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一個感知機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)字符識別器的實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][數(shù)據(jù)中心]

針對英文印刷字體，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個基于感知機(jī)神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的字符識別器，輸入印刷字符“L”和“I”，對識別器進(jìn)行訓(xùn)練、學(xué)習(xí)，以達(dá)到識別字符的目的。通過4 000組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該識別器對規(guī)范印刷的英文字符能高效、準(zhǔn)確地識別出來，程序的平均學(xué)習(xí)次數(shù)為6.95次，平均用時0.006 812 56 s，耗時在可接受范圍之內(nèi)，進(jìn)而驗(yàn)證了該字符識別器在實(shí)際應(yīng)用中的可行性。

發(fā)表于：7/13/2015

用于壓縮感知的DMD控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

基于數(shù)字光處理(DLP)的數(shù)字微鏡器件(DMD)灰度控制主要針對視頻應(yīng)用，故幀頻較低，只有約60～120 Hz，而用DMD實(shí)現(xiàn)的伯努利矩陣作為壓縮感知測量矩陣，是0-1二值矩陣，不需要灰度控制，且?guī)l要求通常在數(shù)千幀每秒。研制了基于Xilinx公司Virtex-5 FPGA的DMD控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)伯努利矩陣，系統(tǒng)由隨機(jī)數(shù)發(fā)生器(RNG)、DDR2 SDRAM控制器、DMD控制器等模塊組成。隨機(jī)數(shù)發(fā)生器產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)存儲在DDR2 SDRAM中，實(shí)現(xiàn)與DMD的高速數(shù)據(jù)傳輸。經(jīng)驗(yàn)證，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)二值高速顯示，幀頻可達(dá)到2 kHz。

發(fā)表于：7/13/2015

一種適用于GMR-1移動地面站的低功耗優(yōu)化方法[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在對地球同步軌道衛(wèi)星的移動通信系統(tǒng)中，典型的移動地面站（Mobile Earth Station，MES）的主要形態(tài)是車載終端、便攜式終端、手持終端。手持終端的電池容量有限特性使得低功耗設(shè)計(jì)成為手持MES的焦點(diǎn)問題。為了延長基于對地球同步軌道移動無線接口(GMR-1)標(biāo)準(zhǔn)的MES待機(jī)時間，根據(jù)其空中接口規(guī)范的特點(diǎn)，采用優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)和合并周期性喚醒任務(wù)的方式，在保證系統(tǒng)性能的前提下，使得移動地面站的基帶核心處理部分在典型待機(jī)場景下的功耗減少了20.9%。

發(fā)表于：7/13/2015

無線智能交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][智能交通]

提出一種無線智能交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，采用電感線圈與單片機(jī)測量十字路口的車流量，將測得的數(shù)據(jù)通過短距離無線通信模塊傳輸給嵌入式主控制器，由其動態(tài)調(diào)節(jié)各路口的紅綠燈時長。值班人員通過嵌入式系統(tǒng)對十字路口進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，采用主動式RFID技術(shù)檢測經(jīng)過十字路口的應(yīng)急車輛，必要時為其開啟綠色通道。設(shè)置盲人提醒音，用不同頻率的信號音告知盲人紅綠燈狀態(tài)；根據(jù)過馬路的行人數(shù)量動態(tài)調(diào)整非十字路口紅綠燈時長；系統(tǒng)電源則可在太陽能和市電間靈活切換。實(shí)驗(yàn)證明，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)平安交通、效率交通、民生交通和綠色交通，對實(shí)際交通系統(tǒng)建設(shè)有一定的參考價值。

發(fā)表于：7/12/2015

基于邊緣幾何不變性的特征提取算法研究[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

針對異源圖像中可見光與紅外圖像特征提取算法進(jìn)行研究，提出了一種基于邊緣幾何不變性特征的提取算法。采用空域?yàn)V波及灰度處理的方法對背景噪聲進(jìn)行處理，使用Canny算子提取目標(biāo)的邊緣，利用二值形態(tài)學(xué)中腐蝕與膨脹兩種基本運(yùn)算對邊緣細(xì)化填充。利用圓形模板匹配的方法提取邊緣特征點(diǎn)，通過對有效特征點(diǎn)的篩選與組合形成不同的三角形區(qū)域特征，并計(jì)算這些三角形區(qū)域的幾何特性。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可以有效提取異源圖像的共有特征

