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基于邊緣幾何不變性的特征提取算法研究[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

針對(duì)異源圖像中可見(jiàn)光與紅外圖像特征提取算法進(jìn)行研究，提出了一種基于邊緣幾何不變性特征的提取算法。采用空域?yàn)V波及灰度處理的方法對(duì)背景噪聲進(jìn)行處理，使用Canny算子提取目標(biāo)的邊緣，利用二值形態(tài)學(xué)中腐蝕與膨脹兩種基本運(yùn)算對(duì)邊緣細(xì)化填充。利用圓形模板匹配的方法提取邊緣特征點(diǎn)，通過(guò)對(duì)有效特征點(diǎn)的篩選與組合形成不同的三角形區(qū)域特征，并計(jì)算這些三角形區(qū)域的幾何特性。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可以有效提取異源圖像的共有特征

發(fā)表于：7/10/2015

認(rèn)識(shí)RS-485收發(fā)器的臨界總線電壓[模擬設(shè)計(jì)][汽車(chē)電子]

RS-485憑借其穩(wěn)健耐用性和高可靠性，已經(jīng)成為世界范圍內(nèi)嘈雜工業(yè)環(huán)境中最常用的應(yīng)用接口技術(shù)。隨著越發(fā)寬泛的工作范圍以及與更高抑制性能組合在一起的趨勢(shì)催生了現(xiàn)代性能已經(jīng)超過(guò)最初的RS-485標(biāo)準(zhǔn) (EIA/TIA485)的收發(fā)器設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：7/9/2015

基于PCIe總線的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)[可編程邏輯][汽車(chē)電子]

為了滿足高精度軟件接收機(jī)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航中頻信號(hào)傳輸系統(tǒng)的新要求，設(shè)計(jì)了一種基于PCIe總線的傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以Virtex-5 FPGA為核心控制器件，以DMA方式通過(guò)4通道PCIe接口傳輸導(dǎo)航衛(wèi)星數(shù)據(jù)。詳細(xì)介紹傳輸系統(tǒng)AD模塊、DMA控制模塊、中斷模塊等核心模塊的FPGA實(shí)現(xiàn)方法。經(jīng)過(guò)測(cè)試與驗(yàn)證，系統(tǒng)讀寫(xiě)速率分別達(dá)到了800 MB/s和650 MB/s,可以滿足不同層次導(dǎo)航軟件接收機(jī)對(duì)原始導(dǎo)航數(shù)據(jù)的需求。

發(fā)表于：7/9/2015

基于DLP投影技術(shù)車(chē)載集成終端的軟件設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][汽車(chē)電子]

提出一種基于DLP投影技術(shù)的車(chē)載集成顯示終端設(shè)計(jì)方案。以嵌入式處理器S5PV210作為控制中心，采用基于DLPC300 DMD芯片的DLP投影儀，軟件設(shè)計(jì)平臺(tái)基于Linux2.6.38和QT/E4.6，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并完成了軟件開(kāi)發(fā)工作并在樣機(jī)上進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)能夠圖形化實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)行駛信息，色彩明亮，視頻圖像采集清晰，集成化顯示避免了駕駛員視線分散，提高了行車(chē)安全性。

發(fā)表于：7/9/2015

華為采用萊迪思半導(dǎo)體的可調(diào)諧天線解決方案，提升4G智能手機(jī)的可靠性和性能[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

?萊迪思的低延遲可調(diào)諧天線控制器助力華為的多場(chǎng)景自適應(yīng)（Multi-Scenario Adaptive）射頻解決方案實(shí)現(xiàn)各種射頻環(huán)境下的4G接收自動(dòng)優(yōu)化。 ?萊迪思的可調(diào)諧天線控制器幫助手機(jī)制造商在實(shí)現(xiàn)采用金屬外殼的設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)化接收質(zhì)量。 ?iCE40 LM產(chǎn)品系列前所未有地集成多種重要功能，助力移動(dòng)消費(fèi)電子設(shè)備設(shè)計(jì)工程師在滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)于解決方案尺寸、超低功耗和批量?jī)r(jià)格的嚴(yán)苛要求時(shí)實(shí)現(xiàn)極具吸引力的功能。

發(fā)表于：7/9/2015

如何構(gòu)建體驗(yàn)式消費(fèi)的最佳場(chǎng)景[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

