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基于ZigBee的礦用應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)的研究[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

提出了一種新的煤礦巷道監(jiān)測方法，即采用測力錨桿對巷道頂部深處的應(yīng)力變化進行定時監(jiān)測。系統(tǒng)主要分為三部分：傳感器節(jié)點、通信主站和上位機。傳感器節(jié)點負責(zé)采集和上傳數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)主站負責(zé)管理各傳感器節(jié)點并存儲和上傳數(shù)據(jù)，上位機負責(zé)匯總各傳感器數(shù)據(jù)并對其進行分析處理。

發(fā)表于：6/17/2015

基于TMS320C6678的多核程序加載研究與實現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

針對多核DSP系統(tǒng)程序加載復(fù)雜的問題，基于TMS320C6678對多核程序加載進行了研究與設(shè)計。從一級引導(dǎo)程序出發(fā)，設(shè)計并優(yōu)化了多核程序內(nèi)容存儲格式。設(shè)計了簡潔的二級引導(dǎo)程序，以修正一級引導(dǎo)程序只識別主核程序入口地址，而從核入口地址缺失的現(xiàn)象。為了快速生成特定格式的多核程序內(nèi)容，設(shè)計了多個工具用于添加SPI啟動參數(shù)表、DDR3啟動表、從核程序入口地址以及完成程序內(nèi)容格式的轉(zhuǎn)換。實現(xiàn)了SPI Flash多核程序加載以及基于I2C主模式的Nand Flash多核程序加載。

發(fā)表于：6/17/2015

封裝串口數(shù)據(jù)通信協(xié)議的設(shè)計[通信與網(wǎng)絡(luò)][數(shù)據(jù)中心]

為了提高串口數(shù)據(jù)通信的準(zhǔn)確率、方便上層應(yīng)用編程，設(shè)計了一個協(xié)議對串口數(shù)據(jù)通信協(xié)議進行封裝。協(xié)議采用自定義報文格式封裝串口數(shù)據(jù)幀的方式工作，利用報文應(yīng)答機制保證傳輸正確性，該協(xié)議在線路故障出現(xiàn)時能有效檢測并采取報文重發(fā)等措施保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳輸。

發(fā)表于：6/17/2015

彩色點陣LED屏幕控制器的設(shè)計[嵌入式技術(shù)][消費電子]

設(shè)計了一種彩色點陣LED大屏幕的控制器，該控制器采用單片機讀取存儲在SD上的點陣數(shù)據(jù)文件，按幀串行地輸出到LED控制芯片并刷新LED屏幕顯示。該控制器能夠存儲并動態(tài)顯示靈活多樣的文字或者動畫，具有性價比高、體積小等優(yōu)點。

發(fā)表于：6/17/2015

PWM模擬DAC的關(guān)鍵參數(shù)分析[模擬設(shè)計][其他]

PWM模擬DAC技術(shù)由于其價格便宜、技術(shù)簡單在低成本嵌入式系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，然而其性能指標(biāo)卻無法與集成的DAC相比。建模討論了影響PWM模擬實現(xiàn)DAC系統(tǒng)的性能的主要因素。仿真發(fā)現(xiàn)，濾波器環(huán)節(jié)對于PWM模擬DAC的性能參數(shù)是至關(guān)重要的，在不考慮PWM的位數(shù)限制時，濾波級數(shù)越高DAC精度越高，然而DAC的建立時間也會顯著增加。分析發(fā)現(xiàn)，這兩個主要參數(shù)分別取決于濾波系統(tǒng)對于高頻成分的頻率響應(yīng)和對于直流分量的階躍響應(yīng)。具體應(yīng)用中應(yīng)該權(quán)衡DAC精度和轉(zhuǎn)換速度，以確保應(yīng)用PWM模擬DAC可以滿足具體應(yīng)用需求。

發(fā)表于：6/17/2015

一種新的基于虛擬多信道的無線自組織網(wǎng)絡(luò)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為了提高災(zāi)后應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)頻率資源利用效率，提出了基于多信道技術(shù)的虛擬多信道ad hoc網(wǎng)絡(luò)方案。該方案采用單個控制信道和多個數(shù)據(jù)信道的虛擬多信道結(jié)構(gòu)，通過跳頻生成器實現(xiàn)收發(fā)機在不同跳頻序列之間動態(tài)切換?？刂菩诺朗褂盟鶎僮泳W(wǎng)占用的跳頻序列，數(shù)據(jù)信道使用空閑跳頻序列。設(shè)計了虛擬多信道路由協(xié)議VMCRP，提出了新的路由度量標(biāo)準(zhǔn)VMCM和控制信道分相廣播機制CCSP。仿真結(jié)果表明：與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相比，本方案能大幅增加網(wǎng)絡(luò)容量和提升網(wǎng)絡(luò)吞吐量。

發(fā)表于：6/17/2015

TD-LTE-Advanced系統(tǒng) PUCCH下行HARQ反饋方法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出了一種減小TDD（時分雙工）載波聚合系統(tǒng)下行Hybrid Automatic Repeat Request（HARQ）反饋時延的改進方法，基站通過比較當(dāng)前成員載波和主服務(wù)小區(qū)的下行HARQ往返時延來決定是否分配PUCCH資源給新的成員載波。經(jīng)過性能分析表明，使用這種方法后，TDD載波聚合系統(tǒng)的下行HARQ反饋往返時延明顯減小。

