頭條 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新資訊 从最佳实践看工业企业如何保障数据安全 近日，IDC发布《IDC PeerScape：中国工业互联网数据安全防护优秀实践洞察》报告，总结了工业企业数据安全防护5个常见问题：分级分类标准难把握、协同设计数据易泄露、全面安全建设周期长、历史单点防护统一管理和多方数据共享流转，并希望通过遴选出的6个最佳实践案例：国投生物（铁岭）、某电力仪表集团、某大型汽车集团、上海燃气、南网集团、玉环市阀门产业互联网平台等，为更多组织提供参考。 發(fā)表于：2023/2/17 能超越丰田章一郎的，估计只有马斯克了 丰田汽车在讣告中表示，将永远铭记丰田章一郎在汽车工业领域的贡献和成就，中国汽车圈也同样不会忘记他对中国汽车产业的助力。 發(fā)表于：2023/2/16 销量下降收益提升，日产找准新方向？ 近日，日产公布了其2022财年第三季度（2022年10月1日－12月31日）业绩。 發(fā)表于：2023/2/16 2023年蔚来将深度调整，以期进入“决赛圈” 和过去几年销量大幅增长相比，尽管2022年保持增长并且皆实现超10万辆销量，但蔚来、小鹏汽车、理想汽车三家头部新势力车企年度KPI的完成率并不理想。进入2023年，蔚来汽车董事长兼CEO李斌，以内部信形式开始调整组织架构并敲响警钟。 發(fā)表于：2023/2/16 2022年变速箱最不可靠自主车企盘点：顿挫异响问题难根治 随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿。本期内容，我们为大家盘点一下，2022年变速箱投诉指数TOP10的自主车企以及旗下车型存在的典型投诉问题。 發(fā)表于：2023/2/16 进口车，不香了？ 2019年年初以近50万的价格购入一辆进口特斯拉Model 3之后，2021年，大华又在雷克萨斯加价高峰期帮家人购入ES200卓越版，这款车型甚至等了近半年才提到车。 發(fā)表于：2023/2/16 从辅助驾驶到自动驾驶究竟还有多远？ 现如今，自动驾驶的噱头早已被厂家们放在台面上宣传了太多，小鹏汽车更是在最近宣称要在2023年在中国率先推出全自动驾驶，此言一出更是一石激起千层浪，而业内人士表示针对此类言论早已经见怪不怪了，更何况何小鹏提到的全自动驾驶并不是真正意义上的L4甚至更高级别的自动驾驶，而是已城市NOP为代表的辅助驾驶。 發(fā)表于：2023/2/16 现代汽车集团的2022：悄无声息地攀登到了世界前三领奖台！ 中国的汽车市场，如果在这几年提韩国品牌，估计很多人要努力地从脑海中搜寻一下略显“古老”的回忆：曾经有那么些年，正值中国经济发展和汽车市场“狂飙”时代，马路上经常能够看到很多伊兰特、索纳塔甚至是后来的几款SUV产品。时过境迁，当下硝烟四起的国内市场，似乎很难再看到韩国品牌的产品，但殊不知，现代汽车集团，如今已经悄无声息地攀升为全球老三！ 發(fā)表于：2023/2/16 通用汽车才是现代电动汽车的先行者，但它最终却成就了特斯拉 2006年，一部讲述美国石油财团联合绞杀电动车的纪录片《谁杀死了电动汽车》风靡美国。这部电影的悲剧主角就是奠定了现代电动汽车基本架构的——EV1。 發(fā)表于：2023/2/16 新能源汽车时代，日系车还能买吗？ 日系车省油，德系车稳健，在很多老司机眼里，日系车与德系车是最靠谱的选择。然而，在新能源时代，日系车与德系车却同时“哑火”。在特斯拉、比亚迪销量屡创新高的时候，德系新能源汽车销量不佳，日系新能源车更是在各大榜单上“不见踪迹”，市场影响力极其微弱。 發(fā)表于：2023/2/16 <…297298299300301302303304305306…>
