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YOLOv3網(wǎng)絡(luò)在車標檢測中的應(yīng)用[其他][其他]

針對車標檢測存在檢測時間長、檢測率低、可識別類型少的問題，提出一種采用You Only Look Once(YOLOv3)網(wǎng)絡(luò)的方法。為了使該網(wǎng)絡(luò)適用于小目標的車標檢測，將目標特征提取結(jié)構(gòu)Darknet-53換成Darknet-19，并且將多尺度預(yù)測層數(shù)減少為兩層以減少網(wǎng)絡(luò)參數(shù)數(shù)量。同時，為了增大車標在圖像中所占比例，讓卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能學(xué)習(xí)更多的車標特征，采用將車輛從圖像中裁剪后進行人工標注的方法，構(gòu)建了一個包含46類車標的數(shù)據(jù)集(VLDS-46)。實驗結(jié)果表明，采用該模型進行車標檢測時能在實現(xiàn)高檢測率的同時達到實時性要求，檢測平均耗時為9 ms。

發(fā)表于：9/15/2020 11:57:00 AM

空管監(jiān)視系統(tǒng)中的無線通信技術(shù)及安全性分析[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

空管監(jiān)視領(lǐng)域不斷更替的新概念與新技術(shù)對準確認識其運行機制提出了愈加多元的需求，其中安全性研究作為基本問題之一，由于貫穿空管監(jiān)視系統(tǒng)的各個層面而成為認識系統(tǒng)涌現(xiàn)的重要線索。基于空管監(jiān)視領(lǐng)域的安全研究尚未形成明晰體系的現(xiàn)狀，重點介紹了當前空管監(jiān)視系統(tǒng)中的無線通信技術(shù)以及面臨的安全性問題，將空管監(jiān)視系統(tǒng)分為兩大類：空中交通管制和信息服務(wù)。空中交通管制用于管制員與機組人員之間的通信，信息服務(wù)主要為機組人員提供飛行所需信息，提高飛行員的情景意識。最后指出了空管監(jiān)視領(lǐng)域尚待解決的安全性問題，及未來的關(guān)注熱點及研究趨勢。

發(fā)表于：9/10/2020 9:24:00 AM

DSS中LTE/NR物理層上行配置方法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

4G/5G動態(tài)頻譜共享(Dynamic Spectrum Sharing，DSS)技術(shù)能夠更高效地利用有限的低頻頻譜資源，是4G向5G平滑演進的重要手段。設(shè)計DSS運行于授權(quán)LTE頻段的關(guān)鍵點之一是解決4G LTE和5G NR上行物理層信道/信號時頻沖突問題。針對2.1 GHz DSS場景下的上行物理資源分配沖突，從時域、頻域、碼域等多維度研究LTE/NR上行物理信道和參考信號格式選擇和資源占用，結(jié)合現(xiàn)網(wǎng)負載情況及5G網(wǎng)絡(luò)演進，提出一種基于業(yè)務(wù)比例的DSS上行時頻資源分配方法，為DSS部署中物理層上行配置提供合理化建議。

發(fā)表于：9/10/2020 9:19:00 AM

5G無線網(wǎng)絡(luò)切片增強技術(shù)標準化進展研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

2019年12月，3GPP確定了針對5G R17版本的20多個研究和工作項目，其中無線切片增強技術(shù)是賦能垂直行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)之一。分析3GPP R15版本中無線切片的關(guān)鍵技術(shù)成果，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)的進展和存在問題，從解決實際網(wǎng)絡(luò)問題和使能更豐富應(yīng)用為導(dǎo)向，探討了R17無線切片增強技術(shù)最新的研究方向。

發(fā)表于：9/9/2020 10:43:00 AM

5G NSA與SA混合組網(wǎng)下切換技術(shù)的研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

隨著在2020年大規(guī)模商用5G網(wǎng)絡(luò)，全球運營商加快了5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的步伐。介紹了NSA和SA的組網(wǎng)架構(gòu)以及NSA/SA混合組網(wǎng)的演進方案，并在NSA/SA混合組網(wǎng)共存的場景下，研究了NSA到SA、SA到NSA的連接態(tài)切換技術(shù)，對R16新增加的 SA向NSA優(yōu)化切換功能進行了分析。

