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5G核心網(wǎng)SMF和UPF拓撲增強技術研究[通信與網(wǎng)絡][5G]

3GPP R15版本存在不支持跨SMF服務區(qū)切換和歸屬地路由等問題，為解決這些問題，R16版本定義了ETSUN技術。主要介紹ETSUN的需求場景、技術方案以及通信流程，提出了ETSUN的引入建議以及對R15版本網(wǎng)絡的增強需求。研究內(nèi)容將對相關工作者研究ETSUN技術方案以及對網(wǎng)絡設備的技術要求有一定的幫助。

發(fā)表于：11/13/2020 10:04:00 AM

5G非公共網(wǎng)絡技術與應用場景研究[通信與網(wǎng)絡][5G]

介紹了5G非公共網(wǎng)絡(Non-Public Network，NPN)技術產(chǎn)生的背景和目的、兩種NPN組網(wǎng)方式的特點以及關鍵的技術內(nèi)容、NPN與公共陸地移動網(wǎng)(Public Land Mobile Network，PLMN)網(wǎng)絡的關系、NPN對網(wǎng)元的技術要求。從網(wǎng)絡部署的角度對切片、獨立的非公共網(wǎng)絡(Stand-alone NPN，SNPN)和公共網(wǎng)絡集成(Public Network Integrated NPN，PNI-NPN)技術進行了分析和比較，并且提出了應用企業(yè)專網(wǎng)的建議。

發(fā)表于：11/12/2020 9:41:00 AM

5G網(wǎng)絡切片服務等級協(xié)議技術增強和應用研究[通信與網(wǎng)絡][5G]

隨著5G網(wǎng)絡建設和業(yè)務發(fā)展的推進，尤其網(wǎng)絡切片在面向垂直行業(yè)應用場景向融合化、多樣化、智能化發(fā)展，對5G網(wǎng)絡切片的服務功能提出了新的要求。為了適應5G時代業(yè)務需求，打造5G差異化服務等級(Service Level Agreement，SLA)優(yōu)勢，充分發(fā)揮5G時代的運營商價值，從5G網(wǎng)絡切片、服務等級保障及應用實踐等方面給出了技術研究和能力驗證，同時依據(jù)5G獨立組網(wǎng)(Stand Alone，SA)標準進展，討論了網(wǎng)絡切片關鍵技術，細化了5G業(yè)務形態(tài)，探索新型商業(yè)模式，為5G SA全面商業(yè)實施提供了技術優(yōu)化依據(jù)和支撐。

發(fā)表于：11/12/2020 9:33:00 AM

3GPP R16 5G核心網(wǎng)標準及關鍵技術研究[通信與網(wǎng)絡][5G]

從2020年開始全球大多數(shù)主流運營商已轉(zhuǎn)向5G獨立組網(wǎng)架構(gòu)，并開始了5G獨立組網(wǎng)架構(gòu)的商用部署，同時隨著第一個覆蓋5G全場景業(yè)務需求的3GPP R16國際標準凍結(jié)，5G核心網(wǎng)需要再次升級演進。根據(jù)目前3GPP的標準制定計劃和產(chǎn)品路標，R17和R18版本涵蓋的功能將錯過5G SA建設的高峰期，R16版本將成為未來3～5年重要的商用版本，所以有必要針對R16標準的功能架構(gòu)、適用場景和影響分析開展系統(tǒng)性分析和研究。

發(fā)表于：11/11/2020 9:40:00 AM

基于捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)姿態(tài)實時性的研究[模擬設計][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

針對激光陀螺捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)信號采集、姿態(tài)解算、數(shù)據(jù)輸出實時性問題，分析三軸激光陀螺儀和三軸加速度計傳感器慣性組件IMU、里程計、高度計、GPS/北斗等數(shù)據(jù)輸入和輸出。數(shù)據(jù)交換一般采用RS-232串行接口、CAN總線接口，難以滿足傳感器高速實時采樣。因此，提出一種采用FPGA雙口RAM+雙DSP高速數(shù)據(jù)存取方式，按照時鐘同步周期分別實時輸出導航數(shù)據(jù)，可有效解決數(shù)據(jù)發(fā)送、處理、傳輸?shù)礁髟O備之間的瓶頸問題，最高輸出頻姿態(tài)率可達100 kHz~2 000 kHz，實現(xiàn)捷聯(lián)導航系統(tǒng)姿態(tài)狀態(tài)快速反應能力。實驗和仿真表明，該方法可以大大提高系統(tǒng)的周期解算能力，提高載體的機動性能。

發(fā)表于：11/11/2020 9:32:00 AM

面向星間鏈路高動態(tài)網(wǎng)絡的路由規(guī)劃算法[通信與網(wǎng)絡][航空航天]