在當(dāng)今體驗(yàn)式消費(fèi)的時(shí)代，商家與消費(fèi)者之間的關(guān)系正在經(jīng)歷前所未有的變化。尤其在大型場(chǎng)所，當(dāng)需要更多的服務(wù)項(xiàng)目提供給客戶(hù)時(shí)，移動(dòng)體驗(yàn)在顧客參與、消費(fèi)與服務(wù)中就顯得越來(lái)越重要。對(duì)于零售商而言，客戶(hù)信任和忠誠(chéng)度非常重要。如果能更長(zhǎng)時(shí)間，甚至永久留住顧客，就可以影響他們的購(gòu)買(mǎi)決策。通過(guò)改善移動(dòng)應(yīng)用體驗(yàn)，提供基于位置的個(gè)性化推薦，可以引導(dǎo)消費(fèi)和休閑服務(wù)，同時(shí)也讓顧客享受到了一流的一站式移動(dòng)體驗(yàn)。

發(fā)表于：7/8/2015

載荷側(cè)擺條件下衛(wèi)星點(diǎn)波束覆蓋區(qū)域算法研究[可編程邏輯][信息安全]

針對(duì)衛(wèi)星斜視時(shí)地面覆蓋區(qū)域確定問(wèn)題，提出了一種利用衛(wèi)星波束側(cè)擺角、偏移正東方向旋轉(zhuǎn)角度和星下點(diǎn)確定衛(wèi)星波束中心的算法。通過(guò)衛(wèi)星的側(cè)視角度確定圓錐面，利用站心坐標(biāo)系中波束的旋轉(zhuǎn)角確定唯一的圓錐母線作為波束中心線，進(jìn)而得到衛(wèi)星波束中心與地球的交點(diǎn)，從而確定衛(wèi)星的覆蓋區(qū)域。

發(fā)表于：7/8/2015

Yaffs2文件系統(tǒng)中對(duì)NAND Flash磨損均衡的改進(jìn)[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

針對(duì)以NAND Flash為存儲(chǔ)介質(zhì)時(shí)Yaffs2文件系統(tǒng)存在磨損均衡的缺陷，通過(guò)改進(jìn)回收塊選擇機(jī)制，并在數(shù)據(jù)更新中引入冷熱數(shù)據(jù)分離策略，從而改善NAND Flash的磨損均衡性能。實(shí)驗(yàn)借助Qemu軟件建立Linux嵌入式仿真平臺(tái)，從總擦除次數(shù)、最大最小擦除次數(shù)差值和塊擦除次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差等方面進(jìn)行對(duì)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在改進(jìn)后的Yaffs2文件系統(tǒng)下NAND Flash的磨損均衡效果有明顯提升，這有益于延長(zhǎng)NAND Flash的使用壽命。

發(fā)表于：7/8/2015

基于FPGA的AXI4總線時(shí)序設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)AXI4總線設(shè)備之間的高速數(shù)據(jù)傳輸需求，根據(jù)AXI4總線協(xié)議，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于FPGA的AXI4總線讀寫(xiě)時(shí)序控制方法。以FPGA為核心，采用VHDL語(yǔ)言，完成了滿足AXI4總線協(xié)議的讀猝發(fā)方式數(shù)據(jù)傳輸和寫(xiě)猝發(fā)方式數(shù)據(jù)傳輸時(shí)序控制模塊的設(shè)計(jì)。利用FPGA內(nèi)部嵌入式系統(tǒng)提供的高性能數(shù)據(jù)傳輸接口完成AXI4時(shí)序控制模塊的功能驗(yàn)證。實(shí)際應(yīng)用表明，依據(jù)提出的設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)的讀寫(xiě)時(shí)序控制模塊能夠滿足AXI4總線協(xié)議規(guī)定的時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速正確傳輸，總線數(shù)據(jù)傳輸速率能夠達(dá)到1.09 GB/s。

發(fā)表于：7/8/2015

基于PSO-LR的多輸入多輸出系統(tǒng)預(yù)編碼方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為了提高多輸入多輸出系統(tǒng)的通信質(zhì)量、降低誤碼率，針對(duì)格基約減(Lattice Reduction，LR)算法格基優(yōu)化的難題，提出一種粒子群算法優(yōu)化格基約減的多輸入多輸出系統(tǒng)預(yù)編碼方案(Particle Swarm Optimization-LR，PSO-LR)。該方案將初始格基置亂產(chǎn)生粒子群算法的初始粒子群，然后采用粒子之間的信息共享和交流操作產(chǎn)生性能最優(yōu)的新格基，最后對(duì)算法的性能進(jìn)行理論分析，并通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)測(cè)試其性能。結(jié)果表明，相對(duì)于同類(lèi)其它方法，PSO-LR算法有效地降低多輸入多輸出系統(tǒng)通信的誤碼率，提高了通信質(zhì)量。

發(fā)表于：7/7/2015

預(yù)取技術(shù)分析[可編程邏輯][工業(yè)自動(dòng)化]

