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華為采用萊迪思半導(dǎo)體的可調(diào)諧天線解決方案，提升4G智能手機的可靠性和性能[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

?萊迪思的低延遲可調(diào)諧天線控制器助力華為的多場景自適應(yīng)（Multi-Scenario Adaptive）射頻解決方案實現(xiàn)各種射頻環(huán)境下的4G接收自動優(yōu)化。 ?萊迪思的可調(diào)諧天線控制器幫助手機制造商在實現(xiàn)采用金屬外殼的設(shè)備設(shè)計時優(yōu)化接收質(zhì)量。 ?iCE40 LM產(chǎn)品系列前所未有地集成多種重要功能，助力移動消費電子設(shè)備設(shè)計工程師在滿足產(chǎn)品設(shè)計對于解決方案尺寸、超低功耗和批量價格的嚴苛要求時實現(xiàn)極具吸引力的功能。

發(fā)表于：7/9/2015

如何構(gòu)建體驗式消費的最佳場景[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

在當今體驗式消費的時代，商家與消費者之間的關(guān)系正在經(jīng)歷前所未有的變化。尤其在大型場所，當需要更多的服務(wù)項目提供給客戶時，移動體驗在顧客參與、消費與服務(wù)中就顯得越來越重要。對于零售商而言，客戶信任和忠誠度非常重要。如果能更長時間，甚至永久留住顧客，就可以影響他們的購買決策。通過改善移動應(yīng)用體驗，提供基于位置的個性化推薦，可以引導(dǎo)消費和休閑服務(wù)，同時也讓顧客享受到了一流的一站式移動體驗。

發(fā)表于：7/8/2015

載荷側(cè)擺條件下衛(wèi)星點波束覆蓋區(qū)域算法研究[可編程邏輯][信息安全]

針對衛(wèi)星斜視時地面覆蓋區(qū)域確定問題，提出了一種利用衛(wèi)星波束側(cè)擺角、偏移正東方向旋轉(zhuǎn)角度和星下點確定衛(wèi)星波束中心的算法。通過衛(wèi)星的側(cè)視角度確定圓錐面，利用站心坐標系中波束的旋轉(zhuǎn)角確定唯一的圓錐母線作為波束中心線，進而得到衛(wèi)星波束中心與地球的交點，從而確定衛(wèi)星的覆蓋區(qū)域。

發(fā)表于：7/8/2015

Yaffs2文件系統(tǒng)中對NAND Flash磨損均衡的改進[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

針對以NAND Flash為存儲介質(zhì)時Yaffs2文件系統(tǒng)存在磨損均衡的缺陷，通過改進回收塊選擇機制，并在數(shù)據(jù)更新中引入冷熱數(shù)據(jù)分離策略，從而改善NAND Flash的磨損均衡性能。實驗借助Qemu軟件建立Linux嵌入式仿真平臺，從總擦除次數(shù)、最大最小擦除次數(shù)差值和塊擦除次數(shù)標準差等方面進行對比。實驗結(jié)果表明，在改進后的Yaffs2文件系統(tǒng)下NAND Flash的磨損均衡效果有明顯提升，這有益于延長NAND Flash的使用壽命。

發(fā)表于：7/8/2015

基于FPGA的AXI4總線時序設(shè)計與實現(xiàn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對AXI4總線設(shè)備之間的高速數(shù)據(jù)傳輸需求，根據(jù)AXI4總線協(xié)議，設(shè)計實現(xiàn)了一種基于FPGA的AXI4總線讀寫時序控制方法。以FPGA為核心，采用VHDL語言，完成了滿足AXI4總線協(xié)議的讀猝發(fā)方式數(shù)據(jù)傳輸和寫猝發(fā)方式數(shù)據(jù)傳輸時序控制模塊的設(shè)計。利用FPGA內(nèi)部嵌入式系統(tǒng)提供的高性能數(shù)據(jù)傳輸接口完成AXI4時序控制模塊的功能驗證。實際應(yīng)用表明，依據(jù)提出的設(shè)計方法實現(xiàn)的讀寫時序控制模塊能夠滿足AXI4總線協(xié)議規(guī)定的時序關(guān)系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速正確傳輸，總線數(shù)據(jù)傳輸速率能夠達到1.09 GB/s。

