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MCR-WPT四種經(jīng)典傳輸結(jié)構(gòu)的性能比較[電源技術(shù)][汽車電子]

采用電路理論分別對磁耦合諧振式無線電能傳輸(MCR-WPT)的4種經(jīng)典發(fā)射接收系統(tǒng)模型進(jìn)行傳輸功率和效率的理論分析和研究，同時(shí)提出一種綜合評價(jià)系統(tǒng)性能的方法，對串聯(lián)-串聯(lián)型(SS)、串聯(lián)-并聯(lián)型(SP)、并聯(lián)-并聯(lián)型(PP)和并聯(lián)-串聯(lián)型(PS)模型的傳輸功率和效率的變化進(jìn)行對比分析。通過數(shù)值仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，串聯(lián)-串聯(lián)型(SS)更適合于磁諧振耦合式無線電能傳輸系統(tǒng)，且SS和SP的抗干擾性能比PP和PS更好。

發(fā)表于：6/29/2015

基于等效電路分析的航空鋰電池工作特性研究[電源技術(shù)][信息安全]

針對航空鋰電池安全保障問題，提出了一種基于等效電路模型的鋰電池工作特性分析方法。該方法通過PNGV等效電路處理，實(shí)現(xiàn)對航空鋰電池物理反應(yīng)過程的電路模擬，并基于此研究了航空鋰電池的工作特性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)對航空用75 Ah鋰電池等效電路的有效模擬，等效模型能夠有效分析不同條件下的電池工作狀態(tài)，獲得鋰電池工作特性規(guī)律，為鋰電池的安全航空應(yīng)用提供保障。

發(fā)表于：6/29/2015

LLC負(fù)載超高頻諧振逆變器并聯(lián)特性研究[電源技術(shù)][汽車電子]

針對LLC負(fù)載1 MHz超高頻感應(yīng)加熱電壓型諧振逆變器并聯(lián)運(yùn)行中，串聯(lián)不同電感時(shí)逆變器的工作特性進(jìn)行了理論分析，探究逆變器換流角度以及LLC品質(zhì)因數(shù)的變化，對逆變器輸出電壓存在差異時(shí)換流角度的變化進(jìn)行了研究。得出1 MHz的電壓型諧振逆變器在存在電感差異、電壓差異時(shí)換流角度是較小的，可以保證逆變器工作在小感性換流狀態(tài)。最后通過MATLAB/Simulink仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析的正確性，并對仿真結(jié)果進(jìn)行了綜合分析。

發(fā)表于：6/29/2015

一種雙電源四輸入端三電平逆變器[電源技術(shù)][汽車電子]

提出了一種由雙直流電源構(gòu)成的四輸入端三電平逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并采用三次諧波注入PWM作為調(diào)制方法。該逆變器通過前級兩個(gè)電源和兩個(gè)Buck變換器為后級電路提供四路電平，不同狀態(tài)下后級電路工作于不同的三個(gè)電平狀態(tài)；前級Buck變換器可以實(shí)現(xiàn)對直流母線電壓的調(diào)節(jié)，有較寬的工作電壓范圍；采用三次諧波注入PWM調(diào)制方法能實(shí)現(xiàn)較寬的調(diào)制范圍、低開關(guān)損耗及輸出電壓電流較少的諧波含量。分析了不同狀態(tài)下雙電源四輸入端三電平逆變器工作原理、控制方法，并通過Simulink仿真驗(yàn)證了該結(jié)構(gòu)的正確性和可行性。

發(fā)表于：6/29/2015

飛思卡爾推出全球最小的集成式物聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][其他]

2015年6月23日，德克薩斯州奧斯?。?015年飛思卡爾技術(shù)論壇）訊－飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE: FSL）推出了面向物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的全球最小單芯片模塊（SCM）。隨著物聯(lián)網(wǎng)要求更大的處理馬力、更小的封裝尺寸，飛思卡爾新型SCM產(chǎn)品系列能夠?qū)?shù)百個(gè)組件（包括處理器、存儲(chǔ)器、電源管理和射頻部件）整合到一個(gè)17mm×14mm×1.7mm的極小封裝中–只有美元一角硬幣的大小，而其他產(chǎn)品則是部署在一塊六英寸的板卡上。

發(fā)表于：6/29/2015

金雅拓啟用的IoT幫助優(yōu)化拉美最繁忙港口的安全和效率[其他][其他]

