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Saab UK 為深?？碧綄?shí)現(xiàn)創(chuàng)新，降低潛水員及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)[測(cè)試測(cè)量][工業(yè)自動(dòng)化]

不到兩年前，兩個(gè) Saab 遙控水下機(jī)器人 (ROV) 下潛 3000 多米，進(jìn)入寒冷的南極水域，尋找于1915 年沉沒(méi)的歐內(nèi)斯特·沙克爾頓爵士的“耐力號(hào)”船。這位英國(guó)探險(xiǎn)家的故事是一段具有無(wú)畏的領(lǐng)導(dǎo)力和毅力的傳奇。本次任務(wù)的成功離不開(kāi) Saab Seaeye ROV，它使用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)殘骸進(jìn)行定位、檢察和拍攝，無(wú)需再由人類來(lái)執(zhí)行這種危險(xiǎn)的深海探測(cè)。

發(fā)表于：2024/6/20

利用精密信號(hào)鏈μModule解決方案簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、提高性能并節(jié)省寶貴時(shí)間[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　摘要　　ADI公司的精密信號(hào)鏈μModule?解決方案為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供外形緊湊且高度可定制的集成解決方案，以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、提高性能并節(jié)省寶貴的開(kāi)發(fā)時(shí)間1。這有助于幫助客戶讓性能出色的產(chǎn)品更快地進(jìn)入市場(chǎng)，從而獲得巨大優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：2024/6/20

SDV-SOA-SOSA工程師眼中的軟件定義汽車[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

SDV-SOA-SOSA工程師眼中的軟件定義汽車

發(fā)表于：2024/6/20

一文了解SiC MOS的應(yīng)用[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

SiC MOS，碳化硅MOSFET，世輝，基本半導(dǎo)體

發(fā)表于：2024/6/19

機(jī)器人新紀(jì)元：邊緣處理、電源、傳感器與通信突破[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　隨著傳感器和電子器件技術(shù)的突飛猛進(jìn)，移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域正在快速發(fā)展。工程師們通過(guò)融合新技術(shù)，推動(dòng)了移動(dòng)機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)在多個(gè)層面的持續(xù)演進(jìn)。以下重要發(fā)展趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)著處理、電源、傳感器以及通信領(lǐng)域的革新。

發(fā)表于：2024/6/17

電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級(jí)熱分析[電源技術(shù)][汽車電子]

　　摘要：本文提出一個(gè)用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問(wèn)題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測(cè)量每顆裸片在連續(xù)工作時(shí)的溫度，分析兩個(gè)電驅(qū)逆變模塊驗(yàn)證，該測(cè)溫系統(tǒng)的驗(yàn)證方法是，根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個(gè)模塊內(nèi)的裸片。我們將從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中提取一個(gè)數(shù)學(xué)模型，根據(jù)Vth 選擇標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)當(dāng)逆變器工作在電動(dòng)汽車常用的電壓和功率范圍內(nèi)時(shí)的熱不平衡現(xiàn)象。此外，我們還能夠延長(zhǎng)測(cè)試時(shí)間，以便分析在電動(dòng)汽車生命周期典型電流負(fù)荷下的芯片行為。測(cè)試結(jié)果表明，根據(jù)閾壓為模塊選擇適合的裸片可以優(yōu)化散熱性能，減少熱失衡現(xiàn)象。

發(fā)表于：2024/6/17

采用創(chuàng)新的FPGA 器件來(lái)實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)且更高能效的大模型推理解決方案[人工智能][數(shù)據(jù)中心]

　　摘要：本文根據(jù)完整的基準(zhǔn)測(cè)試，將Achronix Semiconductor公司推出的Speedster7t FPGA與GPU解決方案進(jìn)行比較，在運(yùn)行同一個(gè)Llama2 70B參數(shù)模型時(shí)，該項(xiàng)基于FPGA的解決方案實(shí)現(xiàn)了超越性的LLM推理處理。

發(fā)表于：2024/6/17

如何為保健醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)選擇合適的電池[電源技術(shù)][醫(yī)療電子]

　　摘要　　電池的化學(xué)組成和外形尺寸多種多樣，因此對(duì)于具體應(yīng)用，很難確定如何選擇合適的電池。本文將介紹不同的標(biāo)準(zhǔn)，旨在幫助工程師選擇適合其使用場(chǎng)景的電池。此外，本文還將討論目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的五種原電池化學(xué)組成及其可能適合的應(yīng)用領(lǐng)域。本文將主要討論醫(yī)療健康應(yīng)用，并提供采用原電池的各種不同產(chǎn)品的適用指南。

發(fā)表于：2024/6/17

構(gòu)建軟件定義汽車的八項(xiàng)關(guān)鍵能力[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