發(fā)表于：7/8/2015

基于PSO-LR的多輸入多輸出系統(tǒng)預(yù)編碼方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為了提高多輸入多輸出系統(tǒng)的通信質(zhì)量、降低誤碼率，針對格基約減(Lattice Reduction，LR)算法格基優(yōu)化的難題，提出一種粒子群算法優(yōu)化格基約減的多輸入多輸出系統(tǒng)預(yù)編碼方案(Particle Swarm Optimization-LR，PSO-LR)。該方案將初始格基置亂產(chǎn)生粒子群算法的初始粒子群，然后采用粒子之間的信息共享和交流操作產(chǎn)生性能最優(yōu)的新格基，最后對算法的性能進行理論分析，并通過仿真實驗測試其性能。結(jié)果表明，相對于同類其它方法，PSO-LR算法有效地降低多輸入多輸出系統(tǒng)通信的誤碼率，提高了通信質(zhì)量。

發(fā)表于：7/7/2015

預(yù)取技術(shù)分析[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

內(nèi)存時延是制約現(xiàn)代處理器性能的主要因素之一。預(yù)取技術(shù)通過提前從內(nèi)存讀取將來可能使用的數(shù)據(jù)降低內(nèi)存時延對處理器執(zhí)行的影響，是一種被廣泛應(yīng)用的提升處理器性能的技術(shù)。探討了當前主流硬件平臺的預(yù)取技術(shù)，分析了現(xiàn)有預(yù)取技術(shù)的不足并展望了預(yù)取技術(shù)的發(fā)展趨勢。

發(fā)表于：7/7/2015

連續(xù)型ΔΣ調(diào)制器設(shè)計綜述[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

ΔΣ調(diào)制器作為數(shù)字轉(zhuǎn)換器中重要的類型，以其較高精度及對CMOS工藝演進的更強適應(yīng)性得到廣泛應(yīng)用。闡述了ΔΣ調(diào)制器中連續(xù)型的ΔΣ調(diào)制器的主要設(shè)計要點，介紹了國內(nèi)外在連續(xù)型ΔΣ調(diào)制器上的研究現(xiàn)狀，并對相應(yīng)設(shè)計方法進行分類總結(jié)。分析了連續(xù)ΔΣ調(diào)制器的工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電路誤差及模型，對其發(fā)展趨勢以及面臨的挑戰(zhàn)進行了總結(jié)。結(jié)果說明合理地利用新工藝及新型積分器可以有效提高連續(xù)型ΔΣ調(diào)制器的帶寬及能效。

發(fā)表于：7/7/2015

MEMS產(chǎn)業(yè)鏈加速向蘇州聚集[MEMS|傳感技術(shù)][其他]

物聯(lián)網(wǎng)興起，終端智能化，傳感器的需求這幾年保持快速增長，單價也越來越低。市場雖然擴張，但對于芯片廠商而言，難度越來越高。MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品從開發(fā)到商業(yè)化的時間較長，蘇州工業(yè)園區(qū)納米產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司微納制造分公司運營總監(jiān)游家杰在中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會MEM分會市場年會上表示，新的傳感器，研發(fā)周期大概十年，產(chǎn)品改善八年左右，平均走向商業(yè)化需要十年，現(xiàn)在這個時間周期已越來越短，根據(jù)國外的調(diào)查，新的傳感器從研發(fā)到市場普遍應(yīng)用大概要二十年。整個傳感器市場idea占比很多，真正的fabless公司占比不多，因為產(chǎn)品推向市場之前一直在燒錢，而真正走向市場之后，價格又降的很快。擁有又快又便宜又好的解決方案很難，需要有完整的產(chǎn)業(yè)鏈來配合。