內(nèi)存時(shí)延是制約現(xiàn)代處理器性能的主要因素之一。預(yù)取技術(shù)通過(guò)提前從內(nèi)存讀取將來(lái)可能使用的數(shù)據(jù)降低內(nèi)存時(shí)延對(duì)處理器執(zhí)行的影響，是一種被廣泛應(yīng)用的提升處理器性能的技術(shù)。探討了當(dāng)前主流硬件平臺(tái)的預(yù)取技術(shù)，分析了現(xiàn)有預(yù)取技術(shù)的不足并展望了預(yù)取技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)表于：7/7/2015

連續(xù)型ΔΣ調(diào)制器設(shè)計(jì)綜述[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

ΔΣ調(diào)制器作為數(shù)字轉(zhuǎn)換器中重要的類(lèi)型，以其較高精度及對(duì)CMOS工藝演進(jìn)的更強(qiáng)適應(yīng)性得到廣泛應(yīng)用。闡述了ΔΣ調(diào)制器中連續(xù)型的ΔΣ調(diào)制器的主要設(shè)計(jì)要點(diǎn)，介紹了國(guó)內(nèi)外在連續(xù)型ΔΣ調(diào)制器上的研究現(xiàn)狀，并對(duì)相應(yīng)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分類(lèi)總結(jié)。分析了連續(xù)ΔΣ調(diào)制器的工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電路誤差及模型，對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)以及面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了總結(jié)。結(jié)果說(shuō)明合理地利用新工藝及新型積分器可以有效提高連續(xù)型ΔΣ調(diào)制器的帶寬及能效。

發(fā)表于：7/7/2015

MEMS產(chǎn)業(yè)鏈加速向蘇州聚集[MEMS|傳感技術(shù)][其他]

物聯(lián)網(wǎng)興起，終端智能化，傳感器的需求這幾年保持快速增長(zhǎng)，單價(jià)也越來(lái)越低。市場(chǎng)雖然擴(kuò)張，但對(duì)于芯片廠商而言，難度越來(lái)越高。MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到商業(yè)化的時(shí)間較長(zhǎng)，蘇州工業(yè)園區(qū)納米產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司微納制造分公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)游家杰在中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)MEM分會(huì)市場(chǎng)年會(huì)上表示，新的傳感器，研發(fā)周期大概十年，產(chǎn)品改善八年左右，平均走向商業(yè)化需要十年，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間周期已越來(lái)越短，根據(jù)國(guó)外的調(diào)查，新的傳感器從研發(fā)到市場(chǎng)普遍應(yīng)用大概要二十年。整個(gè)傳感器市場(chǎng)idea占比很多，真正的fabless公司占比不多，因?yàn)楫a(chǎn)品推向市場(chǎng)之前一直在燒錢(qián)，而真正走向市場(chǎng)之后，價(jià)格又降的很快。擁有又快又便宜又好的解決方案很難，需要有完整的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)配合。

發(fā)表于：7/6/2015

高壓輸電線自具電源的設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

介紹了一種從高壓輸電線上進(jìn)行取電的電源方案，通過(guò)互感自取電直接從輸電線上獲得電能。憑借將鋰電池與超級(jí)電容進(jìn)行聯(lián)合供電的充放電技術(shù)，電源設(shè)計(jì)部分成功解決了夜間母線小電流狀態(tài)輸出功率小、設(shè)備供不上電的問(wèn)題，運(yùn)用整流電路后級(jí)的能量泄放電路，降低了整流橋上的感應(yīng)電壓并限制了互感器的輸出電流，解決了母線大電流狀態(tài)對(duì)后級(jí)電路的影響。結(jié)果表明，混合能量存儲(chǔ)系統(tǒng)比單一能量?jī)?chǔ)能裝置可以發(fā)揮更好的性能。

發(fā)表于：7/6/2015

組合導(dǎo)航系統(tǒng)在四旋翼無(wú)人機(jī)上的實(shí)現(xiàn)[微波|射頻][航空航天]

針對(duì)無(wú)人飛行器行業(yè)的快速發(fā)展和導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)飛行器的重要性，提出了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的融合方案。介紹了捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的原理、姿態(tài)算法。通過(guò)對(duì)慣性傳感器進(jìn)行誤差標(biāo)定和補(bǔ)償，利用擴(kuò)展卡爾曼濾波器建立了INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。仿真實(shí)驗(yàn)表明，組合導(dǎo)航系統(tǒng)的工作性能要優(yōu)于純慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠?yàn)轱w行器提供較高的導(dǎo)航精度。最后，將這種組合導(dǎo)航系統(tǒng)在四旋翼無(wú)人飛行器上進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：7/6/2015