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多通道微弱電壓信號同步采集系統(tǒng)開發(fā)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

針對微納尺度測量領(lǐng)域?qū)ξ⑷蹼妷盒盘柖嗤ǖ劳讲杉男枨?，開發(fā)了一種基于ADS1274的微弱電壓信號同步采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)以A/D轉(zhuǎn)換模塊為核心，以C8051F120高性能微處理器與外圍電路構(gòu)成控制單元，具有4通道電壓同步采集功能。通過設(shè)計液晶顯示電路，可實時顯示測量值。實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)可實現(xiàn)預(yù)定功能，分辨率達到亞微伏級。

發(fā)表于：7/31/2018 9:52:23 AM

基于FPGA的寬量程動態(tài)ERT系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

介紹了電阻層析成像系統(tǒng)（ERT）的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，設(shè)計了基于FPGA的電阻層析成像數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)，采用FPGA實現(xiàn)了包括恒流源極性轉(zhuǎn)換、電極傳感器切換、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信等控制功能，著重敘述了硬件的實現(xiàn)方法，并結(jié)合軟件進行在線調(diào)試。實驗結(jié)果表明,該ERT測量系統(tǒng)能夠?qū)Σ煌镔|(zhì)的電導(dǎo)率進行在線高精度測量，測量范圍最高可達10 kΩ

發(fā)表于：7/31/2018 9:44:17 AM

低壓大電流系統(tǒng)短路保護設(shè)計[電源技術(shù)][其他]

提出了一種利用霍爾電流傳感器與數(shù)字電壓比較器（CMP）監(jiān)視回路電流，以快速識別低壓大電流供電系統(tǒng)短路故障并進行系統(tǒng)保護的方法。此設(shè)計采用軟、硬件結(jié)合的方法，電路結(jié)構(gòu)簡單，保護動作電流可任意設(shè)置，體積小，方便集成到電器系統(tǒng)中，并具有自恢復(fù)能力，檢測回路無壓降。通過對樣機的實驗測試表明，該方法具有良好的有效性和實用性。

發(fā)表于：7/30/2018 5:04:00 PM

應(yīng)用于CMOS圖像傳感器的低功耗電容縮減循環(huán)[MEMS|傳感技術(shù)][其他]

提出了一種應(yīng)用于CMOS圖像傳感器的低功耗電容縮減型循環(huán)ADC。該ADC在最高有效位(MSB)量化結(jié)束后，采樣及反饋電容值減為之前的一半，使ADC中開關(guān)電容電路的功耗相應(yīng)減少。同時該ADC在采樣階段應(yīng)用運放消失調(diào)技術(shù)，對運放失調(diào)電壓的敏感度降低。在0.18 μm CMOS工藝下應(yīng)用該結(jié)構(gòu)設(shè)計了一個11 bit、833 kS/s的循環(huán)ADC。Spectre仿真表明，該ADC的信噪失真比(SNDR)為64.49 dB，無雜散動態(tài)范圍(SFDR)為68.38 dB，在1.8 V電源電壓下的功耗為270 μW。與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，該ADC的功耗降低了32%。

發(fā)表于：7/30/2018 4:49:00 PM

帶足距輔助的雙慣導(dǎo)行人導(dǎo)航硬件系統(tǒng)設(shè)計[模擬設(shè)計][物聯(lián)網(wǎng)]

針對高精度行人室內(nèi)自主導(dǎo)航與定位的應(yīng)用需求，設(shè)計了集成Arduino和Xsens Awinda慣性測量套件的可穿戴式人體運動測量設(shè)備原型。該系統(tǒng)穿戴方便，可靠性高，實現(xiàn)了雙足IMU信息與足間距離的同步測量，支持數(shù)據(jù)的無線傳輸、遠程保存與分析。足間距離通過改造的雙SRF10超聲波測距模塊進行連續(xù)采集，并結(jié)合雙足慣性測量數(shù)據(jù)使用零速檢測算法得到步行步態(tài)規(guī)律，有助于提高行人慣性導(dǎo)航定位精度。

發(fā)表于：7/30/2018 11:55:00 AM

商用車混合動力總成試驗臺搭建[測試測量][汽車電子]

