汽車電子最新文章 UTSA為農(nóng)村道路研發(fā)低成本十字路口探測預(yù)警系統(tǒng) 提升交通信號可見度 據(jù)外媒報道，美國交通部（U.S. Department of Transportation）的數(shù)據(jù)顯示，半數(shù)以上的致命交通事故都發(fā)生在農(nóng)村道路上。為解決該問題，美國德克薩斯大學(xué)圣安東尼奧分校（UTSA）的工程師們正在打造和測試一款低成本、自供電的熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)可探測車輛，提升停車標(biāo)志的可見度，從而防止交通死亡事故的發(fā)生。 發(fā)表于：3/11/2019 研究表明 自動駕駛汽車一旦被入侵真實(shí)世界交通會癱瘓 據(jù)外媒報道，黑客入侵汽車，在汽車運(yùn)行時控制汽車的重要功能的情況并不罕見。在過去幾年中，由于汽車制造商們將越來越多的技術(shù)塞進(jìn)汽車，越來越多的人擔(dān)心不法分子會入侵汽車，而此類事件可能帶來致命后果。2016年，通用汽車（General Motors）推出了“黑客一號”（HackerOne）平臺，以尋找其各種系統(tǒng)中易受到黑客攻擊的漏洞。2018年，通用推出了一個漏洞獎勵項(xiàng)目，以清除其他漏洞。隨著電動汽車、自動駕駛汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車漸漸普及，它們被入侵的風(fēng)險也在增加。但是，還是有方法可將此類入侵造成的傷害最小化。 發(fā)表于：3/11/2019 在鋰電池的潮流下，為何豐田獨(dú)愛鎳氫電池？ 電動車在政策的扶持下，獲得了大力的發(fā)展。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池，包括一些混動車型亦是如此。不過，在這之中也是有例外的，豐田的混動車型用的就是鎳氫電池。那為什么豐田不隨大流呢？ 發(fā)表于：3/11/2019 2019年注定是一場激光雷達(dá)的戰(zhàn)爭 激光雷達(dá)行業(yè)同樣有著像計算機(jī)芯片行業(yè)里的摩爾定律：每18個月，激光雷達(dá)傳感器分辨率翻倍，價格下降一半。目前市場可以支持更多激光雷達(dá)制造商，因?yàn)樾枨蟪^了供應(yīng)。但是，誰能保證一個周期之后，會有怎樣的格局。 發(fā)表于：3/11/2019 谷歌想法好，將把駕駛執(zhí)照存儲在手機(jī)上 IT之家3月9日消息 外媒報道，目前我們的智能手機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)部分的錢包功能。以Apple Pay和Google Pay為例，智能手機(jī)可以存儲登機(jī)牌、會員卡，甚至是借記卡或信用卡。但很快，我們可以將駕駛執(zhí)照存入智能手機(jī)中。 發(fā)表于：3/11/2019 超低功率混合芯片助力小型機(jī)器人車輛感知及機(jī)器學(xué)習(xí)能力 據(jù)外媒報道，有款超低功率混合芯片（hybrid chip）或許能為手掌型車輛提供合作及學(xué)習(xí)的能力。該款車輛采用了新一代的電機(jī)及傳感器，新款專用集成電路（application-specific integrated circuit，ASIC）的運(yùn)行電量為數(shù)毫瓦，或?qū)椭悄苋杭瘷C(jī)器人（ntelligent swarm robots）運(yùn)行數(shù)小時。 發(fā)表于：3/11/2019 周航：自動駕駛的三種進(jìn)階模型 我看到的那輛Waymo已經(jīng)走遠(yuǎn)，但我相信自動駕駛將會離我們的生活越來越近，在走向我們生活的路途中，同時給創(chuàng)業(yè)者提供機(jī)會，只要你真的“看透”。 發(fā)表于：3/11/2019 智慧停車行業(yè)主要有哪些主體參與競爭？ 停車難”是各大城市的通病，著力解決這一難題已成為各界共識。對此，除了新增停車位外，用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)盤活停車位同樣至關(guān)重要。通過智能化的投入，提高停車場管理水平，優(yōu)化停車位使用效率，智慧停車行業(yè)正吸引眾多企業(yè)和資本關(guān)注。 發(fā)表于：3/11/2019 BMW I-Next里面的三個自動駕駛域控制器 我最近在查iNext的電池方案，在對比的時候也找到一個很有趣的東西。I-Next是BMW拿來打特斯拉的，做一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車，花大量的資金把電動汽車和整個智能化結(jié)合起來，面向未來的前瞻設(shè)計和尖端科技，不光光是電動技術(shù) 發(fā)表于：3/11/2019 2月新能源汽車數(shù)據(jù)分析 2月份包含春節(jié)，現(xiàn)在月初合格證數(shù)據(jù)基本出來，我們根據(jù)各方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理。 發(fā)表于：3/11/2019 廢舊鋰電池還能這么用？奧迪這波廢物利用將回收做到極致 據(jù)外媒報道，奧迪（Audi）正在其位于德國英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）的主要工廠測試由廢舊鋰離子電池供電的工廠車輛。與其他汽車制造商一樣，依照法律規(guī)定，奧迪也需要回收電動汽車的電池。由于此類電池仍具有不錯的原始充電能力，奧迪的一個跨學(xué)科小組正在研究如何繼續(xù)合理利用奧迪e－tron測試車，或是Audi A3 e－tron和Audi Q7 e－tron等混合動力車的電池。在測試階段，已經(jīng)出現(xiàn)了再利用電池的明顯好處。 發(fā)表于：3/11/2019 Gartner解讀影響全球半導(dǎo)體市場的因素 在全球經(jīng)濟(jì)不確定性因素的影響下，自2018年下半年以來不斷有針對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的負(fù)面消息釋放，加之美國針對中國電子高科技企業(yè)的圍堵，更是被認(rèn)為是全球半導(dǎo)體市場持續(xù)增長最大障礙。2019年全球半導(dǎo)體市場的格局與走勢撲朔迷離。 發(fā)表于：3/11/2019 三菱關(guān)閉在荷企業(yè)是怎么回事？為什么三菱關(guān)閉在荷企業(yè) 據(jù)新華網(wǎng)報道，熟悉日產(chǎn)和三菱汽車聯(lián)盟事務(wù)的消息人士9日證實(shí)，受前董事長卡洛斯·戈恩不當(dāng)收入事件影響，兩家汽車制造企業(yè)打算關(guān)閉設(shè)在荷蘭的日產(chǎn)—三菱BV公司。 發(fā)表于：3/11/2019 微軟起訴鴻海是怎么回事？為什么微軟起訴鴻海 據(jù)媒體報道，微軟于本周對富士康母公司鴻海提起訴訟，訴訟內(nèi)容稱鴻海自2013年以來未能遵守一項(xiàng)專利授權(quán)協(xié)議。對此，微軟要求鴻海補(bǔ)繳專利授權(quán)費(fèi)和利息，并審查鴻海的賬簿和律師費(fèi)。 發(fā)表于：3/11/2019 特斯拉V3超級充電樁發(fā)布：充電5分鐘，續(xù)航120公里 當(dāng)?shù)貢r間周三晚間，特斯拉公司在美國加州費(fèi)利蒙的總部發(fā)布了第三代Supercharger超級充電樁。全新的“V3 Supercharger”采用了全新充電架構(gòu)，電源柜儲能電池達(dá)到1MW，采用液冷充電線，在為Model 3車型進(jìn)行充電的時候，最高功率可達(dá)250kW。 發(fā)表于：3/9/2019 ?…557558559560561562563564565566…?
