頭條 2025Q3數(shù)據(jù)中心GPU出貨環(huán)比暴增145% 11 月 25 日消息，機(jī)構(gòu) Jon Peddie Research (JPR) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日表示，根據(jù)其 2025Q3 市場(chǎng)觀察報(bào)告，上季度全球數(shù)據(jù)中心 GPU 出貨規(guī)模環(huán)比增幅達(dá) 145%，而 PC GPU（含獨(dú)顯與核顯）出貨則呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，環(huán)比 +2.5%、同比 +4%。 最新資訊 美國(guó)沒能搬空臺(tái)積電，ASML放低身段，中國(guó)芯片迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī) 美國(guó)試圖迫使臺(tái)積電赴美設(shè)廠進(jìn)而加強(qiáng)自身的芯片技術(shù)實(shí)力，然而事到臨頭，臺(tái)積電卻表示根還是在臺(tái)灣，而且美國(guó)拉攏的ASML也開始放低身段，向中國(guó)出口光刻機(jī)，對(duì)于中國(guó)芯片行業(yè)來(lái)說(shuō)或許意味著轉(zhuǎn)機(jī)。 發(fā)表于：2022/12/29 臺(tái)灣半導(dǎo)體，沒有弱點(diǎn)？ 前不久，半導(dǎo)體行業(yè)觀察在《中國(guó)臺(tái)灣的芯片制造，究竟什么水平？》一文中介紹了臺(tái)灣在芯片制造方面的布局和實(shí)力，呈現(xiàn)出中國(guó)臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要性。 然而，在晶圓代工的巨大光環(huán)下，也不要忽視了臺(tái)灣IC設(shè)計(jì)與封測(cè)環(huán)節(jié)在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的比重和價(jià)值。 據(jù)產(chǎn)業(yè)情報(bào)研究所(MIC)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)臺(tái)灣在全球半導(dǎo)體IC設(shè)計(jì)、晶圓代工、IC封測(cè)等三大領(lǐng)域均占據(jù)重要地位。 發(fā)表于：2022/12/29 2022新能源車型盤點(diǎn)：70款新車上市，大算力、激光雷達(dá)成智能車標(biāo)配 如果把汽車市場(chǎng)比喻成博弈的棋局，那么每一款車都是車企手中的棋子，如何用好每一顆棋子，考驗(yàn)的是車企對(duì)于市場(chǎng)的判斷力。 發(fā)表于：2022/12/28 投資人對(duì)大眾集團(tuán)CEO表示不滿，軟件開發(fā)能力或成未來(lái)決勝關(guān)鍵 根據(jù)外媒報(bào)道，大眾的投資者對(duì)于目前大眾集團(tuán)的CEO身兼雙職非常不滿。上周五大眾的股東們對(duì)于目前CEO Oliver Blume兼任保時(shí)捷和大眾集團(tuán)的CEO這樣的做法進(jìn)行了批評(píng)，投資者普遍表示這樣的做法影響了大眾集團(tuán)的市值。Blume在去年9月出任大眾集團(tuán)的CEO，即便是是保時(shí)捷獨(dú)立上市之后，它也兼任此職位，這引發(fā)了投資者對(duì)于Blume對(duì)于時(shí)間管理和潛在利益沖突之間的擔(dān)憂。 發(fā)表于：2022/12/28 特斯拉上海工廠停工，”供過于求“被迫放假？ 近日，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩位知情人士透露，特斯拉周六暫停了上海工廠的生產(chǎn)，這也使得12月最后一周，上海工廠暫停了大部分排班計(jì)劃。報(bào)道稱，特斯拉上海工廠取消了早班，僅告訴制造中心的所有工人，他們可以開始休息，但沒有給出任何理由。 發(fā)表于：2022/12/28 作為智能汽車Tier1，百度為什么干不過華為？ 自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)最熱門的“賽道”，一年前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹拋出“靈魂肉體論”，表明車企自身掌握自動(dòng)駕駛研發(fā)技術(shù)的必要性，但在今年的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲(chǔ)瑞松向車企呼喊，智能化特別是智能駕駛研發(fā)這種門檻極高、投入巨大、算法和軟件極其復(fù)雜的業(yè)務(wù)，應(yīng)該交給新型本土的Tier1去做。 發(fā)表于：2022/12/28 從富士康MIH的電驅(qū)看電機(jī)電控標(biāo)準(zhǔn)化模塊化 汽車從燃油車走到了電動(dòng)汽車，動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)得到了極大的簡(jiǎn)化，由于電池可以扁平的布置車輛底部，那么唯一對(duì)整車開發(fā)靈活性和布置產(chǎn)生阻礙的東西就成了電機(jī)電控。而電機(jī)電控又以其高價(jià)值決定了電動(dòng)車能耗和性能兩大重要因素，所以電機(jī)電控成了不管是主機(jī)廠還是各個(gè)供應(yīng)商們爭(zhēng)相投入和研究的汽車零部件。 發(fā)表于：2022/12/28 虧損加劇官司不斷，勒緊腰帶過日子的威馬汽車還有誰(shuí)能救？ 不同于如今頭部新勢(shì)力品牌之間的大亂斗，在幾年前的新勢(shì)力陣營(yíng)，也就只有“蔚小理”和威馬汽車讓外界能夠看到希望。但進(jìn)入到2022年以來(lái)，曾一度與“蔚小理”齊名的威馬汽車卻掉了隊(duì)。 發(fā)表于：2022/12/28 李斌說(shuō)2023年銷量超過雷克薩斯，蔚來(lái)能做到嗎？ 12月24日，蔚來(lái)汽車一年一度的NIO DAY“狂歡日”活動(dòng)在合肥舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌宣布推出三款新品，并豪言蔚來(lái)“明年要超越雷克薩斯”。 發(fā)表于：2022/12/28 俄羅斯汽車市場(chǎng)大洗牌，中國(guó)人正在接下所有 1984年，魏建軍20歲生日那天，他收到了一份特殊的禮物--一輛蘇聯(lián)產(chǎn)的、二手“拉達(dá)”轎車。 發(fā)表于：2022/12/28 ?…305306307308309310311312313314…?