發(fā)表于：6/17/2015

基于STM32的球磨機運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

針對傳統(tǒng)工礦企業(yè)對球磨機運行狀態(tài)維護，依賴于人工經(jīng)驗判斷的特點，設(shè)計了一種基于STM32+ET100的智能監(jiān)測系統(tǒng)。分別對電動機定子溫度、軸承溫度、減速機的潤滑油溫及振動等14路信號進行采集，并用CAN總線進行組網(wǎng)，傳送至主控節(jié)點。上位機采用ET100作為開發(fā)平臺，通過Modbus RTU協(xié)議實現(xiàn)STM32和上位機的通信。該系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，具有較強擴展性，滿足工況現(xiàn)場使用要求。

發(fā)表于：6/16/2015

基于NuttX的多旋翼飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][航空航天]

針對執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的多旋翼飛行器對多任務(wù)和安全性的需求，設(shè)計一種基于NuttX實時操作系統(tǒng)的飛行控制系統(tǒng)，并增加失效保護協(xié)處理器，達到減少開發(fā)過程中墜機幾率和提高主處理器任務(wù)容量的目的。實驗表明，此平臺在滿足穩(wěn)定控制飛行的同時，能明顯減小開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，并且給后續(xù)算法開發(fā)保留了充足的運行資源。

發(fā)表于：6/16/2015

基于ESAM安全模塊的電動汽車電池管理系統(tǒng)[電源技術(shù)][汽車電子]

當(dāng)前國家正在大力推行的智能電網(wǎng)建設(shè)，圍繞智能電網(wǎng)中正在推行使用的ESAM(Enbedded Secure Access Module)安全模塊，與利用RF收發(fā)器進行無線傳輸?shù)氖殖纸K端相結(jié)合，提出了基于ESAM安全模塊的電動汽車電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)在設(shè)備端使用ESAM安全模塊與有源射頻模塊相結(jié)合，形成安全性更高的RF收發(fā)器；同時，在手持終端側(cè)配套使用與ESAM模塊相結(jié)合的安全認證體系及讀頭，保持了系統(tǒng)設(shè)備的安全性及便捷性。

發(fā)表于：6/16/2015

IEC104規(guī)約與DL/T 645規(guī)約轉(zhuǎn)換的設(shè)計與實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][智能電網(wǎng)]

介紹了DL/T 645規(guī)約與IEC60870-5-104規(guī)約轉(zhuǎn)換的模型及其軟件實現(xiàn)，實現(xiàn)了智能配變終端既能實時監(jiān)測電能表的數(shù)據(jù)，又能實時與主站通信。經(jīng)過反復(fù)調(diào)試運行，驗證了該規(guī)約轉(zhuǎn)換的可靠性。

發(fā)表于：6/16/2015

HBase集群中RegionServer崩潰后的快速恢復(fù)措施探索[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

主要介紹了HBase RegionServer與Zookeeper間的交互過程，闡述RegionServer崩潰后的恢復(fù)機制，并在此基礎(chǔ)上提出了幾點優(yōu)化的恢復(fù)措施。優(yōu)化后的恢復(fù)措施大大縮短了RegionServer崩潰后的故障恢復(fù)時間和業(yè)務(wù)中斷時間，從而提高了HBase集群的穩(wěn)定性和可靠性。

發(fā)表于：6/16/2015

FPGA圖像識別與目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)[可編程邏輯][安防電子]

采用FPGA搭建圖像處理系統(tǒng)，通過硬件算法實現(xiàn)圖像的流水線及并行處理，實現(xiàn)了對具有特定顏色的物體的識別與跟蹤。整個系統(tǒng)工作于像素頻率，避免了算法的程序跑飛現(xiàn)象，使系統(tǒng)的可靠性大為提高，較好地保持了系統(tǒng)的低功耗特性，且優(yōu)于DSP等串行處理器結(jié)合軟件算法來實現(xiàn)的方法。

發(fā)表于：6/16/2015

高速PCB設(shè)計中的EMI問題研究[EDA與制造][工業(yè)自動化]

針對高速PCB設(shè)計中的EMI問題，提出相應(yīng)的解決辦法。分別在布局、布線、濾波等方面提出詳細的設(shè)計原則以及相應(yīng)的EMI設(shè)計方法，并針對這些方法提出注意事項。同時，EMI問題必須通過試驗來解決，EMI測試是電路設(shè)計中不可或缺的部分。通過注意這些事項，可以有效減小PCB的EMI現(xiàn)象。

發(fā)表于：6/15/2015

資源受限的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點協(xié)作激勵機制研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對移動Ad hoc網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點自私性問題，提出了一種基于節(jié)點狀態(tài)的節(jié)點協(xié)作激勵機制NSIM。利用虛擬貨幣來激勵中間節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，節(jié)點的報價是綜合考慮節(jié)點狀態(tài)計算得出的，避免資源緊張的節(jié)點參與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)；在節(jié)點中引入安全模塊和加密機制，防止節(jié)點篡改其他節(jié)點的報價和非法增加虛擬貨幣。仿真實驗表明，NSIM機制減小了時延，提高了分組投遞率。

發(fā)表于：6/15/2015