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設(shè)計(jì)應(yīng)用

HB-LED驅(qū)動(dòng)用恒流Buck變流器控制方法研究

HB-LED驅(qū)動(dòng)用恒流Buck變流器控制方法研究[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

提出了一種適用于浮地輸出Buck型HB-LED驅(qū)動(dòng)器的恒流控制方法，詳細(xì)分析了這種新型控制方法恒流Buck變流器的工作原理，通過控制電感峰值電流和電感電流紋波量恒定來達(dá)到輸出電流平均值恒定的目的。以UC3843控制的75 W Buck恒流變流器為例進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，該變流器能夠獲得寬輸出電壓范圍內(nèi)約±3%的恒流精度，滿足HB-LED驅(qū)動(dòng)的性能要求。

發(fā)表于：8/3/2018 3:39:08 PM

基于DSP+CPLD的雙級(jí)矩陣變換器雙空間矢量調(diào)制策略實(shí)現(xiàn)

基于DSP+CPLD的雙級(jí)矩陣變換器雙空間矢量調(diào)制策略實(shí)現(xiàn)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

針對(duì)傳統(tǒng)AC-DC/AC-DC-AC電源變換器因采用含儲(chǔ)能電容的不控整流對(duì)電網(wǎng)諧波的污染大且不便于集成的問題，研究了一種雙級(jí)矩陣變換器。推導(dǎo)了其雙空間矢量調(diào)制策略，給出了一種零電流換流實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該變換器具有優(yōu)良輸出性能。

發(fā)表于：8/3/2018 3:32:13 PM

電動(dòng)汽車用新型三電平雙向DC/DC變換器的研究

電動(dòng)汽車用新型三電平雙向DC/DC變換器的研究[電源技術(shù)][汽車電子]

提出了一種新型的適用于電動(dòng)汽車的三電平雙向DC/DC變換器，該變換器不僅可以穩(wěn)定輸出電壓，同時(shí)通過電壓控制可以使輸出電壓跟隨給定值在較大范圍內(nèi)連續(xù)變化，應(yīng)用場合比較廣泛。詳細(xì)分析了三電平雙向DC/DC變換器的工作原理，介紹了其基本控制策略。仿真驗(yàn)證了此拓?fù)涞恼_性和有效性。

發(fā)表于：8/3/2018 3:28:41 PM

基于超前-滯后控制器的單相數(shù)字鎖相環(huán)研究

基于超前-滯后控制器的單相數(shù)字鎖相環(huán)研究[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

對(duì)于單相光伏并網(wǎng)逆變器而言，能夠迅速而精確地追蹤到電網(wǎng)電壓同步信號(hào)的頻率、相位，是保證其能夠穩(wěn)定運(yùn)行是重要條件。常規(guī)的數(shù)字鎖相方法主要是采用過零點(diǎn)檢測這種模式，但由于其抗干擾能力弱，容易出現(xiàn)鎖相失效的現(xiàn)象。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象提出了一種超前-滯后控制器、雙二階廣義積分器（DSOGI）和改進(jìn)瞬時(shí)無功理論相結(jié)合的方法，并且將這種方法應(yīng)用于單相逆變器，仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了本方法能夠快速有效地追蹤到電網(wǎng)電壓的同步信號(hào)，保障了整個(gè)系統(tǒng)精確性和穩(wěn)定性。

發(fā)表于：8/3/2018 3:27:00 PM

一種新型零電流三電平Buck變換器的研究

一種新型零電流三電平Buck變換器的研究[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

提出了一種基于零電流三電平開關(guān)單元的新型零電流三電平Buck變換器。與傳統(tǒng)Buck硬開關(guān)變換器相比，新型零電流三電平變換器主開關(guān)的電流應(yīng)力和導(dǎo)通損耗都沒有增加，有源開關(guān)的電壓應(yīng)力因三電平技術(shù)的應(yīng)用而減半。仿真結(jié)果驗(yàn)證了新型零電壓零電流的可行性。

發(fā)表于：8/3/2018 3:24:25 PM

基于改進(jìn)型CORDIC算法和FPGA的DDS實(shí)現(xiàn)

