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奔馳和寶馬計劃合作出行服務(wù)和無人駕駛，德媒：別無他選

梅賽德斯-奔馳和寶馬計劃共同發(fā)展出行服務(wù)和無人駕駛業(yè)務(wù)。兩家巨頭之間的深度合作是一次創(chuàng)舉，具有深刻的時代印記。

發(fā)表于：5/31/2019

MIT：自動駕駛救不了Uber們

根據(jù)《Business Insider》報導(dǎo)，Uber和Lyft目前已經(jīng)虧損了非常多的錢，光是在2019年，兩間公司加起來就損失了38億美元。大部分的投資者和分析師都把獲利的關(guān)鍵放在自動駕駛汽車上，認(rèn)為可以借此省去支付給司機(jī)的薪水。不過，麻省理工學(xué)院（MIT）的最新研究指出，自動駕駛汽車并不能夠省下太多成本。

發(fā)表于：5/31/2019

抓住5G新變革，ADI打造“更安全、更環(huán)保、更智能”汽車新生態(tài)

通信技術(shù)大約每五年就會向前演進(jìn)一代，每一次進(jìn)步都使我們的生活發(fā)生翻天覆地的變化。除了在下載速度、智慧城市、智能生活、工業(yè)控制方面給我們的生活帶來巨大的變化外，5G時代對于汽車消費形態(tài)、汽車互聯(lián)網(wǎng)格局產(chǎn)生的巨大影響，正在催發(fā)新的場景、模式甚至產(chǎn)業(yè)，尤其是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表于：5/30/2019

解決不了這些痛點，無人駕駛永遠(yuǎn)不會實現(xiàn)

　　隨著汽車智能化與電動化的不斷升級，無人駕駛汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的一大趨勢。近年來，不少國家已經(jīng)開始了無人駕駛汽車的測試。

發(fā)表于：5/30/2019

Vishay推出新款汽車級power metal plate檢流電阻器

　　日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出外形尺寸2010和2512，額定功率2W和3W的新款汽車級power metal plate檢流電阻器。這款新型WFM電阻專門用于電源、儀器、功放、分壓、電源逆變器和電池管理電路中的檢流和脈沖應(yīng)用，設(shè)計人員可使用單個大功率電阻，而不必并聯(lián)多個電阻產(chǎn)生電流測量誤差。由于提高了功率密度，WFM還節(jié)省電路板空間，從而可為最終消費者提供體積更小、重量更輕的產(chǎn)品。

發(fā)表于：5/30/2019

西部數(shù)據(jù)汽車級存儲解決方案通過瑞薩電子R-CAR汽車芯片系統(tǒng)的兼容性測試

西部數(shù)據(jù)iNAND汽車級e.MMC 5.1嵌入式閃存盤可與瑞薩電子R-Car汽車SoC配合使用提供高性能和寬工作溫度范圍的存儲解決方案

發(fā)表于：5/30/2019

新思科技與Elektrobit合作加速汽車電子系統(tǒng)虛擬開發(fā)

新思科技(Synopsys, Inc.，納斯達(dá)克股票代碼：SNPS)和Elektrobit（簡稱“EB”）近日宣布了一項利用虛擬環(huán)境加速汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的合作計劃。雙方正合作將新思科技Virtualizer Development Kits（Virtualizer開發(fā)工具包，簡稱“VDK”）、EB操作系統(tǒng)、開發(fā)和測試工具以及互補(bǔ)的專業(yè)知識結(jié)合在一起，以實現(xiàn)硅前和電子控制單元(ECU)前的硬件可用性和軟件開發(fā)。該聯(lián)合解決方案加快了系統(tǒng)測試周期，使汽車一級供應(yīng)商和OEM公司能夠從物理系統(tǒng)測試過渡到虛擬系統(tǒng)測試。

發(fā)表于：5/30/2019

安森美展示車用傳感器組合適用于ADAS和汽車攝像頭視覺系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，安森美半導(dǎo)體（ ON Semiconductor）將于密歇根州底特律舉行的AutoSens大會上，展示其車用傳感器產(chǎn)品組合，而且將重點展示其用于座艙應(yīng)用的下一代RGB-IR圖像傳感器方案，以及用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車攝像頭視覺系統(tǒng)的Hayabusa?系列CMOS圖像傳感器。

