安富利將在亞太區(qū)提供Mipsology的突破性FPGA深度學習推理加速軟件

　　2020年3月25日，中國北京 —— 全球領(lǐng)先的技術(shù)解決方案提供商安富利亞洲和AI軟件領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)Mipsology今日宣布，安富利將向其亞太區(qū)客戶推廣和銷售Mipsology的Zebra軟件平臺。Zebra消除了FPGA的技術(shù)復(fù)雜性，使得它們可以即插即用，并發(fā)揮超快的速度和出色的性能。該協(xié)議擴展了安富利的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，為安富利的亞洲客戶帶來了Mipsology突破性的深度學習推理加速解決方案。希望部署人工智能的企業(yè)，現(xiàn)在無需修改代碼，便可以無縫遷移到全新的基于FPGA的加速技術(shù)。而且，與基于GPU的解決方案相比，其軟件和硬件的使用壽命要長得多。

發(fā)表于：3/25/2020

全球自動駕駛汽車硬件和軟件最新技術(shù)總結(jié)（2020）

進入到2020年，自動駕駛技術(shù)走到了需要規(guī)模商業(yè)化證明技術(shù)價值的時候。

發(fā)表于：3/24/2020

基于多層深度學習框架和運動分析的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)

汽車工業(yè)的最新發(fā)展引起了科研人員對疲勞駕駛監(jiān)測的研究興趣，意圖開發(fā)一種有效的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能及時發(fā)現(xiàn)心理物理狀態(tài)異常，減少疲勞駕駛引起的交通事故。現(xiàn)在許多文獻特別專注于生理信號的研究，通過測量心率變異性(HRV)來得到有關(guān)心臟運動的信息。事實上，HRV還是一個有效的評估生理壓力的指標，因為它可以提供與自主神經(jīng)系統(tǒng)支配的心血管系統(tǒng)活動相關(guān)的信息。本文旨在通過提取人臉特征點，分析由血壓引起的皮膚細微運動，再以一個穩(wěn)健的方式重構(gòu)光電容積圖(PPG)信號。所得結(jié)論是，傳感器檢測到的PPG信號與使用人臉特征點重構(gòu)的PPG信號有很強的相關(guān)性，而且我們從實驗結(jié)果中獲得了支持這一結(jié)論的證據(jù)。

發(fā)表于：3/24/2020

大眾集團探索電動汽車儲能的新商機

當電動汽車規(guī)模起來后，它的儲能量將非常巨大。正如Jost談到的那樣：“到2025年，我們的電動汽車車隊將擁有350GWh(3.5億度電)的儲能能力。到2030年底，這個數(shù)字將增加到1TWh(10億度電)。這比世界上所有水力發(fā)電站目前產(chǎn)生的能量還要多。我們能保證該部分能量能夠被使用和儲存，這是一個新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！?/a>

特斯拉申請車隊數(shù)據(jù)獲取專利 以訓練自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

據(jù)electrek報道，特斯拉申請了一項技術(shù)專利，計劃從其龐大的車隊中獲取數(shù)據(jù)，以訓練自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：3/24/2020

為數(shù)據(jù)安全 豐田把區(qū)塊鏈融入自動駕駛

近日，日本豐田汽車旗下區(qū)塊鏈實驗室（Toyota Blockchain Lab）宣布將進一步探索區(qū)塊鏈技術(shù)的可能性。為實現(xiàn)成為“移動出行公司”的目標，豐田打算使用區(qū)塊鏈技術(shù)來開發(fā)一種使用戶可以更開放、更安全地與豐田公司及其服務(wù)建立聯(lián)系的環(huán)境，并進一步與更多外部公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

發(fā)表于：3/24/2020

采用can總線技術(shù)解決電動汽車充電機模塊間的通信問題

電動汽車（ev）是由電機驅(qū)動前進的，而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)，因此電動汽車電池系統(tǒng)電壓高而且電流大，所以對電動汽車充電機的要求比較高。

發(fā)表于：3/24/2020

基于CAN控制器P8xC591和傳感器實現(xiàn)車窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計

目前．以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，汽車控制正由機電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)。CAN總線是一種支持分布式和實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，以其高性能和高可靠性在自動控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。作為目前最具應(yīng)用潛力的現(xiàn)場總線之一，CAN總線技術(shù)為我國汽車產(chǎn)業(yè)升級、降低成本，擴大市場占用率提供支持。

發(fā)表于：3/24/2020

如何使用F-RAM 解決方案來增強 ADAS 的可靠性

非易失性存儲器 (NVM) 在幾乎所有嵌入式系統(tǒng)設(shè)計中都起著關(guān)鍵作用，但許多設(shè)計對非易失性存儲器在數(shù)據(jù)寫入和訪問速度、數(shù)據(jù)保留、低功耗等方面的要求越來越嚴格。在汽車應(yīng)用中更是如此，設(shè)計人員正在努力打造更先進的功能，例如高級輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 這類任務(wù)關(guān)鍵型功能。

發(fā)表于：3/24/2020

為何說汽車是帶輪子的數(shù)據(jù)中心？如何確保車載網(wǎng)絡(luò)的強大性能？

　對比汽車的過去、現(xiàn)在、將來，有一個明顯的趨勢：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來自安全系統(tǒng)、車載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對這些數(shù)據(jù)的依賴程度，都在不斷迅速增長。

發(fā)表于：3/24/2020

支持汽車安全的最新汽車功能安全標準“ISO 26262”

近年來，在汽車領(lǐng)域，隨著自動駕駛技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新并迅速發(fā)展，越來越需要有助于在緊急情況下防患于未然的功能（功能安全）、以及將功能安全標準化的ISO 26262等標準。特別是在技術(shù)創(chuàng)新卓著的中國，ISO 26262（功能安全）已被確立為以“GB/T”開頭的推薦性國家標準，ISO 26262的第一版中文譯本“GB/T 34590”已于2017年10月發(fā)布，并且已于2018年5月起開始施行。

發(fā)表于：3/24/2020

BMW在PHEV方面持續(xù)推進的措施

前幾日 LMC Automotive，給了一個非常驚人的預(yù)測，PHEV 今年在歐洲的銷量將超過純電動汽車。

發(fā)表于：3/24/2020

德國大陸電子擴大車載3D顯示儀表板產(chǎn)量

CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊，德國大陸電子將基于 HMC Genesis GV80 車型的高階版本向市場推售一種基于自動立體 3D 顯示器的儀表板。

發(fā)表于：3/24/2020

Frank Blome 闡述大眾汽車的電池戰(zhàn)略

今年歐洲面領(lǐng)很強的排放訴求，目前看下來包括 PSA、BMW 和 Daimler 是同時提供 PHEV 和 BEV 的車型，特別是后面兩家豪華車企在自己的 BEV 大量準備好之前，都是聚焦于 PHEV 車型投放的速度和范圍的。而大眾汽車現(xiàn)在扛著旗，獨樹一幟的繼續(xù)拉著 MEB 在走。

發(fā)表于：3/24/2020

危機模式下的電動汽車

2020 年本是一個節(jié)點年，歐洲的碳排約束、美國各個車企推出新的電動汽車和中國準備結(jié)束新能源汽車補貼并從補貼驅(qū)動轉(zhuǎn)換到市場驅(qū)動。而這波從中國的疫情到全球的疫情把這一切都給打斷了。

發(fā)表于：3/24/2020