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新冠病毒肺炎的疫情中如何使用無人駕駛技術(shù)

疫情當(dāng)前，應(yīng)用無人駕駛技術(shù)配送、運(yùn)輸，減少人員的外出和相互間的近距離接觸，通過無人駕駛技術(shù)驅(qū)動的很多科技產(chǎn)品也派上了用場，工作在對抗疫情的前線，對抗擊疫情大有裨益。

發(fā)表于：2/12/2020

通用正設(shè)法令電動汽車的充電變得更加常規(guī)

通用汽車正嘗試解決全球電動汽車用戶所面臨的一個共同問題——電動車充電設(shè)施規(guī)格不一。該公司旗下電氣化團(tuán)隊希望將目光移至早期市場之外，投向主流用戶涌入電動車市場的時代。通用汽車負(fù)責(zé)自動駕駛及電動汽車商業(yè)化的副總裁里克斯賓納（Rick Spina）以及該公司電動車基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)負(fù)責(zé)人亞里克斯·克羅斯（Alex Keros）表示，電動汽車充電設(shè)施要實現(xiàn)“常規(guī)化”或?qū)⒌鹊?025年。

發(fā)表于：2/12/2020

純電動汽車的底盤高低會對電池安全有影響嗎

對于燃油車來說，發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱就是最核心的三大件，其中發(fā)動機(jī)又被成為是汽車的心臟。而現(xiàn)在已經(jīng)有不少純電動汽車出現(xiàn)，這些汽車不消耗燃油，都是靠電池來提供動力，為此純電動汽車的電池就是最重要的零件?，F(xiàn)在大部分電動汽車，都是把電池組放在底盤的位置，那么純電動車會因為底盤高度對電池安全產(chǎn)生影響嗎？內(nèi)行人給出答案。

發(fā)表于：2/12/2020

BMW推出新型輪框，能增加電動汽車的續(xù)航能力

BMW新款電動汽車iX3與下一代主力豪華電動汽車i4都將采用新款輪框，這款空氣動力輪框材料以鋁為主，搭配新的復(fù)合材料，原廠稱能夠增加10公里續(xù)航力，效率提升約2%。

發(fā)表于：2/12/2020

ADI與現(xiàn)代汽車公司合作推出業(yè)界首個全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

中國，北京——Analog Devices， Inc. （ADI）宣布與現(xiàn)代汽車公司（HMC）達(dá)成戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車公司計劃推出汽車行業(yè)首個采用ADI汽車音頻總線（A2B®）技術(shù)的全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車公司還計劃在其汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)音頻連接和信息娛樂系統(tǒng)中更廣泛地采用ADI的A2B技術(shù)。

發(fā)表于：2/12/2020

LG電子｜首次向凱迪拉克供應(yīng)P-OLED顯示Digital Cockpit

根據(jù)韓媒首爾經(jīng)濟(jì)報道，P-OLED 與之前在車用顯示主要應(yīng)用的 LCD 不同，可以自由彎曲，視野角大，預(yù)計以高端車為中心的需求將會迅速增長。LG 電子和 LG 顯示早已把車載 P-OLED 顯示選定為未來成長事業(yè)，以搶占市場先機(jī)。

發(fā)表于：2/11/2020

沃爾沃和吉利，從發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)到整體重組

　　去年的發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)重組 2010 年吉利控股收購沃爾沃汽車（花 18 億美元從福特手中收購了全部股權(quán)），就是一個非常頂級的財務(wù)操作，吉利通過對沃爾沃汽車資源整合、協(xié)同效應(yīng)不斷增強(qiáng)，為了加強(qiáng)技術(shù)轉(zhuǎn)化通過建立吉利 CEVT 歐洲研發(fā)據(jù)點，把花著吉利資金的沃爾沃中心開發(fā)的 CMA 平臺應(yīng)用在吉利、領(lǐng)克和沃爾沃品牌的車型上。吉利的擴(kuò)張節(jié)奏從寶騰、路特斯、倫敦電動汽車、和奔馳的 Smart 等沒有停下來，地主家的錢也不是大風(fēng)刮來的，有買入就有賣出，這里面也需要把資金回籠過來的，在 2019 年原本計劃在 Q3 進(jìn)行 IPO 上市的沃爾沃汽車，由于吉利預(yù)期估值要達(dá)到 160-300 億美金，而 IPO 的初始反饋估值只有為 120-180 億美元，這里就存在著相當(dāng)大的差距。

