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設(shè)計應(yīng)用

基于軟硬件協(xié)同的AFDX協(xié)議片上系統(tǒng)設(shè)計

基于軟硬件協(xié)同的AFDX協(xié)議片上系統(tǒng)設(shè)計[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

在描述片上系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了硬件功能、軟件功能及軟硬件之間的接口，重點論述了基于同步調(diào)度或異步調(diào)度的調(diào)度器設(shè)計方案、基于Mealy有限狀態(tài)機(jī)的虛擬鏈傳輸控制等關(guān)鍵技術(shù)。在EP1S40芯片上經(jīng)過驗證可滿足航空電子全雙工交換式以太網(wǎng)(AFDX)協(xié)議處理芯片的設(shè)計要求。

發(fā)表于：8/8/2018 10:46:00 AM

基于Petri網(wǎng)推理的監(jiān)控視頻事件識別

基于Petri網(wǎng)推理的監(jiān)控視頻事件識別[通信與網(wǎng)絡(luò)][安防電子]

Petri網(wǎng)模型對復(fù)合時序事件具有較好的描述和檢測能力，提出基于Petri網(wǎng)描述和推理的監(jiān)控視頻事件信息的自動識別方法。將運動目標(biāo)及其特征間的空間關(guān)系用Petri網(wǎng)的庫表示，時間關(guān)系及其他推理規(guī)則用變遷表示,結(jié)合低級計算機(jī)視覺算法獲得的運動目標(biāo)特征以及基本事件信息，通過對Petri網(wǎng)推理執(zhí)行，實現(xiàn)監(jiān)控視頻復(fù)雜語義事件的交互式查詢，通過實驗驗證了該方法的有效性。

發(fā)表于：8/8/2018 10:42:00 AM

基于DTMF的煤礦井下安全警示系統(tǒng)的設(shè)計

基于DTMF的煤礦井下安全警示系統(tǒng)的設(shè)計[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

介紹了以單片機(jī)AT89S52和DTMF信令解碼芯片MT8870為核心，通過PSTN電話網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程遙控煤礦井下安全警示系統(tǒng)的工作原理。從硬件接口和軟件設(shè)計兩方面闡述了鈴流檢測、模擬摘掛機(jī)、DTMF信令解碼、密碼檢測、輸入信號分析處理等功能的實現(xiàn)方法。

發(fā)表于：8/8/2018 10:00:00 AM

無人機(jī)衰落信道擴(kuò)頻通信性能研究

無人機(jī)衰落信道擴(kuò)頻通信性能研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

無人機(jī)的廣泛應(yīng)用吸引了越來越多的關(guān)注，組成無人機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分是無人機(jī)和地面控制站的通信系統(tǒng)。重點關(guān)注中程無人機(jī)的通信鏈路，闡述和解決了擴(kuò)頻技術(shù)在無人機(jī)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，分析中程無人機(jī)信道的衰落模型，理論推導(dǎo)了擴(kuò)頻通信在該無人機(jī)信道中誤碼概率的上邊界函數(shù)，建立了衰落信道的QPSK直接擴(kuò)頻系統(tǒng)的Monte Carlo仿真模型，得到的該信道下擴(kuò)頻通信的誤碼率仿真結(jié)果與理論值相吻合，對于設(shè)計中程無人機(jī)系統(tǒng)，改善無人機(jī)通信數(shù)據(jù)鏈有效性和可靠性具有重要意義。

發(fā)表于：8/7/2018 5:31:00 PM

基于MPSK的多幅值差分空時碼改進(jìn)方案

基于MPSK的多幅值差分空時碼改進(jìn)方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對傳統(tǒng)基于PSK調(diào)制的幅度相位雙差分空時碼（Amplitude-phase Double Differential Space-Time Codes）在信息傳輸速率提高時會帶來性能嚴(yán)重下降以及每次只能傳輸奇數(shù)個比特的缺點，提出了一種適合于高階PSK調(diào)制的改進(jìn)的幅度相位雙差分空時碼方案。與傳統(tǒng)幅度相位雙差分空時碼相比，通過引入多電平調(diào)制幅度系數(shù)的辦法，提高信息傳輸速率，新方案對誤比特性能和信息傳輸速率進(jìn)行了一個較好的折中。而與基于PSK調(diào)制的單幅值差分空時碼DSTC(Differential Space-Time Coding)相比，則是在相同的傳輸速率下提高了性能。

