汽車電子最新文章 汽車芯片混戰(zhàn)，誰才是最后贏家 伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能時代來臨，消費者對汽車需求逐漸轉向自駕、智能、安全等方向，傳統(tǒng)汽車廠商紛紛轉型智能汽車制造。同時，移動通訊市場和PC市場趨向飽和，迫使半導體廠商開拓新大陸，而芯片作為智能汽車的關鍵，自然引得傳統(tǒng)汽車廠商、半導體廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭及新興半導體創(chuàng)企四方爭戰(zhàn)。 發(fā)表于：9/27/2018 ARM公布了它將用來超越競爭對手的自動駕駛汽車技術 自動駕駛汽車和未來的信息娛樂系統(tǒng)將需要更智能，更安全的芯片，而ARM正在通過新的芯片組和安全平臺來說明為什么它應該成為聯(lián)網(wǎng)汽車的核心。該公司透露了新的ARM Cortex-A76AE以及ARM Safety Ready計劃，該計劃承諾將幫助汽車制造商，ADAS開發(fā)商和一級汽車供應商更快地將他們的車輛和部件推向市場，同時確保車輛在道路上自動駕駛的安全性。 發(fā)表于：9/27/2018 固態(tài)電池新技術層出但仍偏學術 作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高，循環(huán)壽命長等特點，頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/a> 發(fā)表于：9/27/2018 行業(yè)專家拆解事故車輛發(fā)現(xiàn) 電池包是電動車自燃主要誘因 近段時間以來，國內頻頻出現(xiàn)電動汽車起火燃燒事件，有專家認為，我國追求電池高比能量密度是導致起火的主要原因。不過，也有專家有不同觀點，日前，記者采訪了某電池行業(yè)相關專家，他告訴記者，每次發(fā)生電動汽車起火事件時，汽車及電池企業(yè)的相關研究人員一定會進行全面分析，他便是參與分析的研究人員之一，而他們在經(jīng)過了多次研究后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)電動汽車起火的主要原因不在電池，而在電池包。 發(fā)表于：9/27/2018 王剛：自動駕駛將進一步進化，未來將是協(xié)同發(fā)展趨勢 9月20日上午，在2018云棲大會的“機器革命人工智能峰會”上，杭州市政府向阿里巴巴頒發(fā)了杭州首張無人駕駛路測牌照。達摩院人工智能實驗室首席科學家王剛代表阿里“無人車”團隊，接過了這張車牌號為“浙A4390測”的牌照。同時，阿里巴巴集團宣布升級汽車戰(zhàn)略：由車向路延展，利用車路協(xié)同技術打造全新的“智能高速公路”。 發(fā)表于：9/27/2018 新突思電子科技推出顛覆性的創(chuàng)新TDDI汽車行業(yè)解決方案 集成觸控和顯示技術的高性能單芯片解決方案將用于超高清（UHD）觸控屏，最高可支持17英寸顯示器 全球領先的人機界面解決方案開發(fā)商新突思電子科技（Synaptics Incorporated）（納斯達克代碼：SYNA）日前在SID車載顯示器大會上宣布，其創(chuàng)新的TD7800系列車載TDDI（觸控控制器和顯示驅動集成）產(chǎn)品現(xiàn)已全面量產(chǎn)并已開始發(fā)售，部分領先的一流汽車廠商和OEM代工廠商已在即將推出的車型中選用了本系列產(chǎn)品。 發(fā)表于：9/27/2018 采埃孚推出新型主動控制卷收器安全帶系統(tǒng) 采埃孚開始量產(chǎn)其下一代主動控制卷收器——ACR8。ACR8結合了主動和被動車輛安全技術，旨在當車輛發(fā)生潛在碰撞危險之前收緊安全帶。 