構(gòu)建軟件定義汽車的八項(xiàng)關(guān)鍵能力

發(fā)表于：2024/6/13

跨電感電壓調(diào)節(jié)器的多相設(shè)計(jì)、決策和權(quán)衡[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　最近推出的跨電感電壓調(diào)節(jié)器（TLVR）在多相DC-DC應(yīng)用中頗受歡迎，這些應(yīng)用為CPU、GPU和ASIC等低壓大電流負(fù)載供電。這一趨勢(shì)主要基于該技術(shù)出色的瞬態(tài)性能。TLVR還支持靈活的設(shè)計(jì)和布局，但有幾個(gè)缺點(diǎn)。本文闡述了TLVR設(shè)計(jì)選擇如何影響性能參數(shù)，并討論了相關(guān)權(quán)衡。

發(fā)表于：2024/6/12

嵌入式多核系統(tǒng)風(fēng)起云涌，IAR強(qiáng)大工具化繁為簡(jiǎn)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

嵌入式領(lǐng)域的智能化發(fā)展將加快引入新質(zhì)生產(chǎn)力和新的架構(gòu)體系，這將帶來(lái)在汽車、工業(yè)、醫(yī)療和其他高端應(yīng)用的不斷創(chuàng)新，提高其產(chǎn)品性能、數(shù)據(jù)處理能力和智能化程度，為這些應(yīng)用市場(chǎng)帶來(lái)廣泛的機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。企業(yè)也需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。

發(fā)表于：2024/6/7

實(shí)戰(zhàn)分享：腫瘤電場(chǎng)治療硬件設(shè)計(jì)方案[模擬設(shè)計(jì)][醫(yī)療電子]

本次技術(shù)型授權(quán)代理商Excelpoint世健邀請(qǐng)了來(lái)自專業(yè)醫(yī)療領(lǐng)域企業(yè)的工程師黃工跟大家分享實(shí)戰(zhàn)案例。該公司是世健公司多年的客戶，主要從事醫(yī)療器械的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，而黃工有著資深的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。本文中提到的腫瘤電場(chǎng)治療儀主要由生理信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)、電場(chǎng)刺激發(fā)放系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)組成。該治療儀具有高精度、高準(zhǔn)確度等優(yōu)點(diǎn)，黃工及團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)中運(yùn)用到了多個(gè)ADI產(chǎn)品。該儀器電場(chǎng)刺激發(fā)放系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案如圖一所示。

發(fā)表于：2024/6/5

電子保險(xiǎn)絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新[電源技術(shù)][汽車電子]

　　在過(guò)去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)中，針對(duì)如動(dòng)力總成系統(tǒng)或信息娛樂(lè)系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級(jí)的需求，通過(guò)構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來(lái)統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟(jì)高效?，F(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)不再局限于專用域控制單元，而是轉(zhuǎn)向支持兩到三個(gè)集成多種功能的區(qū)域控制單元。

發(fā)表于：2024/6/5

Microchip推出TimeProvider® XT擴(kuò)展系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代同步和授時(shí)系統(tǒng)架構(gòu)遷移[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施通信網(wǎng)絡(luò)需要高精度、高彈性的同步和授時(shí)，但隨著時(shí)間的推移，這些系統(tǒng)會(huì)逐漸老化，必須遷移到更現(xiàn)代化的架構(gòu)。Microchip （微芯科技公司）今日（2024年6月4日）宣布推出新型TimeProvider®XT 擴(kuò)展系統(tǒng)。該系統(tǒng)是扇出機(jī)架，搭配冗余TimeProvider 4100 主時(shí)鐘使用，可將傳統(tǒng)BITS/SSU設(shè)備遷移到模塊化的彈性架構(gòu)中。TimeProvider XT為運(yùn)營(yíng)商提供了替換現(xiàn)有SONET/SDH頻率同步設(shè)備的明確途徑，同時(shí)增加了對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要的授時(shí)和相位功能。

發(fā)表于：2024/6/5

深度學(xué)習(xí)——制造業(yè)的未來(lái)已來(lái)[人工智能][汽車電子]

　　各行各業(yè)的制造商都面臨著諸多方面的挑戰(zhàn)，要雇傭并留住合格員工，要跟上技術(shù)創(chuàng)新的步伐，還要滿足客戶對(duì)于速度和精準(zhǔn)度的更高要求。對(duì)于汽車制造業(yè)而言，可持續(xù)性、運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈的數(shù)字化、更高的安全要求以及對(duì)個(gè)性化的需求也成為其首要關(guān)注的問(wèn)題。斑馬技術(shù)去年發(fā)布的《汽車生態(tài)系統(tǒng)愿景研究報(bào)告》顯示，73%的受訪行業(yè)決策者認(rèn)為，如果不采用更多的數(shù)字化技術(shù)，他們的企業(yè)將處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，其中“開(kāi)發(fā)軟件專業(yè)知識(shí)”被列為決策者的前五大優(yōu)先投資選項(xiàng)之一。麥肯錫發(fā)布的報(bào)告也認(rèn)同這一觀點(diǎn)，稱在機(jī)器人技術(shù)、AI和機(jī)器學(xué)習(xí)方面的最新發(fā)展使我們處于新自動(dòng)化時(shí)代的前沿。

發(fā)表于：2024/6/5