發(fā)表于：7/10/2015

認(rèn)識RS-485收發(fā)器的臨界總線電壓[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

RS-485憑借其穩(wěn)健耐用性和高可靠性，已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)嘈雜工業(yè)環(huán)境中最常用的應(yīng)用接口技術(shù)。隨著越發(fā)寬泛的工作范圍以及與更高抑制性能組合在一起的趨勢催生了現(xiàn)代性能已經(jīng)超過最初的RS-485標(biāo)準(zhǔn) (EIA/TIA485)的收發(fā)器設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：7/9/2015

基于PCIe總線的衛(wèi)星導(dǎo)航信號傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)[可編程邏輯][汽車電子]

為了滿足高精度軟件接收機(jī)對衛(wèi)星導(dǎo)航中頻信號傳輸系統(tǒng)的新要求，設(shè)計(jì)了一種基于PCIe總線的傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以Virtex-5 FPGA為核心控制器件，以DMA方式通過4通道PCIe接口傳輸導(dǎo)航衛(wèi)星數(shù)據(jù)。詳細(xì)介紹傳輸系統(tǒng)AD模塊、DMA控制模塊、中斷模塊等核心模塊的FPGA實(shí)現(xiàn)方法。經(jīng)過測試與驗(yàn)證，系統(tǒng)讀寫速率分別達(dá)到了800 MB/s和650 MB/s,可以滿足不同層次導(dǎo)航軟件接收機(jī)對原始導(dǎo)航數(shù)據(jù)的需求。

發(fā)表于：7/9/2015

基于DLP投影技術(shù)車載集成終端的軟件設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

提出一種基于DLP投影技術(shù)的車載集成顯示終端設(shè)計(jì)方案。以嵌入式處理器S5PV210作為控制中心，采用基于DLPC300 DMD芯片的DLP投影儀，軟件設(shè)計(jì)平臺基于Linux2.6.38和QT/E4.6，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并完成了軟件開發(fā)工作并在樣機(jī)上進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)能夠圖形化實(shí)時顯示汽車行駛信息，色彩明亮，視頻圖像采集清晰，集成化顯示避免了駕駛員視線分散，提高了行車安全性。

發(fā)表于：7/9/2015

華為采用萊迪思半導(dǎo)體的可調(diào)諧天線解決方案，提升4G智能手機(jī)的可靠性和性能[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

?萊迪思的低延遲可調(diào)諧天線控制器助力華為的多場景自適應(yīng)（Multi-Scenario Adaptive）射頻解決方案實(shí)現(xiàn)各種射頻環(huán)境下的4G接收自動優(yōu)化。 ?萊迪思的可調(diào)諧天線控制器幫助手機(jī)制造商在實(shí)現(xiàn)采用金屬外殼的設(shè)備設(shè)計(jì)時優(yōu)化接收質(zhì)量。 ?iCE40 LM產(chǎn)品系列前所未有地集成多種重要功能，助力移動消費(fèi)電子設(shè)備設(shè)計(jì)工程師在滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)對于解決方案尺寸、超低功耗和批量價格的嚴(yán)苛要求時實(shí)現(xiàn)極具吸引力的功能。

發(fā)表于：7/9/2015

如何構(gòu)建體驗(yàn)式消費(fèi)的最佳場景[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

在當(dāng)今體驗(yàn)式消費(fèi)的時代，商家與消費(fèi)者之間的關(guān)系正在經(jīng)歷前所未有的變化。尤其在大型場所，當(dāng)需要更多的服務(wù)項(xiàng)目提供給客戶時，移動體驗(yàn)在顧客參與、消費(fèi)與服務(wù)中就顯得越來越重要。對于零售商而言，客戶信任和忠誠度非常重要。如果能更長時間，甚至永久留住顧客，就可以影響他們的購買決策。通過改善移動應(yīng)用體驗(yàn)，提供基于位置的個性化推薦，可以引導(dǎo)消費(fèi)和休閑服務(wù)，同時也讓顧客享受到了一流的一站式移動體驗(yàn)。

