頭條 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新資訊 高端无力，长安难“安” 长安汽车定下了2023年销售280万辆车的目标，这一目标实现起来并不容易。 發(fā)表于：2023/2/15 新能源车行业内卷加剧，赛力斯更难翻身 如果说由特斯拉掀起的新能源车大幅降价浪潮对普通消费者是种“福音”的话，那么身处行业中的大量新能源车企业们却很难笑得出来。 發(fā)表于：2023/2/15 给小鹏代工、靠卖房求生，海马汽车修炼“氢”功超车还是翻车？ 2月2日上午，海马汽车（000572.SZ）批量交付了50辆海马7X－E给海汽集团旗下的海南海汽贵宾车队有限公司。看着这一新闻，雪球上的一位投资者心中的大石头不免落下。 發(fā)表于：2023/2/15 贾跃亭八年画饼，法拉第未来下月交车 情人节当天，贾跃亭在大洋彼岸为投资人们送上了一份“大礼”，那就是苦苦造车八年的法拉第未来，终于“又”可以实现量产交付了。 發(fā)表于：2023/2/15 内部赛马结束、智选车胜出，华为离自己造车也不远了？ 近日，据华尔街见闻等多家媒体报道，华为智能汽车解决方案BU（华为车BU）正迎来多项人事调整。其中，以华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职的消息最受关注。 發(fā)表于：2023/2/15 王兴预言成真，掉队的威马已然成为“危马” 整个2022年，沈晖治下的威马过得并不如意，巨额亏损但上市受阻、联合创始人出走、输掉与吉利的官司、销量下滑、全员降薪、1.3亿元资产被冻结，一系列负面消息的传出，威马正陷入至暗时刻已成为业界普遍共识。 發(fā)表于：2023/2/15 发力电力能源! N32系列MCU全面助力“绿色化”发展 智能电网（Smart Grid）指电网的智能化（智能电力），也被称为“电网2.0”，它是基于集成的高效双向通信网络，采用先进的传感技术和测量技术，先进的设备技术与控制方法，以及先进的决策支持系统而构建的智能化应用，以实现电网的可靠、安全、经济、高效运行，环境友好和使用安全目标。为了实现更高效率的电能转换，发电、输电、变电、配电、用电等智能化设备设施使用的控制芯片需要具有更高的性能、更强的实时性，更好的运行稳定可靠性。 發(fā)表于：2023/2/15 1nm晶体管技术的新进展 2023年2月，日本产业技术综合研究所 (AIST)与东京都立大学联合宣布，已经成功在二硫化钼 (MoS2) 上形成了层状材料三碲化二锑 (Sb2Te3)，并 制造的 n 型 MoS2晶体管具有足够的耐热性以承受半导体制造过程。 發(fā)表于：2023/2/15 量子计算的挑战、趋势与未来 量子计算是一个专注于开发基于量子理论原理的计算机技术的研究领域。数百亿的公共和私人资本正在投资量子技术。世界各国都已经意识到，量子技术可以成为现有业务的主要颠覆者。 發(fā)表于：2023/2/14 车企要“上天”？ 造电车、发火箭、挖隧道、放卫星…… 马斯克的创业经历俘获一众“迷弟”，Carl Dietrich 就是其中之一，他希望能够对人类产生类似（马斯克）的影响力，相信自己创立的 Terrafugia 能够成为下一个“特斯拉”。 發(fā)表于：2023/2/13 <…299300301302303304305306307308…>