詳細描述了商用車混合動力試驗臺的構(gòu)成、基本原理及軟件架構(gòu)，并對如何進行測功機、電子負載的選擇及數(shù)據(jù)采集和通信等的設(shè)計和實施過程進行了較為詳細的闡述。該混合動力試驗臺架在商用車動力總成開發(fā)過程中，可滿足動力總成的標定，進行道路負載的模擬以及方案的驗證和耐久試驗等。該臺架可用于不同類型的商用車動力總成試驗,其思路及方案可以為商用車動力總成試驗臺架搭建提供參考，加快商用車動力總成開發(fā)進度。

發(fā)表于：7/30/2018 11:47:00 AM

MCKD與改進的LSSVM在滾動軸承故障診斷中的應(yīng)用[測試測量][工業(yè)自動化]

針對滾動軸承運行過程中故障難以識別的問題，提出一種最大相關(guān)峭度解卷積與改進的最小二乘支持向量機的故障診斷方法。該方法首先利用最大相關(guān)峭度解卷積提取不同運行狀態(tài)下軸承特征信息，然后利用最小二乘支持向量機對提取的特征信息進行監(jiān)督學(xué)習(xí)，同時利用改進的布谷鳥搜索算法優(yōu)化最小二乘支持向量機的核參數(shù)和懲罰因子在尋優(yōu)過程中陷入局部最優(yōu)、收斂精度差的問題，提升故障診斷的識別率。實測不同運行狀態(tài)的軸承數(shù)據(jù)驗證方法的有效性，實驗結(jié)果表明，改進后的算法可有效準確識別滾動軸承各類狀態(tài)，是一種可靠的軸承故障診斷方法。

發(fā)表于：7/27/2018 12:08:00 PM

一種無線充電、無線通信的植入式癲癇信號檢測器[模擬設(shè)計][醫(yī)療電子]

提出了一種無線癲癇信號檢測器，主要由記錄電極、癲癇信號提取和放大模塊(包括斬波放大器和濾波器)、射頻能量收集器(RFEH)、藍牙模塊和癲癇信號檢測算法等組成，用于構(gòu)建閉環(huán)神經(jīng)刺激器。設(shè)計了一種由多級“零漂移”同相放大器組成的斬波放大器、用于分離局部場電位(LFP)和棘波(Spikes)的低通濾波器(200 Hz)和帶通濾波器(300 Hz~5 000 Hz)，以及由單通路Villard倍壓整流電路構(gòu)成的RFEH(為系統(tǒng)供電)。采用海岸線參數(shù)法來檢測癲癇信號的發(fā)作。測試結(jié)果表明，斬波放大器的輸入漂移電壓為1 μV，LFP和Spikes的增益分別為40 dB和100 dB。當(dāng)發(fā)射功率為25 dBm@2.45 GHz、測試距離為2 cm，在無負載和負載為1 kΩ時，RFEH的輸出電壓分別為5.6 V和2.6 V，帶載時能量轉(zhuǎn)換效率為2%。海岸線參數(shù)算法的準確率為91.1%。

發(fā)表于：7/27/2018 11:48:00 AM

一種安全RTU的設(shè)計與實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

介紹了一種RTU(Remote Terminal Unit)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計。詳細說明了遙測采集模塊、遙信采集模塊、控制模塊、加解密模塊和通信模塊的實現(xiàn)方法，通過使用加解密芯片，設(shè)計了一種基于SM2加密算法的通信機制，提出了一種具有安全通信功能的遠程終端單元RTU的設(shè)計方案，解決了RTU在監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全和可靠傳輸問題。

發(fā)表于：7/26/2018 12:08:00 PM

基于FPGA的DDR3六通道讀寫防沖突設(shè)計[可編程邏輯][其他]

為了解決期貨行情數(shù)據(jù)加速處理中多個通道同時訪問DDR3時出現(xiàn)的數(shù)據(jù)讀寫沖突問題，實現(xiàn)了一種基于FPGA的DDR3六通道讀寫防沖突設(shè)計,完成了對單片DDR3內(nèi)存條的多通道實時訪問控制需求。通過ChipScope工具采樣結(jié)果證明了設(shè)計的可行性，提高了并行處理的速度，極大程度地降低了期貨行情數(shù)據(jù)處理中行情計算的時間開銷，最高通道速率可達5.0 GB/s以上，帶寬利用率可達80%以上，在多通道數(shù)據(jù)讀寫應(yīng)用中具有很高的實用價值。

發(fā)表于：7/26/2018 11:55:00 AM