發(fā)表于：7/8/2015

載荷側(cè)擺條件下衛(wèi)星點(diǎn)波束覆蓋區(qū)域算法研究[可編程邏輯][信息安全]

針對衛(wèi)星斜視時地面覆蓋區(qū)域確定問題，提出了一種利用衛(wèi)星波束側(cè)擺角、偏移正東方向旋轉(zhuǎn)角度和星下點(diǎn)確定衛(wèi)星波束中心的算法。通過衛(wèi)星的側(cè)視角度確定圓錐面，利用站心坐標(biāo)系中波束的旋轉(zhuǎn)角確定唯一的圓錐母線作為波束中心線，進(jìn)而得到衛(wèi)星波束中心與地球的交點(diǎn)，從而確定衛(wèi)星的覆蓋區(qū)域。

發(fā)表于：7/8/2015

Yaffs2文件系統(tǒng)中對NAND Flash磨損均衡的改進(jìn)[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

針對以NAND Flash為存儲介質(zhì)時Yaffs2文件系統(tǒng)存在磨損均衡的缺陷，通過改進(jìn)回收塊選擇機(jī)制，并在數(shù)據(jù)更新中引入冷熱數(shù)據(jù)分離策略，從而改善NAND Flash的磨損均衡性能。實(shí)驗(yàn)借助Qemu軟件建立Linux嵌入式仿真平臺，從總擦除次數(shù)、最大最小擦除次數(shù)差值和塊擦除次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差等方面進(jìn)行對比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在改進(jìn)后的Yaffs2文件系統(tǒng)下NAND Flash的磨損均衡效果有明顯提升，這有益于延長NAND Flash的使用壽命。

發(fā)表于：7/8/2015

基于FPGA的AXI4總線時序設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對AXI4總線設(shè)備之間的高速數(shù)據(jù)傳輸需求，根據(jù)AXI4總線協(xié)議，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于FPGA的AXI4總線讀寫時序控制方法。以FPGA為核心，采用VHDL語言，完成了滿足AXI4總線協(xié)議的讀猝發(fā)方式數(shù)據(jù)傳輸和寫猝發(fā)方式數(shù)據(jù)傳輸時序控制模塊的設(shè)計(jì)。利用FPGA內(nèi)部嵌入式系統(tǒng)提供的高性能數(shù)據(jù)傳輸接口完成AXI4時序控制模塊的功能驗(yàn)證。實(shí)際應(yīng)用表明，依據(jù)提出的設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)的讀寫時序控制模塊能夠滿足AXI4總線協(xié)議規(guī)定的時序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速正確傳輸，總線數(shù)據(jù)傳輸速率能夠達(dá)到1.09 GB/s。

發(fā)表于：7/8/2015

基于PSO-LR的多輸入多輸出系統(tǒng)預(yù)編碼方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為了提高多輸入多輸出系統(tǒng)的通信質(zhì)量、降低誤碼率，針對格基約減(Lattice Reduction，LR)算法格基優(yōu)化的難題，提出一種粒子群算法優(yōu)化格基約減的多輸入多輸出系統(tǒng)預(yù)編碼方案(Particle Swarm Optimization-LR，PSO-LR)。該方案將初始格基置亂產(chǎn)生粒子群算法的初始粒子群，然后采用粒子之間的信息共享和交流操作產(chǎn)生性能最優(yōu)的新格基，最后對算法的性能進(jìn)行理論分析，并通過仿真實(shí)驗(yàn)測試其性能。結(jié)果表明，相對于同類其它方法，PSO-LR算法有效地降低多輸入多輸出系統(tǒng)通信的誤碼率，提高了通信質(zhì)量。

發(fā)表于：7/7/2015

預(yù)取技術(shù)分析[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

內(nèi)存時延是制約現(xiàn)代處理器性能的主要因素之一。預(yù)取技術(shù)通過提前從內(nèi)存讀取將來可能使用的數(shù)據(jù)降低內(nèi)存時延對處理器執(zhí)行的影響，是一種被廣泛應(yīng)用的提升處理器性能的技術(shù)。探討了當(dāng)前主流硬件平臺的預(yù)取技術(shù)，分析了現(xiàn)有預(yù)取技術(shù)的不足并展望了預(yù)取技術(shù)的發(fā)展趨勢。

發(fā)表于：7/7/2015