發(fā)表于：8/7/2018 5:27:00 PM

遺傳算法在認(rèn)知無線電頻譜感知中的應(yīng)用

遺傳算法在認(rèn)知無線電頻譜感知中的應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對基于OFDM系統(tǒng)的多帶聯(lián)合檢測方法中門限向量選取問題，在一定的主用戶干擾限制下，充分考慮各子信道特征，建立了門限向量優(yōu)化模型。將遺傳算法應(yīng)用其中求解最優(yōu)門限向量，使認(rèn)知系統(tǒng)吞吐量得到了優(yōu)化。仿真結(jié)果表明,這種方法比傳統(tǒng)未使用優(yōu)化而取一致門限的頻譜感知方法對吞吐量的提高更有效。

發(fā)表于：8/7/2018 5:23:00 PM

α穩(wěn)定分布環(huán)境下的全解耦Volterra自適應(yīng)濾波器

α穩(wěn)定分布環(huán)境下的全解耦Volterra自適應(yīng)濾波器[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

二階Volterra系統(tǒng)二次項將穩(wěn)定分布的尖峰脈沖特性放大，各階因素之間耦合強(qiáng)，從而影響了算法的收斂性能。針對傳統(tǒng)的Volterra濾波器的最小平均p范數(shù)算法(VLMP)的收斂性能有待進(jìn)一步改進(jìn)的問題，提出了全解耦結(jié)構(gòu)，即在二階Volterra子系統(tǒng)滿足最小分散系數(shù)(MD)準(zhǔn)則的條件下使一階子系統(tǒng)再滿足MD準(zhǔn)則的約束優(yōu)化，優(yōu)化過程周期滾動循環(huán)，最終實現(xiàn)了全解耦。仿真結(jié)果表明本算法收斂速度快，抗噪聲能力強(qiáng)。

發(fā)表于：8/7/2018 5:17:00 PM

寬子帶多載波系統(tǒng)模型及同步偏差分析

寬子帶多載波系統(tǒng)模型及同步偏差分析[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

基于時頻分析和多載波通信理論，建立了基于脈沖成型濾波的時頻局部化寬子帶多載波系統(tǒng)仿真模型，對各種同步偏差給系統(tǒng)帶來的影響進(jìn)行了理論分析和性能仿真。仿真結(jié)果表明，系統(tǒng)在歸一化頻偏0.1以內(nèi)可以得到較為理想的解調(diào)性能，所以只要選取合適的寬子帶和成型脈沖，可以有效解決多載波對頻偏敏感的問題。

發(fā)表于：8/7/2018 5:07:00 PM

基于XFAST技術(shù)的L2 CM信號快速捕獲算法研究

基于XFAST技術(shù)的L2 CM信號快速捕獲算法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

L2C信號是美國GPS系統(tǒng)現(xiàn)代化新增的民用信號。由于GPS L2C信號周期較長，使用傳統(tǒng)捕獲技術(shù)，會因運算量大而導(dǎo)致捕獲速度變慢。基于XFAST技術(shù)，實現(xiàn)了快速GPS L2 CM信號捕獲算法，并推導(dǎo)了算法的處理增益，檢測性能與運算量等指標(biāo)。算法分析結(jié)果表明，當(dāng)輸入信噪比為-19 dB時，相干積分時間選為5 ms，本地折疊4段時，算法的處理增益為44 dB，在虛警概率為Pfa=10-2條件下，檢測概率為Pd=0.863 2，此時與經(jīng)典頻域捕獲方法相比，乘法運算節(jié)省了77.7%，加法運算節(jié)省了78.7%。

發(fā)表于：8/7/2018 5:04:00 PM

一種基于能效的最優(yōu)功率分配策略

一種基于能效的最優(yōu)功率分配策略[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為提高認(rèn)知無線電系統(tǒng)的能量效率，避免功率浪費，提出了一種新的性能衡量標(biāo)準(zhǔn)——有效吞吐量收益。在基于感知的系統(tǒng)模型中，以有效吞吐量收益為目標(biāo)函數(shù)，設(shè)計了認(rèn)知用戶的傳輸策略，并研究了認(rèn)知用戶在不同環(huán)境下功率傳輸最優(yōu)策略的選擇問題。仿真結(jié)果表明，所提標(biāo)準(zhǔn)的能量效率比傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的能量效率有明顯提高，有效地緩解了信息傳輸過程中的能量浪費。

發(fā)表于：8/7/2018 5:01:00 PM