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2025Q3數(shù)據(jù)中心GPU出貨環(huán)比暴增145%

2025Q3數(shù)據(jù)中心GPU出貨環(huán)比暴增145%

11 月 25 日消息，機(jī)構(gòu) Jon Peddie Research (JPR) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日表示，根據(jù)其 2025Q3 市場(chǎng)觀(guān)察報(bào)告，上季度全球數(shù)據(jù)中心 GPU 出貨規(guī)模環(huán)比增幅達(dá) 145%，而 PC GPU（含獨(dú)顯與核顯）出貨則呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，環(huán)比 +2.5%、同比 +4%。

特斯拉上海工廠(chǎng)停工，”供過(guò)于求“被迫放假？

近日，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩位知情人士透露，特斯拉周六暫停了上海工廠(chǎng)的生產(chǎn)，這也使得12月最后一周，上海工廠(chǎng)暫停了大部分排班計(jì)劃。報(bào)道稱(chēng)，特斯拉上海工廠(chǎng)取消了早班，僅告訴制造中心的所有工人，他們可以開(kāi)始休息，但沒(méi)有給出任何理由。

發(fā)表于：2022/12/28

作為智能汽車(chē)Tier1，百度為什么干不過(guò)華為？

自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)最熱門(mén)的“賽道”，一年前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹拋出“靈魂肉體論”，表明車(chē)企自身掌握自動(dòng)駕駛研發(fā)技術(shù)的必要性，但在今年的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理儲(chǔ)瑞松向車(chē)企呼喊，智能化特別是智能駕駛研發(fā)這種門(mén)檻極高、投入巨大、算法和軟件極其復(fù)雜的業(yè)務(wù)，應(yīng)該交給新型本土的Tier1去做。

發(fā)表于：2022/12/28

從富士康MIH的電驅(qū)看電機(jī)電控標(biāo)準(zhǔn)化模塊化

汽車(chē)從燃油車(chē)走到了電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)得到了極大的簡(jiǎn)化，由于電池可以扁平的布置車(chē)輛底部，那么唯一對(duì)整車(chē)開(kāi)發(fā)靈活性和布置產(chǎn)生阻礙的東西就成了電機(jī)電控。而電機(jī)電控又以其高價(jià)值決定了電動(dòng)車(chē)能耗和性能兩大重要因素，所以電機(jī)電控成了不管是主機(jī)廠(chǎng)還是各個(gè)供應(yīng)商們爭(zhēng)相投入和研究的汽車(chē)零部件。

發(fā)表于：2022/12/28

虧損加劇官司不斷，勒緊腰帶過(guò)日子的威馬汽車(chē)還有誰(shuí)能救？

不同于如今頭部新勢(shì)力品牌之間的大亂斗，在幾年前的新勢(shì)力陣營(yíng)，也就只有“蔚小理”和威馬汽車(chē)讓外界能夠看到希望。但進(jìn)入到2022年以來(lái)，曾一度與“蔚小理”齊名的威馬汽車(chē)卻掉了隊(duì)。

發(fā)表于：2022/12/28

李斌說(shuō)2023年銷(xiāo)量超過(guò)雷克薩斯，蔚來(lái)能做到嗎？

　12月24日，蔚來(lái)汽車(chē)一年一度的NIO DAY“狂歡日”活動(dòng)在合肥舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌宣布推出三款新品，并豪言蔚來(lái)“明年要超越雷克薩斯”。

發(fā)表于：2022/12/28

俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)大洗牌，中國(guó)人正在接下所有

1984年，魏建軍20歲生日那天，他收到了一份特殊的禮物--一輛蘇聯(lián)產(chǎn)的、二手“拉達(dá)”轎車(chē)。

發(fā)表于：2022/12/28

瘋狂折騰一年，馬斯克丟了首富寶座，每天損失5億美元

說(shuō)真的，2022年這一年，馬斯克確實(shí)是“折騰”了一年，網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常有馬斯克搞出的“大事件”。

發(fā)表于：2022/12/28

“一步到位”還是“循序漸進(jìn)”？隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)或走出第三條道路

博泰的“隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)”概念似乎在“一步到位”和“循序漸進(jìn)”之間找到了很好的平衡點(diǎn)。該方案將手機(jī)計(jì)算力嵌入汽車(chē)，可以通過(guò)更新手機(jī)來(lái)更新隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)的硬件，解決了前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件面世即過(guò)時(shí)的問(wèn)題。同時(shí)在安全與可靠上仍借助原有車(chē)載系統(tǒng)能力，對(duì)應(yīng)用功能進(jìn)行切割，使其可以分別運(yùn)行在車(chē)載硬件或手機(jī)上。

發(fā)表于：2022/12/28

華大半導(dǎo)體：通用MCU在工業(yè)應(yīng)用中不占優(yōu)勢(shì)

根據(jù)IHS的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)MCU（微控制器）市場(chǎng)規(guī)模在40億美元左右，但其中大部分市場(chǎng)份額為國(guó)外廠(chǎng)商占據(jù)。雖然份額還很低，中國(guó)廠(chǎng)商卻也已經(jīng)開(kāi)始在MCU市場(chǎng)發(fā)力，2106年幾大國(guó)產(chǎn)MCU廠(chǎng)商增速都在兩位數(shù)，但相對(duì)而言，國(guó)產(chǎn)MCU廠(chǎng)商還存在產(chǎn)品低端、以兼容為主、市場(chǎng)號(hào)召力不強(qiáng)等劣勢(shì)，從國(guó)產(chǎn)替代到真正自主可控尚有差距。

發(fā)表于：2022/12/28

追趕與突圍，國(guó)產(chǎn)軟件如何化解基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)工具危機(jī)？

提到科技領(lǐng)域的“卡脖子”，很多人會(huì)想到“缺芯少魂”?！靶尽敝感酒?，“魂”指操作系統(tǒng)等核心基礎(chǔ)軟件。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在核心硬件生產(chǎn)、基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)等方面高度依賴(lài)國(guó)外技術(shù)，技術(shù)安全不容忽視。

發(fā)表于：2022/12/28