汽車電子最新文章 四維圖新跌停了，國產(chǎn)軟件前路漫漫 3 月 23 日，國產(chǎn)軟件板塊臨近收盤大跌，四維圖新跌停。23 日下午 13:35 分，四維圖新跌 9.99%報 15.77 元，封上跌停板。 發(fā)表于：3/24/2020 Model Y在Model 3有哪些改變？ 這幾日，隨著特斯拉 Model Y 的交付，這款 2020 年最受矚目的電動汽車新品，也基本上拉開了神秘的面紗。 發(fā)表于：3/24/2020 自動駕駛Tier1研究：國內(nèi)Tier1缺席執(zhí)行層，L3規(guī)?；?022年后 佐思汽研發(fā)布《2019-2020 年 ADAS 與自動駕駛 Tier1 研究報告》。 發(fā)表于：3/24/2020 48V/12V汽車電氣系統(tǒng)高功率轉(zhuǎn)換器 48V 輕混電動汽車面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，48V/12V 轉(zhuǎn)換器需要靈活滿足未來需求。功率等級至少達(dá)到 1.2kW 到 3.5kW 之間，視車型選擇不同。除了功率范圍外，首要任務(wù)是以可擴(kuò)展概念優(yōu)化成本，因為出售的每款車型配置并不相同。 發(fā)表于：3/23/2020 意法半導(dǎo)體推出面向汽車網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用的智能網(wǎng)關(guān)平臺 中國，2020年3月19日——意法半導(dǎo)體智能網(wǎng)關(guān)平臺(SGP)為汽車智能網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用原型開發(fā)提供了一個非常有用的開發(fā)工具。 隨著汽車架構(gòu)逐漸集成高吞吐量車載網(wǎng)絡(luò)和高數(shù)據(jù)速率車云連接，汽車市場對高性能智能網(wǎng)關(guān)和域控制器電控單元(ECU)的需求日漸提高。 發(fā)表于：3/23/2020 海外汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)和3月份Tesla在歐洲的數(shù)據(jù) 引言：最近的局勢發(fā)展，已經(jīng)從單純的疫情擴(kuò)展到金融和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如下圖所示，對于汽車行業(yè)來說，之前所擔(dān)心的銷售問題已經(jīng)不那么直接了，目前是在歐洲和美國的生產(chǎn)都沒辦法持續(xù)進(jìn)行，如之前中國汽車產(chǎn)業(yè)在年初所經(jīng)歷的黑色兩月份一樣，歐洲和美國的兩地的汽車企業(yè)也會經(jīng)歷一段黑暗的時光，這個挑戰(zhàn)不僅僅是一時的，而且會持續(xù)一個階段。 發(fā)表于：3/22/2020 一縷青煙 隨著很多國際學(xué)術(shù)會議因為疫情被相繼取消，科學(xué)界開始討論每年的這些會議的存在的意義是什么？ 發(fā)表于：3/22/2020 840億元市場規(guī)模，"無人配送”何時取代快遞小哥？ 疫情之下，“無人經(jīng)濟(jì)”火了！ 發(fā)表于：3/22/2020 自動駕駛幾年糾紛案終結(jié)得解，谷歌前高管承認(rèn)跳槽Uber竊取敏感文件 3 月 20 日訊，據(jù)國外媒體報答，自動駕駛汽車技術(shù)專家、前谷歌高管安東尼 萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)已承認(rèn)竊取谷歌商業(yè)機(jī)密，或?qū)⒚媾R 30 個月的監(jiān)禁。 發(fā)表于：3/22/2020 夏普再將訴訟槍頭轉(zhuǎn)至特斯拉？擬申請禁止其進(jìn)口電動汽車 3 月 20 日訊，據(jù)悉，美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla）被日本電子巨頭夏普（Sharp）起訴，特斯拉被指控其安裝在 Model S、Model 3 和 Model X 上的車載通訊設(shè)備侵犯了夏普的專利。 發(fā)表于：3/22/2020 夏普再將訴訟槍頭轉(zhuǎn)至特斯拉？擬申請禁止其進(jìn)口電動汽車 3 月 20 日訊，據(jù)悉，美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla）被日本電子巨頭夏普（Sharp）起訴，特斯拉被指控其安裝在 Model S、Model 3 和 Model X 上的車載通訊設(shè)備侵犯了夏普的專利。 發(fā)表于：3/22/2020 從電池充電、續(xù)航到汽車安全，BMS還有更多新使命 電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動汽車的重要組成部分，三者決定了一款電動汽車的性能與質(zhì)量。而電控技術(shù)的核心是 BMS 系統(tǒng)，BMS 系統(tǒng)直接影響著電動汽車?yán)m(xù)航里程與充電時長。它負(fù)責(zé)對電動汽車的動力電池進(jìn)行安全監(jiān)控和有效管理，讓動力電池在最佳的狀態(tài)下工作，提高動力電池的效率和可靠性并延長它的使用壽命。因此，BMS 被視為連接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的“紐帶”。 發(fā)表于：3/22/2020 寶馬也要推純電動汽車了？下一代7系列確鑿 3 月 21 日訊，據(jù)悉，寶馬的下一代 7 系列汽車將包括純電動版本。 發(fā)表于：3/22/2020 阿里巴巴自動駕駛進(jìn)階之路：3D物體檢測精度速度兼得，在自動駕駛領(lǐng)域權(quán)威數(shù)據(jù)集排名第一 3 月 22 日訊，達(dá)摩院近期一篇論文入選計算機(jī)視覺頂會 CVPR 2020，該論文提出了一個通用、高性能的自動駕駛檢測器，首次實現(xiàn) 3D 物體檢測精度與速度的兼得，有效提升自動駕駛系統(tǒng)安全性能。目前，該檢測器在自動駕駛領(lǐng)域權(quán)威數(shù)據(jù)集 KITTI BEV 排行榜上排名第一。 發(fā)表于：3/22/2020 新能源車市降至冰點，車企如何尋求生存？ 3 月 22 日訊，受疫情影響，2020 年新能源汽車產(chǎn)銷同比大幅下跌，車市降至冰點。面對現(xiàn)狀，政府出臺政策干預(yù)以短期起到救市作用，但從長遠(yuǎn)來看，還是需要依靠車企盡快恢復(fù)生產(chǎn)，提升自身實力是關(guān)鍵。 發(fā)表于：3/22/2020 ?…424425426427428429430431432433…?