發(fā)表于：7/6/2015

高壓輸電線自具電源的設(shè)計[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

介紹了一種從高壓輸電線上進行取電的電源方案，通過互感自取電直接從輸電線上獲得電能。憑借將鋰電池與超級電容進行聯(lián)合供電的充放電技術(shù)，電源設(shè)計部分成功解決了夜間母線小電流狀態(tài)輸出功率小、設(shè)備供不上電的問題，運用整流電路后級的能量泄放電路，降低了整流橋上的感應(yīng)電壓并限制了互感器的輸出電流，解決了母線大電流狀態(tài)對后級電路的影響。結(jié)果表明，混合能量存儲系統(tǒng)比單一能量儲能裝置可以發(fā)揮更好的性能。

發(fā)表于：7/6/2015

組合導(dǎo)航系統(tǒng)在四旋翼無人機上的實現(xiàn)[微波|射頻][航空航天]

針對無人飛行器行業(yè)的快速發(fā)展和導(dǎo)航系統(tǒng)對飛行器的重要性，提出了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的融合方案。介紹了捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的原理、姿態(tài)算法。通過對慣性傳感器進行誤差標定和補償，利用擴展卡爾曼濾波器建立了INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。仿真實驗表明，組合導(dǎo)航系統(tǒng)的工作性能要優(yōu)于純慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠為飛行器提供較高的導(dǎo)航精度。最后，將這種組合導(dǎo)航系統(tǒng)在四旋翼無人飛行器上進行了實現(xiàn)。

發(fā)表于：7/6/2015

基于改進A*算法的三維航跡規(guī)劃技術(shù)研究[嵌入式技術(shù)][航空航天]

A*算法在實現(xiàn)節(jié)點搜索時執(zhí)行的是大空間搜索，該方式在三維空間中對時間和內(nèi)存的消耗都較大。結(jié)合無人機的機動性能限制以及飛行任務(wù)來改進A*算法，可以達到縮小搜索空間的目的，同時對open表的管理進行改進，以減少擴展節(jié)點排序所花時間，從而整體縮短規(guī)劃所需時間。通過此種方式規(guī)劃出來的航跡能夠最大程度地滿足無人機的機動性能要求，仿真結(jié)果表明，此種方式計算速度快且能保證性能接近最優(yōu)。

發(fā)表于：7/6/2015

壓縮感知與動態(tài)紋理模型的視頻信號分類[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對視頻數(shù)據(jù)的動態(tài)紋理特性，提出結(jié)合視頻壓縮感知技術(shù)，首先通過壓縮采樣技術(shù)對視頻數(shù)據(jù)進行采樣，得到少量的采樣數(shù)據(jù)；然后建立線性動態(tài)系統(tǒng)模型，通過少量的壓縮采樣數(shù)據(jù)直接估計出模型參數(shù)；最后通過計算模型間的馬氏距離實現(xiàn)動態(tài)紋理視頻數(shù)據(jù)的分類。實驗結(jié)果表明，提出的壓縮感知參數(shù)估計方法在20%的低采樣率情況下，對交通視頻數(shù)據(jù)的分類正確率達到87%以上。

發(fā)表于：7/6/2015

PCB制板的選材[EDA與制造][汽車電子]

根據(jù)行業(yè)內(nèi)推算，PCB單板的價格約占設(shè)備所有物料（元器件、殼體等）的10%，影響其價格的因素很多，需要分類來分別進行說明。

發(fā)表于：7/6/2015

PCB產(chǎn)品工程-制作前的準備[EDA與制造][汽車電子]

PCB廠商的產(chǎn)品工程師將對整個Gerber文件針對自身工廠設(shè)備的加工能力進行優(yōu)化及拼板，若是在設(shè)計中盡量將電路設(shè)計的適合工廠加工那無疑將減少加工時間。

發(fā)表于：7/6/2015