頭條 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新資訊 【回顾与展望】ROHM：功率和模拟半导体将持续增长 2023年，半导体产业面临哪些新的挑战和机遇？哪些领域有望获得高速增长？供应链会有哪些变化？半导体厂商重点投入在哪些领域？日前，罗姆半导体（上海）有限公司董事长藤村雷太介绍了罗姆对于2023年的展望和公司的未来发展战略。 發(fā)表于：2023/2/8 逆水行舟的十字路口，造车会是小米的最后一张王牌吗？ 如果用一个词来形容小米，相信不少人会选择“物美价廉”，而这恰恰是小米要极力洗刷掉的标签。 發(fā)表于：2023/2/7 “防内鬼”成了小米造车的第一个难题 看新款汽车曝光，大概是车圈小伙伴最快乐的事了，说明厂商又有更新迭代的动作，也可以围绕新车展开猜想以及激烈的讨论。而汽车厂商对于新车外观、伪装路试车等图片泄露也比较宽容，因为这能够激起网友们的关注，从而获取热度。一些跨界加入造车的公司，大概也深知“神秘新车”曝光带来的效果，针对各种爆料以及实车谍照采取的态度也是比较开放的。 發(fā)表于：2023/2/7 合资品牌汽车“不香了”？ 当下如有新／增购车计划，你会考虑购买一辆合资品牌吗？ 發(fā)表于：2023/2/7 上汽不接下气 既为大象，倒下很难，转身亦难。 發(fā)表于：2023/2/7 零跑，被甩出跑道 2023年伊始，零跑汽车就迎来当头一棒。 發(fā)表于：2023/2/7 余承东真正上位，距离华为造车，最早今年最晚5年后？ 华为不造车喊了三年，今年没有了束缚，该造车了？ 發(fā)表于：2023/2/7 绝不降价的蔚来“折腰”了 2023年伊始，蔚来汽车就发起了降价促销。据界面新闻报道，近日蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价、赠送辅助驾驶包、购车新能源补贴等形式在内的一系列促销手段，最高降幅超10万元。 發(fā)表于：2023/2/7 汽车工业百年巨变：新王到底是什么样子？ 本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏。 發(fā)表于：2023/2/7 车企年度比惨哪家强？ “买涨不买跌”，作为国人最为信奉的消费指南之一，适用于包括房产、黄金等在内的大多数领域，在汽车市场，这当然也是一条购买评判标准。 發(fā)表于：2023/2/7 <…303304305306307308309310311312…>