伴隨著航天技術的發(fā)展，衛(wèi)星導航系統(tǒng)的技術也在不斷提高。星間鏈路是在導航衛(wèi)星之間建立具有精密測量和數(shù)據(jù)傳輸功能的無線網(wǎng)絡，作為提高導航系統(tǒng)生存能力的重要手段，對衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設至關重要。其中，星間鏈路路由規(guī)劃算法作為星間鏈路技術的重要組成部分，也成為了星間鏈路技術的主要研究領域和方向之一。根據(jù)星間鏈路系統(tǒng)實際運行場景，結(jié)合了星間鏈路網(wǎng)絡的特點，綜合考慮數(shù)據(jù)傳輸時延和衛(wèi)星節(jié)點負載等多種評價指標，基于廣度優(yōu)先算法思想，輔以多種剪枝策略，提出了一種基于多評價因子的路由規(guī)劃算法。該算法能夠在應用于高動態(tài)時變網(wǎng)絡下尋找前N條最優(yōu)路徑。同時，對從節(jié)點間建鏈路徑條數(shù)、節(jié)點建鏈情況、路徑的開銷代價等多種角度對于路由算法的規(guī)劃結(jié)果進行分析驗證，為星間鏈路路由規(guī)劃中路徑的篩選提供理論依據(jù)。

發(fā)表于：11/10/2020 8:59:00 AM

衛(wèi)星導航雙頻兼容互操作接收終端設計[通信與網(wǎng)絡][航空航天]

由于全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容互操作進程不斷推進，設計實現(xiàn)具有兼容互操作性能的衛(wèi)星導航接收終端是接收機領域的又一方向。針對CDMA導航信號設計實現(xiàn)了一種雙頻兼容互操作接收終端，利用終端控制軟件設置終端參數(shù)，以通用的數(shù)字前端模塊、基于時域多通道并行捕獲、多相位的相關器實現(xiàn)數(shù)字接收處理模塊，進一步實現(xiàn)定位解算。該終端具有通用性強、捕獲速度快、定位精度高等特點，為提高服務的連續(xù)性、完好性和可用性奠定了硬件基礎。

發(fā)表于：11/10/2020 8:51:00 AM

Galileo E6B/C信號接收機設計[通信與網(wǎng)絡][航空航天]

Galileo系統(tǒng)通過E6B/C信號提供精密單點定位服務和身份驗證服務。2019年1月歐盟公布了Galileo系統(tǒng)E6B/C信號的擴頻碼，參考歐盟發(fā)布文件，對E6B/C信號的載波頻率、調(diào)制方式、主碼、二級碼、數(shù)據(jù)編碼方案和電文結(jié)構(gòu)進行了描述。設計了E6B/C信號捕獲跟蹤方案，通過短時相關結(jié)合FFT的方案對天空中的Galileo衛(wèi)星E6B/C信號進行捕獲，并用窄帶寬帶功率比方法和矩方法估計E6C和E6B的載噪比。同時對當前衛(wèi)星播發(fā)的E6B電文信息進行了分析，分析結(jié)果表明當前Galileo的E6B信號還未開始提供PPP服務。

發(fā)表于：11/9/2020 11:36:00 AM

基于GNSS-RTK技術的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[測試測量][其他]

滑坡、泥石流是目前我國最為多發(fā)的形變類地質(zhì)災害，建立高精度、實時、穩(wěn)定的監(jiān)測系統(tǒng)一直是倍受關注的重要安全問題。針對傳統(tǒng)GNSS-RTK滑坡監(jiān)測系統(tǒng)隨著觀測節(jié)點增加導致系統(tǒng)效率低下問題和基站與觀測站同時位移導致的漏警問題，提出基于GNSS-RTK技術的雙層滑坡監(jiān)測系統(tǒng)，新系統(tǒng)在傳統(tǒng)滑坡監(jiān)測系統(tǒng)的基礎上，在一些重要節(jié)點區(qū)域上新增微網(wǎng)觀測系統(tǒng)，由“點”監(jiān)測改進為微區(qū)域“面”監(jiān)測，并實現(xiàn)了基于GNSS-RTK技術的形變數(shù)據(jù)采集和基于LoRa、LTE技術的數(shù)據(jù)傳輸。試驗結(jié)果表明，數(shù)據(jù)傳輸可靠高效，且系統(tǒng)測量精度可達毫米級，滿足滑坡監(jiān)測要求，并可通過調(diào)整觀測站微區(qū)域中的觀測節(jié)點密度和基線長度滿足不同環(huán)境的需求。

發(fā)表于：11/9/2020 11:28:00 AM

便攜式脈沖渦流熱成像電源系統(tǒng)設計[電源技術][工業(yè)自動化]

為實現(xiàn)脈沖渦流熱成像技術應用于現(xiàn)場檢測，針對鋰電池單獨供電存在功率低、電壓小等問題，設計了一種基于“鋰電池+超級電容”復合電源技術的便攜式電源系統(tǒng)方案。通過超級電容的充放電實現(xiàn)功率變換，采用DC/DC變換器實現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)鋰電池的高效利用。首先分析了脈沖渦流熱成像電源需求，介紹了電源拓撲結(jié)構(gòu)并搭建了便攜式電源系統(tǒng)，之后詳細分析了系統(tǒng)開關控制策略，最后對其性能進行測試并通過裂紋檢測實驗驗證了便攜式電源的實用性。結(jié)果表明：該便攜式電源系統(tǒng)額定功率可達1.5 kW，重量在10 kg以內(nèi)，滿足脈沖渦流熱成像對便攜式電源的初步需求。

發(fā)表于：10/29/2020 10:20:00 AM