阿姆斯特丹, 2015年6月25日 - 亞太商訊 - 金雅拓（泛歐證券交易所NL0000400653 GTO），數(shù)字安全的全球領(lǐng)導(dǎo)者，為創(chuàng)新的Internet-of-Things (IoT)解決方案啟用M2M連接，該方案監(jiān)控動(dòng)態(tài)海洋狀況以優(yōu)化巴西港口的安全和效率。由領(lǐng)先的海洋學(xué)咨詢公司HidroMares開發(fā)，實(shí)時(shí)天氣海洋學(xué)信息系統(tǒng)(SISMO(R))監(jiān)控海浪、海流、水深、溫度和鹽度，以改進(jìn)航行安全、理順船只通行并提高港口生產(chǎn)力。

發(fā)表于：6/29/2015

一種面向服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出了一種普遍適用面向服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方式，通過對感知設(shè)備進(jìn)行識(shí)別、建立應(yīng)用路由并進(jìn)行控制管理，接收感知層發(fā)送的數(shù)據(jù)并進(jìn)行清洗和事件分析，向上層應(yīng)用傳遞清洗和篩選后的數(shù)據(jù)或事件信息，利用組件建立與感知設(shè)備間透明的、標(biāo)準(zhǔn)的對話模式。從設(shè)備管理、運(yùn)轉(zhuǎn)引擎、邏輯引擎等技術(shù)方面詳細(xì)描述了將底層設(shè)備統(tǒng)一化管理，使得當(dāng)感知設(shè)備的數(shù)據(jù)庫軟件或后端發(fā)生變化情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)用端無需修改或做簡單修改就能處理，節(jié)省多對多連接的維護(hù)復(fù)雜性問題，從而解決現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域產(chǎn)品眾多、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。

發(fā)表于：6/28/2015

一種改進(jìn)的孤島檢測策略在光伏系統(tǒng)中的應(yīng)用[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中，可能產(chǎn)生的孤島效應(yīng)一定程度上限制了光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)(photovoltaic grid connected power system，PV)的應(yīng)用和發(fā)展，孤島檢測是光伏系統(tǒng)必須具備的功能。傳統(tǒng)的滑模頻率偏移法有檢測效率較低、對系統(tǒng)發(fā)電質(zhì)量影響較大等缺點(diǎn)，提出了一種將傳統(tǒng)滑模頻率偏移法和電壓正反饋機(jī)制相結(jié)合的孤島檢測策略。分析了改進(jìn)方法的工作原理，基于dq變換實(shí)現(xiàn)了有功電壓、無功電壓以及有功電流、無功電流的分離，通過與參考量做差作為反饋量，達(dá)到破壞功率平衡從而檢測出孤島的目的。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該方法的可行性和有效性，對工程應(yīng)用有一定的參考價(jià)值。

發(fā)表于：6/28/2015

一種多接口多信道VANET動(dòng)態(tài)頻譜分配算法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

為了實(shí)現(xiàn)多接口車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)車輛節(jié)點(diǎn)之間通信頻譜的動(dòng)態(tài)分配，提出了一種基于信道反饋的動(dòng)態(tài)頻譜分配算法。在圖論著色模型的基礎(chǔ)上，分析信道的質(zhì)量情況，定義了信道反饋矩陣，車輛節(jié)點(diǎn)可以根據(jù)信道反饋矩陣中元素的值來自主選擇可用信道，從而實(shí)現(xiàn)了信道的最大化利用。通過軟件仿真比較，可以看出該算法實(shí)現(xiàn)了頻譜的動(dòng)態(tài)分配，在兼顧最大化系統(tǒng)總收益的前提下大幅度減少了算法的時(shí)間開銷，顯著提高了多接口多信道VANET的網(wǎng)絡(luò)性能。

發(fā)表于：6/28/2015

用觸覺導(dǎo)航[模擬設(shè)計(jì)][智能交通]

如果在手機(jī)或車上沒有導(dǎo)航的話，大多數(shù)人都會(huì)寸步難行。我們對導(dǎo)航技術(shù)的依賴程度之高，使我們難以想象在沒有導(dǎo)航之前，人們是怎么認(rèn)路的。毋庸置疑，這項(xiàng)技術(shù)將會(huì)長存。圍繞著這項(xiàng)技術(shù)也在進(jìn)行著不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，使定位或者目的地導(dǎo)航更加簡單。

發(fā)表于：6/28/2015

世界首家※！ROHM開始量產(chǎn)采用溝槽結(jié)構(gòu)的SiC-MOSFET 導(dǎo)通電阻大大降低，有助于工業(yè)設(shè)備等大功率設(shè)備的小型化與低功耗化[其他][其他]