發(fā)表于：9/27/2018 不管什么技術路線 激光雷達都要看4大關鍵指標 為普及激光雷達對于自動駕駛系統(tǒng)的重要性，近日全球激光雷達龍頭企業(yè)Velodyne在其官方網(wǎng)站發(fā)布了三篇關于自動駕駛傳感器的博客，《高工智能汽車》從中摘錄了一部分如下： 發(fā)表于：9/27/2018 50000平米!50000人!1000家企業(yè)!92CEF強勢登陸上海 籌備已經(jīng)的第92屆中國電子展，將于10月31日-11月2日在上海新國際博覽中心隆重登場，展會重點展示電子元器件、集成電路、測試測量、智能制造及電子設備、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)等領域。屆時，國內外知名廠商、行業(yè)大咖、專家學者將匯聚一堂，共同探討行業(yè)發(fā)展新方向。作為萬眾矚目的中國電子行業(yè)盛會將會呈現(xiàn)怎樣的精彩，讓我們拭目以待！ 發(fā)表于：9/27/2018 元器件百強企業(yè)陜西華星亮相第92屆中國電子展 期待已久的第92屆中國電子展將于2018年10月31日-11月2日在上海新國際博覽中心舉辦。本屆展會規(guī)模50,000萬平米，設有電子元器件、儀器儀表、電子制造設備、集成電路、物聯(lián)網(wǎng)、電源、嵌入式等多個特色展區(qū)將多維度、系統(tǒng)性地展示電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈的領先科技成果和產(chǎn)品。 陜西華星電子集團有限公司（以下簡稱陜西華星）是我國三大電子元器件生產(chǎn)基地之一，公司主要生產(chǎn)以壓電技術為基礎的石英晶體材料及器件；以陶瓷技術為基礎的電子陶瓷材料、阻容元件、敏感元器件、陶瓷零件以及工業(yè)窯爐、無線電專用設備、儀表等。作為中國電子元件百強企業(yè)，陜西華星自然不會缺席此次電子行業(yè)盛會。 發(fā)表于：9/27/2018 BMS電池管理芯片 電動汽車是創(chuàng)新驅動的新興產(chǎn)業(yè)，完全是由新技術創(chuàng)造出的新需求。在十三五規(guī)劃建議稿中，已明確要求實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產(chǎn)業(yè)化水平。這意味著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金5年。前景是巨大的，但同樣也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，其中很重要的就是自主核心技術的缺失。 發(fā)表于：9/27/2018 汽車線束連接器設計之初的設計思路 連接器，即CONNECTOR,也叫接插件連接器，是車上用于傳輸電流或信號的一種常用零部件。 發(fā)表于：9/27/2018 凱輝汽車基金助力解鎖車聯(lián)網(wǎng)時代 近日，專注于投資中國汽車技術與出行生態(tài)創(chuàng)新企業(yè)的凱輝汽車基金宣布，完成對OTA升級方案提供商艾拉比智能科技數(shù)千萬元Pre-A輪融資，致力于打造OTA技術服務領軍企業(yè)，為智能終端賦予更低成本、更短時間及更加卓越的升級能力。 發(fā)表于：9/27/2018 固態(tài)激光雷達，用技術變革撐起自動駕駛的未來 自從自動駕駛到來，人與車的關系發(fā)生了微妙的變化，從控制方向盤到放手，也僅僅過了半個世紀而已。2007 年 11 月 3 日，6 輛汽車成功地在模擬城市環(huán)境的測試場完成了自動駕駛測試，全程都沒有違反的交通法規(guī)。值得一提的是，這 6 輛車里，有 5 輛都搭載了新型激光雷達（LiDAR）傳感器。 發(fā)表于：9/26/2018 RoboSense推低價固態(tài)激光雷達 配備凝視功能和傳感器融合AI 據(jù)外媒報道，激光雷達科技公司RoboSense（中國深圳）推出了一款適用于低成本、大批量自動駕駛汽車的生產(chǎn)型激光雷達平臺。該平臺名為RS-IPLS系統(tǒng)，具有類似人眼的“凝視”功能。此外，該供應商承諾其價格大約是傳統(tǒng)64線激光雷達系統(tǒng)的1/400。 發(fā)表于：9/26/2018 ?…646647648649650651652653654655…?
