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汽車電子最新文章

特斯拉新型輪胎自動(dòng)充氣系統(tǒng)可延長(zhǎng)輪胎壽命或用于Semi電動(dòng)卡車

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉（Tesla）已經(jīng)為其輪胎自動(dòng)充氣系統(tǒng)（automatic tire inflation system）設(shè)計(jì)提交了專利申請(qǐng)，該系統(tǒng)適用于特斯拉Semi電動(dòng)卡車。很多軍用車輛和重型機(jī)械都會(huì)采用輪胎自動(dòng)充氣系統(tǒng)（ATIS）以管理輪胎壓力，并優(yōu)化其在不同路面的駕駛。

發(fā)表于：10/23/2018

2019款豐田Avalon配置環(huán)視攝像頭邊界掃描功能助力夜間停車

據(jù)外媒報(bào)道，2019款豐田Avalon配置了新款功能，可在停車時(shí)提供助力。該技術(shù)取名為帶有邊界掃描（Perimeter Scan）功能的鳥瞰圖攝像頭，該設(shè)備最早亮相于2016款RAV 4車型。用戶只需點(diǎn)擊該圖標(biāo)，就能啟動(dòng)該功能，旨在為用戶的停車操作提供輔助。

發(fā)表于：10/23/2018

量子計(jì)算測(cè)試哪家強(qiáng)？是德科技幫您忙

量子計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算等一同被認(rèn)為是引領(lǐng)未來的技術(shù)趨勢(shì)。其中量子調(diào)控與量子信息也被認(rèn)為是第二次量子信息的革命、是德科技基于強(qiáng)大的光電領(lǐng)域測(cè)試能力和專用的量子解決方案，近些年來在量子測(cè)試領(lǐng)域幫助了很多客戶解決相關(guān)測(cè)試問題，是德科技獨(dú)特的解決方案能夠在量子研發(fā)總成本可控的情況下提升研究效率。是德科技基于可擴(kuò)展的模塊化架構(gòu)，使得量子研究解決方案具有高度的可擴(kuò)展性，全面的控制和測(cè)量能力。

發(fā)表于：10/23/2018

NI測(cè)試平臺(tái)和生態(tài)系統(tǒng)推進(jìn)汽車的電氣化

馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車的電氣化，并且降低了90％的測(cè)試成本

發(fā)表于：10/23/2018

Pickering推出110款加強(qiáng)版2.5W、5W和10W的程控電阻模塊系列，用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU測(cè)試

核心提示：提供豐富的電阻通道數(shù)、電阻范圍和設(shè)置分辨率選擇 2018年10月22日，于英國(guó)濱?？死祟D鎮(zhèn)，作為電子測(cè)試和驗(yàn)證領(lǐng)域模塊化信號(hào)開

發(fā)表于：10/23/2018

普思電子引入1000Base-T1以太網(wǎng)共模扼流圈可用于各類汽車應(yīng)用

據(jù)外媒報(bào)道，普思電子（Pulse Electronics）的網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部（Networking Business Unit）引入了一款1000Base-T1以太網(wǎng)共模扼流圈（Common Mode Choke，CMC），可用于各類汽車應(yīng)用。

發(fā)表于：10/23/2018

迪拜 GITEX：安裝了 miniMICA 的 Rinspeed 汽車 "Oasis" 大出風(fēng)頭

2018 年 10 月 22 日，上?！猂inspeed 概念車 "Oasis" 在 2018 年 10 月 14 日至 18 日于迪拜（阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)）舉行的 GITEX（海灣信息技術(shù)展）上成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。人們密切關(guān)注了浩亭技術(shù)集團(tuán) (HARTING Technology Group) 的智能小型工控機(jī)、浩亭 MIICA? 及其后續(xù)開發(fā)的 miniMICA。"Oasis" 中就安裝了 miniMICA。

發(fā)表于：10/23/2018

鋰空氣電池研究獲重大突破，庫(kù)倫效率接近100%

近年不少科學(xué)家致力研究新電池種類，期望能使用更少能源就能締造更高電量外，也希望帶來更長(zhǎng)的電池續(xù)航力。近來科技界熱談的鋰空氣電池（Lithium-air battery），因其備有超高理論能量密度、輕巧重量的特質(zhì)，被不少科學(xué)家看好，能成為日后重要電池類型，惟現(xiàn)階后還是開發(fā)當(dāng)中，推出未有期。