發(fā)表于：9/9/2020 9:21:00 AM

5G SA網(wǎng)絡(luò)的移動性管理研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

SA是5G網(wǎng)絡(luò)演進發(fā)展的目標網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，采用全新的網(wǎng)絡(luò)部署，在相當長的一段時間內(nèi)會和現(xiàn)網(wǎng)中的LTE網(wǎng)絡(luò)共存。為了保證UE在移動過程中享受無中斷的服務(wù)，需要網(wǎng)絡(luò)提供高效的移動性管理。移動性管理根據(jù)UE狀態(tài)可以分為小區(qū)重選、切換以及重定向。根據(jù)服務(wù)小區(qū)的變更是否跨系統(tǒng)，又可以分為系統(tǒng)內(nèi)移動性管理和系統(tǒng)間移動性管理。為了達到切換0 ms的中斷時延，R16又提出了幾種移動性管理增強的解決方案。重點介紹了NR之間的移動性管理、4G/5G之間的互操作以及R16中的移動性管理增強方案，為5G SA網(wǎng)絡(luò)的移動性管理優(yōu)化提供參考。

發(fā)表于：9/8/2020 2:09:00 PM

動態(tài)頻譜共享技術(shù)的方案與開銷研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

動態(tài)頻譜共享(Dynamic Spectrum Sharing，DSS)技術(shù)在同一頻段內(nèi)為不同制式的通信技術(shù)動態(tài)、靈活地分配頻譜資源，這種技術(shù)在快速部署5G網(wǎng)絡(luò)、實現(xiàn)4G向5G平滑演進、利用低頻段實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)廣覆蓋等方面具有重要意義。雖然DSS在多數(shù)情況下通過靈活分配頻譜資源可以提高頻譜資源利用率，但引入DSS技術(shù)的同時，也帶來了額外的頻譜開銷。介紹了目前主流的DSS技術(shù)方案與相應(yīng)的開銷計算方法，通過對比引入DSS技術(shù)前后的開銷損失來分析各種DSS技術(shù)方案的優(yōu)缺點，總結(jié)歸納出主流技術(shù)方案的額外開銷。

發(fā)表于：9/8/2020 1:57:00 PM

基于以太網(wǎng)的信號處理平臺動態(tài)重構(gòu)設(shè)計[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

信號處理平臺通常采用“FPGA+DSP+ARM”架構(gòu)實現(xiàn)特定的信號處理功能，隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的工程應(yīng)用要求信號處理平臺具備動態(tài)重構(gòu)功能。介紹了一種基于以太網(wǎng)的動態(tài)重構(gòu)設(shè)計方案，該方案可以實現(xiàn)信號處理平臺上多個FPGA和DSP動態(tài)更新，同時不需要以往方案中的配置存儲器，配置時間短，能夠滿足多種場景下的應(yīng)用需求。該方案已經(jīng)在多個實際工程項目中驗證，取得了理想的實驗效果，具備非常高的移植性和擴展性。

發(fā)表于：9/7/2020 8:46:00 AM

多系統(tǒng)FPGA遠程更新系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為了解決多系統(tǒng)FPGA遠程更新的局限性，提出了一種基于SoC的多系統(tǒng)FPGA遠程更新系統(tǒng)設(shè)計方法。應(yīng)用以太網(wǎng)協(xié)議實現(xiàn)了上位機與SoC控制系統(tǒng)的信息交互，SoC芯片控制加載流程實現(xiàn)多系統(tǒng)FPGA遠程更新。通過實際測試，驗證了新方法的可行性、正確性。該方法有效解決了傳統(tǒng)更新方法操作復(fù)雜、距離短、時間長等缺點，對工程應(yīng)用具有重大意義。

發(fā)表于：9/7/2020 8:40:00 AM

基于DMB的考場同步信息接收及顯示終端設(shè)計[其他][其他]

為了保證考場信息的精準發(fā)布，避免考場中因時間或指令不同步而導(dǎo)致的不公平現(xiàn)象，基于數(shù)字多媒體廣播(Digital Multimedia Broadcasting，DMB)技術(shù)，設(shè)計了一款面向大型考試的同步信息接收終端。該終端基于FPGA和單片機設(shè)計，可接收DMB信號，驅(qū)動LED點陣屏實時顯示時間和考場文本信息，并提供語音播報功能?？杀ＷC時間精準同步到秒，所有考場誤差不超過0.5 s。所顯示的考場指令具有同步性、一致性、準確性和醒目的特點，有效保證了各考場中時間和指令的同步實時發(fā)布。

發(fā)表于：9/3/2020 11:32:00 AM