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM近日于世界首家※開發(fā)出采用溝槽結(jié)構(gòu)的SiC-MOSFET，并已建立起了完備的量產(chǎn)體制。與已經(jīng)在量產(chǎn)中的平面型SiC-MOSFET相比，同一芯片尺寸的導(dǎo)通電阻可降低50%，這將大幅降低太陽能發(fā)電用功率調(diào)節(jié)器和工業(yè)設(shè)備用電源、工業(yè)用逆變器等所有相關(guān)設(shè)備的功率損耗。

發(fā)表于：6/28/2015

嵌入式Linux系統(tǒng)中的多重備份與恢復(fù)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

提出了一種嵌入式Linux系統(tǒng)多重備份與恢復(fù)機(jī)制。采用在一片NAND Flash上劃分多個(gè)系統(tǒng)鏡像區(qū)(包括內(nèi)核和文件系統(tǒng))，在U-Boot和系統(tǒng)鏡像中添加多重備份與恢復(fù)機(jī)制。當(dāng)運(yùn)行中的鏡像區(qū)域出現(xiàn)故障，觸發(fā)watchdog機(jī)制重啟，激活自動(dòng)備份與恢復(fù)機(jī)制，保證系統(tǒng)任何時(shí)候都有一個(gè)可用的系統(tǒng)運(yùn)行。該方法在S5PV210處理器和Linux平臺(tái)下進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，得到很好的驗(yàn)證。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，均能保證系統(tǒng)的正常啟動(dòng)，并且將出現(xiàn)故障的系統(tǒng)鏡像自動(dòng)恢復(fù)，測試結(jié)果證明了該方法的可行性。

發(fā)表于：6/25/2015

品質(zhì)因數(shù)與共振頻率對無線電能傳輸?shù)挠绊慬電源技術(shù)][汽車電子]

諧振耦合式無線電能傳輸技術(shù)是一種新興電能傳輸方式，提高傳輸功率和效率已成為其應(yīng)用發(fā)展的瓶頸問題。通過仿真與實(shí)驗(yàn)探究了提高頻率和改善線圈參數(shù)兩種不同提高系統(tǒng)品質(zhì)因數(shù)的方法對能量傳輸效率、功率與傳輸距離之間的影響規(guī)律。結(jié)果表明，提高系統(tǒng)共振頻率可明顯提高系統(tǒng)能量有效傳輸距離，但導(dǎo)致最高輸出功率明顯下降，而對傳輸效率影響不明顯；改善線圈參數(shù)可顯著提高最高輸出功率，而對輸出效率和有效傳輸距離影響不明顯。系統(tǒng)頻率響應(yīng)仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，小幅偏離共振頻率點(diǎn)引起輸出功率急劇下降。系統(tǒng)共振頻率隨接收端與發(fā)射端間耦合系數(shù)增加出現(xiàn)分裂現(xiàn)象，造成能量傳輸功率下降。

發(fā)表于：6/25/2015

基于智能卡的動(dòng)態(tài)身份認(rèn)證協(xié)議[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

認(rèn)證協(xié)議是確保服務(wù)器和用戶通過公開網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行安全通信的一個(gè)重要手段。針對2013年皮蘭等提出的一種改進(jìn)的基于智能卡的遠(yuǎn)程異步認(rèn)證協(xié)議，指出皮蘭等方案缺乏匿名性且對拒絕服務(wù)（DoS）攻擊是脆弱的，并給出一種新的認(rèn)證方案。新方案采用動(dòng)態(tài)登錄身份保護(hù)用戶的匿名性和三次握手技術(shù)抵抗DoS攻擊，通過安全性證明和性能分析說明了新協(xié)議的高效性。

發(fā)表于：6/25/2015

一種周期性無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的跨層優(yōu)化模型[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

基于跨層優(yōu)化協(xié)議，提出了一種跨層優(yōu)化模型。首先基于跨層優(yōu)化協(xié)議的能量效率樹與調(diào)度器，根據(jù)不同目標(biāo)建立了三個(gè)目標(biāo)成本函數(shù)；然后，為能量效率樹與調(diào)度器設(shè)計(jì)了一系列合理的限制條件，并設(shè)計(jì)了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸延遲的上、下界來提高最優(yōu)解的求解速度；最終，利用求解軟件獲得網(wǎng)絡(luò)生命期的最優(yōu)解，同時(shí)降低了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t。仿真試驗(yàn)結(jié)果證明，與原跨層優(yōu)化協(xié)議相比，本算法提高了網(wǎng)絡(luò)生命期、吞吐量，并降低了傳感網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t。

發(fā)表于：6/25/2015