發(fā)表于：10/23/2018

大容量鋰離子電池新發(fā)現(xiàn)：開啟電動(dòng)車儲(chǔ)能系統(tǒng)新領(lǐng)域？

據(jù)外媒報(bào)道，日本長(zhǎng)野信州大學(xué)（Shinshu University in Nagano）的研發(fā)人員正在研發(fā)一款纖薄的大容量鋰離子電池，或能開啟電動(dòng)車儲(chǔ)能系統(tǒng)新研究領(lǐng)域。

發(fā)表于：10/23/2018

一文讀懂三角法和TOF激光雷達(dá)

激光雷達(dá)作為眾多智能設(shè)備的核心傳感器，其應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛。如今我們能夠在無人駕駛小車、服務(wù)機(jī)器人、AGV叉車、智能路政交通以及自動(dòng)化生產(chǎn)線上頻頻看到激光雷達(dá)的身影，也足以說明它在人工智能產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的地位。

發(fā)表于：10/23/2018

自動(dòng)駕駛傳感器大戰(zhàn)打響日本電子巨頭紛紛入局

據(jù)報(bào)道，日本的電機(jī)和電子零部件巨頭相繼進(jìn)入新一代傳感器業(yè)務(wù)領(lǐng)域。傳感器是高度自動(dòng)駕駛中技術(shù)不可或缺的一部分，可以稱之為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”。夏普計(jì)劃在2020年代前半期將準(zhǔn)確探測(cè)汽車與物體距離的傳感器推向?qū)嵱没?。京瓷將開發(fā)更高精度的攝像頭一體化傳感器。預(yù)計(jì)行駛在街道上的高度自動(dòng)駕駛汽車將在2030年之后迅速增加。圍繞“眼睛”的競(jìng)爭(zhēng)正式打響。

發(fā)表于：10/23/2018

檢測(cè)新趨勢(shì)，汽車零部件AGV自動(dòng)化檢測(cè)方案

　　汽車行業(yè)一直是制造業(yè)的熱點(diǎn)話題，如今各類革命性的產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新以及產(chǎn)品消費(fèi)的變革席卷整個(gè)汽車行業(yè)。為此，一系列的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，那么在?？怂箍抵圃熘悄埽质怯檬裁礃拥膭?chuàng)新方案推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新呢？

發(fā)表于：10/23/2018

VxWorks下TRDP協(xié)議棧移植

在VxWorks操作系統(tǒng)下對(duì)TRDP協(xié)議棧移植遇到的問題進(jìn)行分析與解決，介紹了在TRDP（Train Real-time Data Protocol）應(yīng)用過程中遇到數(shù)據(jù)發(fā)送失敗時(shí)的應(yīng)對(duì)方法，最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP組件中普遍存在的后門問題。經(jīng)過兩年的驗(yàn)證，超20萬公里運(yùn)用考核，在機(jī)車車輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中應(yīng)用該協(xié)議棧所遇到的問題及其解決方法，可以證明移植成功，方法可靠，值得推廣。

發(fā)表于：10/23/2018

埃森哲：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的五大機(jī)會(huì)

由于分析機(jī)構(gòu)和企業(yè)的一致看衰，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開始對(duì)半導(dǎo)體的未來有了恐慌性的情緒。日前高盛甚至對(duì)工業(yè)和汽車的未來，抱有不確定的觀點(diǎn)。

發(fā)表于：10/23/2018

對(duì)自動(dòng)駕駛安全的新定位，豐田是這么說的

按照 SAE 的定義，自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到 Level 4 之后乘客就能放心大膽在車?yán)锼笥X了，也就是說車輛安全有了絕對(duì)保證。不過豐田研究所 CEO Gill Pratt 依然認(rèn)為，所謂的“安全第一”理論有缺陷，因?yàn)榘踩芡ㄟ^其它途徑獲得。

發(fā)表于：10/22/2018