布將于7月19日正式發(fā)布小米Max 3手機(jī)，大屏大電量為該機(jī)以及小米Max系列機(jī)型的特性。在發(fā)布之前，這款手機(jī)已經(jīng)正式上架京東開啟了預(yù)售。

發(fā)表于：2018/7/18

從備受爭(zhēng)議的自動(dòng)駕駛談人工智能

近年來(lái)，結(jié)合了感知、融合、決策、控制的自動(dòng)駕駛技術(shù)無(wú)疑是近年最火的研發(fā)領(lǐng)域之一。這得益于現(xiàn)在人工智能技術(shù)的發(fā)展，但是在ThoughtWorks大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)首席科學(xué)家王曉雷看來(lái)，人工智能不是萬(wàn)能的，深度學(xué)習(xí)也可能被“愚弄”。

發(fā)表于：2018/7/18

5G如何讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)

通過為沉浸式用戶體驗(yàn)、全新的信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理和遠(yuǎn)程操作等用例提供數(shù)千兆的速度，5G網(wǎng)絡(luò)通信將重新定義汽車行業(yè)。然而，5G NR的演進(jìn)可遠(yuǎn)不止于此。除了5G網(wǎng)絡(luò)通信之外，5G還將定義一種直接的通信方式，這種通信方式可以使汽車之間通過直接通信來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

發(fā)表于：2018/7/18

持續(xù)減少基準(zhǔn)缺陷，汽車IC良率/可靠性再提升

半導(dǎo)體IC的良率與可靠性之間的緊密聯(lián)系已經(jīng)得到充分的研究和記錄。圖1中的數(shù)據(jù)展示了這種關(guān)系。類似的結(jié)果在批次、晶圓和芯片級(jí)別上都可以看得到。簡(jiǎn)而言之，良率高，可靠性隨之也好。這種良率與可靠性的相關(guān)性完全在意料之中，因?yàn)閷?dǎo)致芯片故障的缺陷類型與造成早期可靠性問題的缺陷類型是相同的。影響良率和可靠性的缺陷之間的區(qū)別主要在于它們的尺寸和它們?cè)谛酒瑘D案上的位置。

發(fā)表于：2018/7/17

ADI公司的DSP為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車產(chǎn)生內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款嵌入式系統(tǒng)，用于為電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。通過采用ADSP-BF706數(shù)字信號(hào)處理器和電動(dòng)汽車警示音系統(tǒng)(EVWSS)固件，北美和全球其他地區(qū)的汽車制造商能夠滿足電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車低速行駛時(shí)對(duì)外部發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的未來(lái)安全規(guī)范要求。

發(fā)表于：2018/7/17

無(wú)人駕駛汽車是否需要被監(jiān)管？

無(wú)人駕駛汽車是否需要被監(jiān)管？

發(fā)表于：2018/7/17

智能車應(yīng)用駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)已臻成熟

近年來(lái)各國(guó)致力推動(dòng)ADAS納入安全法規(guī)，相關(guān)技術(shù)亦已成熟。因此，各類智能車的3D感測(cè)器需求皆在成長(zhǎng)中。

發(fā)表于：2018/7/17

推進(jìn)V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定，華為聯(lián)手奧迪

日前華為和奧迪的重量級(jí)握手卻旨在推進(jìn)V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)及數(shù)字化服務(wù)，并且，雙方還將在中國(guó)無(wú)錫開展LTE－V車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)項(xiàng)目。結(jié)合6月表明的2020年前問世5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車的壯語(yǔ)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定愈加成為決勝無(wú)人賽道的關(guān)鍵。

發(fā)表于：2018/7/17

英特爾：RSS是驗(yàn)證自動(dòng)駕駛安全性的全新選項(xiàng)

技術(shù)的進(jìn)步總是令人深受鼓舞，這一點(diǎn)，從自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展成果上就能充分感受到。不過，對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)來(lái)說，真正決定其未來(lái)發(fā)展的首要因素，還是自動(dòng)駕駛的安全問題。但是，什么程度的安全才是真正的安全？如何確保自動(dòng)駕駛汽車的安全性？如何放心地讓自動(dòng)駕駛汽車與人類駕駛汽車并肩而行？這一系列的安全問題，都是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)真正落地前要解決的必要問題?；诖耍绾悟?yàn)證自動(dòng)駕駛的安全性，就成為了解決這些問題的關(guān)鍵切入點(diǎn)。

發(fā)表于：2018/7/17

C&K 連續(xù)五年成為空中客車公司防務(wù)及航天部門的卓越供應(yīng)商

全球最值得信賴的優(yōu)質(zhì)機(jī)電開關(guān)和連接器品牌之一 C&K 今日宣布, 公司從眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出, 連續(xù)五年被空中客車公司（空客）防務(wù)及航天部門評(píng)定為卓越供應(yīng)商。防務(wù)及航天是空客集團(tuán)的部門, 只有少數(shù)極具價(jià)值的合作伙伴能有幸成為其「卓越供應(yīng)商」。

發(fā)表于：2018/7/17

NAND閃存景氣回升 CAPEX將增40%至310億美元

近日，據(jù)IC Insights的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2018年NAND Flash行業(yè)的資本支出（CAPEX）將比預(yù)期產(chǎn)量增加40%以上，從2017年的220億美元增至2018年的310億美元，屬于近8年來(lái)的最大增幅。

發(fā)表于：2018/7/17