發(fā)表于：2/11/2020

日本展示新發(fā)明，利用揚(yáng)聲系統(tǒng)提高司機(jī)警示度

在日本交通繁忙的東名高速公路橫濱町田立交橋處的匝道，經(jīng)常會因為車輛速度過快無法轉(zhuǎn)彎而導(dǎo)致事故。

發(fā)表于：2/11/2020

鋰硫固態(tài)電池測試成功？三元鋰電池將何去何從？

目前純電動汽車主要搭載的電池為三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。這兩種電池同屬于液態(tài)電池，所以在低溫條件下內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)受到抑制，會影響續(xù)航表現(xiàn)，這點也深受消費者所詬病。為了緩解這種狀況，目前很多車企開始著手研發(fā)固態(tài)電池。而根據(jù)相關(guān)媒體報道，英國鋰硫電池技術(shù)企業(yè)OXIS Energy成功測試了一款能量密度為471Wh/kg的電池電芯樣品。那么鋰硫固態(tài)電池測試成功意味著什么呢？

發(fā)表于：2/11/2020

Mobileye防撞技術(shù)—汽車安全的第二雙眼睛

當(dāng)前，全球許多公司都裝配了英特爾子公司Mobileye的防撞技術(shù)，Mobileye正幫助他們降低道路碰撞事故率，并有效提升車隊的安全性。對于運(yùn)送學(xué)生的校車車隊來說，安全顯得尤為重要。Seman-Tov是一家總部位于美國新澤西州的公交公司，每天負(fù)責(zé)接送8000到10000名學(xué)生上下學(xué)。該公司在其車隊上安裝了Mobileye的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），數(shù)據(jù)顯示，安裝了該系統(tǒng)的車輛前向碰撞事故率降低了至少50%，司機(jī)的駕駛習(xí)慣也有了明顯改善。

發(fā)表于：2/11/2020

ADI聯(lián)手現(xiàn)代汽車推出業(yè)界首個全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

Analog Devices, Inc. (ADI)宣布與現(xiàn)代汽車公司(HMC)達(dá)成戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車公司計劃推出汽車行業(yè)首個采用ADI汽車音頻總線(A2B®)技術(shù)的全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車公司還計劃在其汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)音頻連接和信息娛樂系統(tǒng)中更廣泛地采用ADI的A2B技術(shù)。

發(fā)表于：2/11/2020

賦能自動駕駛微型激光雷達(dá)可嵌入車燈

激光雷達(dá)是自動駕駛的核心部件，常見的安裝方式是將激光雷達(dá)裝在汽車頂上，這也使汽車流線型的外觀美感大打折扣?，F(xiàn)如今，有的公司獨具匠心，嘗試將激光雷達(dá)和車燈進(jìn)行結(jié)合，把雷達(dá)嵌入車燈之中。

發(fā)表于：2/11/2020

日本科學(xué)家用噴霧沉積法制備硅納米顆粒實現(xiàn)高容量全固態(tài)鋰電池

　　據(jù)外媒報道，一項由日本國立材料科學(xué)研究所（NIMS）研究人員進(jìn)行的新研究顯示，在固態(tài)電解質(zhì)中，用噴霧沉積法制備商業(yè)硅納米顆粒，然后僅用此種硅納米顆粒制成的硅陽極展示出優(yōu)異的電極性能，而此前只在用蒸發(fā)法制備薄膜電極才展示了如此優(yōu)異的性能。此種方法是一種極具成本效益的大氣技術(shù)，該研究結(jié)果表明，大規(guī)模且以低成本生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的高容量陽極成為了可能。

發(fā)表于：2/11/2020

ADAS后裝市場發(fā)展趨勢解析

　　目前汽車存量市場（也就是使用中車輛），大部分仍未有原廠提供的ADAS系統(tǒng)，成為ADAS后裝市場的一大發(fā)展契機(jī)。

發(fā)表于：2/11/2020

ERNI全新線對板連接器為汽車系統(tǒng)提供可靠牢固的連接

　　ERNI推出iBridge Ultra連接器系列的全新型款，這為已經(jīng)很廣泛的線對板解決方案新增了其他連接器。這些2.0mm間距連接器經(jīng)設(shè)計提供緊湊和可靠的連接，可承受強(qiáng)烈的振動，適合在惡劣環(huán)境中使用。其中的關(guān)鍵功能包括端子位置保證(TPA)，用于在母連接器外殼中為壓接觸點提供輔助鎖定。除了公連接器部件的定位銷之外，這個輔助鎖定功能還可以特別增強(qiáng)連接的抗強(qiáng)振動能力，比如汽車應(yīng)用中發(fā)生的強(qiáng)振動。iBridge Ultra已根據(jù)汽車行業(yè)的USCAR-2和USCAR-21要求進(jìn)行了測試，此外，這款牢固且緊湊的解決方案亦非常適合許多需要在高振動環(huán)境下進(jìn)行連接的其他應(yīng)用。

發(fā)表于：2/11/2020