發(fā)表于：5/30/2019

捷豹路虎推“感覺方向盤” 通過加熱方向盤防止駕駛員分心

據(jù)外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）與英國格拉斯哥大學(xué)（Glasgow University）合作，研發(fā)了一款“感覺方向盤”（sensory steering wheel），可通過加熱方向盤告知駕駛員何時左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，從而讓駕駛員關(guān)注前方道路。該方向盤的一部分能夠被快速加熱或冷卻，從而可通知駕駛員在哪里轉(zhuǎn)彎、什么時候變道或是警告駕駛員前方將出現(xiàn)交叉路口。在因天氣條件惡劣或道路布局導(dǎo)致能見度低時，該功能特別有用。

發(fā)表于：5/30/2019

3D ToF技術(shù)市場熱度高居不下，系統(tǒng)級解決方案引爆新一輪行業(yè)應(yīng)用浪潮

隨著數(shù)字成像技術(shù)的發(fā)展，相機(jī)作為一種傳感器被廣泛研究。在過去一年多的時間中，ToF技術(shù)作為拍照的亮點頻頻出現(xiàn)在各家的手機(jī)產(chǎn)品上。從vivo NEX到榮耀V20，從景深測量到動作捕捉，有了ToF技術(shù)加持，智能機(jī)能夠拍出更好的虛化照片，能夠化身為體感游戲機(jī)……作為3D深度視覺領(lǐng)域三大主流方案之一，ToF技術(shù)除了應(yīng)用在手機(jī)上之外，也在VR/AR手勢交互、汽車電子ADAS、安防監(jiān)控以及新零售等多個領(lǐng)域都開始大顯身手，應(yīng)用前景十分廣闊。

發(fā)表于：5/30/2019

Vishay推出新款汽車級高功率寬阻值范圍的Power Metal PlateÔ 檢流電阻

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出外形尺寸2010和2512，額定功率2W和3W的新款汽車級power metal plate檢流電阻器。這款新型WFM電阻專門用于電源、儀器、功放、分壓、電源逆變器和電池管理電路中的檢流和脈沖應(yīng)用，設(shè)計人員可使用單個大功率電阻，而不必并聯(lián)多個電阻產(chǎn)生電流測量誤差。由于提高了功率密度，WFM還節(jié)省電路板空間，從而可為最終消費者提供體積更小、重量更輕的產(chǎn)品。

發(fā)表于：5/30/2019

貿(mào)澤電子ADAS在線研討會，無人駕駛有多遠(yuǎn)

2019年5月30日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布將攜手美信半導(dǎo)體（Maxim Integrated）于6月12日舉辦全新先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在線直播課程。此次直播邀請了美信TTS技術(shù)專家與大家共同探討如何解決 ADAS 系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵問題，詳細(xì)解讀解決方案。

發(fā)表于：5/30/2019

Sick推激光雷達(dá)車輛輪廓測量系統(tǒng) 可精確測量行駛中多輛車的3D輪廓

　　據(jù)外媒報道，德國領(lǐng)先傳感器技術(shù)開發(fā)商Sick推出基于激光雷達(dá)的流動式車輛輪廓測量系統(tǒng)（lidar-based free flow profiler vehicle measurement system ），該系統(tǒng)能夠?qū)υ诹鲃咏煌ǎ嘬嚨乐熊囕v的3D輪廓進(jìn)行高度精確的測量。

發(fā)表于：5/30/2019

Horizon欲利用石墨雙極板技術(shù)將燃料電池能量密度翻番

據(jù)外媒報道，Horizon Fuel Cell Technologies公司發(fā)布了最新款車用級大功率、高功率密度燃料電池組，該產(chǎn)品采用公司的石墨雙極板技術(shù)，其厚度約為1.1毫米，性能優(yōu)于傳統(tǒng)金屬二極板和常規(guī)石墨雙極板。目前，該項技術(shù)正在申請專利中。

發(fā)表于：5/30/2019

MIT讓汽車像人類一樣依賴簡單地圖自動駕駛

麻省理工學(xué)院（MIT）正在研究一種新方法，通過模仿人類司機(jī)的駕駛方式，讓自動駕駛汽車在不熟悉的區(qū)域行駛。

發(fā)表于：5/30/2019