基于改進(jìn)型CORDIC算法和FPGA的DDS實(shí)現(xiàn)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

在FPGA平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了一種基于改進(jìn)型CORDIC算法的新型DDS。采用三級(jí)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)來提高旋轉(zhuǎn)方向的并行計(jì)算速度，改進(jìn)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)中每一級(jí)數(shù)據(jù)處理位數(shù)并采用并行流水線方式以降低算法運(yùn)行所需時(shí)間，使用進(jìn)位保存算法完成基本迭代單元計(jì)算，并在實(shí)現(xiàn)上采用4-2壓縮器，減少基本電路時(shí)延。通過ModelSim仿真和Matlab性能分析，所設(shè)計(jì)的DDS具有分辨率高、速度快和頻譜雜散小等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：8/3/2018 3:12:45 PM

基于閾值電壓差原理的CMOS電壓基準(zhǔn)源

基于閾值電壓差原理的CMOS電壓基準(zhǔn)源[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

設(shè)計(jì)了一種新型的純MOS結(jié)構(gòu)電壓基準(zhǔn)源，提出了一個(gè)基于簡單偏置電路的電流相加電路，利用該電路中具有與電源電壓無關(guān)且與環(huán)境溫度成反比特性的和式電流，改善了PMOS和NMOS閾值電壓差電路輸出電壓的溫度性能，提高了電壓基準(zhǔn)源的精度。

發(fā)表于：8/3/2018 3:07:02 PM

一種用于Buck DC-DC轉(zhuǎn)換器的自適應(yīng)斜坡補(bǔ)償電路

一種用于Buck DC-DC轉(zhuǎn)換器的自適應(yīng)斜坡補(bǔ)償電路[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

從斜坡補(bǔ)償?shù)幕驹沓霭l(fā)，設(shè)計(jì)了一種用于Buck型DC-DC轉(zhuǎn)化器的自適應(yīng)斜坡補(bǔ)償電路。該電路可以跟隨占空比的變化，相應(yīng)提供適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償量，從而避免了因過補(bǔ)償而引起的系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)慢和帶載能力低等問題。該電路基于標(biāo)準(zhǔn)0.6 μm CMOS工藝設(shè)計(jì)，經(jīng)Cadence Spectre驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

發(fā)表于：8/3/2018 2:59:36 PM

一種機(jī)載高分辨率圖像實(shí)時(shí)壓縮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

一種機(jī)載高分辨率圖像實(shí)時(shí)壓縮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

為解決機(jī)載高分辨率圖像的實(shí)時(shí)壓縮問題，提出了一個(gè)基于FPGA+PowerPC的高分辨率圖像實(shí)時(shí)壓縮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。本系統(tǒng)主控采用PowerPC 處理器，壓縮芯片采用ADV202，用FPGA實(shí)現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)流程中各個(gè)環(huán)節(jié)控制，最終輸出數(shù)據(jù)為高性能的靜止圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)JPEG2000格式。

發(fā)表于：8/3/2018 2:55:39 PM

地鐵AFC系統(tǒng)中的票卡讀寫器設(shè)計(jì)

地鐵AFC系統(tǒng)中的票卡讀寫器設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

票卡讀寫器在地鐵AFC（自動(dòng)售檢票）系統(tǒng)中屬于票卡業(yè)務(wù)的核心部件。基于重慶地鐵應(yīng)用實(shí)例，闡述了地鐵AFC系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和票卡讀寫器在AFC系統(tǒng)中的地位；分析了票卡讀寫器的系統(tǒng)構(gòu)成、票卡操作的原理；根據(jù)重慶地方票卡規(guī)劃系統(tǒng)性闡述了讀寫器的系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)和多任務(wù)規(guī)劃；對(duì)多任務(wù)中的重要任務(wù)（讀卡任務(wù)和數(shù)據(jù)任務(wù)）進(jìn)行了較詳細(xì)的闡述；分析了票卡處理業(yè)務(wù)的軟件實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)。目前該票卡讀寫器已經(jīng)應(yīng)用于重慶地鐵系統(tǒng)中，運(yùn)行穩(wěn)定，性能符合要求。

發(fā)表于：8/3/2018 2:52:00 PM