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Tcn中間件系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡][其他]

主要介紹了一款基于消息通信的中間件軟件——The Cocklebur Network，即Tcn中間件的設計與實現(xiàn)。該系統(tǒng)具有以下特點：多進程模型、預先創(chuàng)建子進程機制，提高系統(tǒng)響應速度；編程API簡單易用，都是圍繞Tcn軟件中專有的協(xié)議——Tcn協(xié)議展開，可運用標準的C語言庫函數(shù)與頭文件進行各種應用服務的開發(fā)；Tcn設計并實現(xiàn)了通過動態(tài)庫與靜態(tài)鏈接兩種方式加載用戶服務；同時此款軟件還支持文件傳輸、負載均衡等功能。經(jīng)過LoadRunner測試，該軟件有較好的性能，可以滿足大多數(shù)企業(yè)需要。

發(fā)表于：4/5/2017

情感傾向分析在輿情監(jiān)控方面的研究[模擬設計][汽車電子]

針對Hownet經(jīng)典算法的應用只是側重于詞句優(yōu)化方面的研究，忽視了因不同人群層次主觀色彩偏差而造成的判別準確性下降問題，文章提出了一種優(yōu)化Hownet判別方法。搭建閾值確定的新框架，并利用義源信息量衍生義項的方法動態(tài)更新情感詞庫，一方面考慮到不同人群主觀色彩對傾向分析產(chǎn)生的影響問題，另一方面針對某一事件或話題直接得出大眾情感傾向。實驗表明，相較傳統(tǒng)的Hownet方法而言，優(yōu)化后的Hownet實現(xiàn)了對輿情傾向分析的跨人群分析，且有更高的準確性。

發(fā)表于：4/5/2017

情感傾向分析在輿情監(jiān)控方面的研究[嵌入式技術][其他]

針對Hownet經(jīng)典算法的應用只是側重于詞句優(yōu)化方面的研究，忽視了因不同人群層次主觀色彩偏差而造成的判別準確性下降問題，文章提出了一種優(yōu)化Hownet判別方法。搭建閾值確定的新框架，并利用義源信息量衍生義項的方法動態(tài)更新情感詞庫，一方面考慮到不同人群主觀色彩對傾向分析產(chǎn)生的影響問題，另一方面針對某一事件或話題直接得出大眾情感傾向。實驗表明，相較傳統(tǒng)的Hownet方法而言，優(yōu)化后的Hownet實現(xiàn)了對輿情傾向分析的跨人群分析，且有更高的準確性。

發(fā)表于：4/5/2017

智能電網(wǎng)信息安全威脅及對策分析[通信與網(wǎng)絡][智能電網(wǎng)]

智能電網(wǎng)是電網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術融合于一體的新型電網(wǎng), 已成為解決21世紀全球能源問題的新戰(zhàn)略。智能電網(wǎng)信息安全在整個電網(wǎng)通信網(wǎng)絡中的重要性越來越突出，需要更多相關研究來制定標準以及開發(fā)相應技術來滿足智能電網(wǎng)信息安全需要。介紹了智能電網(wǎng)信息的特點、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀以及最新的電網(wǎng)信息安全事件，總結了智能電網(wǎng)面臨的安全威脅，對國家為保證智能電網(wǎng)信息安全制定的相關政策法規(guī)給出了說明，最后提出了應對智能電網(wǎng)信息安全威脅的具體防護措施。

發(fā)表于：4/5/2017

基于GPRS的接觸網(wǎng)補償裝置遠程監(jiān)控系統(tǒng)設計[嵌入式技術][信息安全]

為準確、及時地發(fā)現(xiàn)鐵路接觸網(wǎng)補償裝置的故障，文中通過監(jiān)測接觸網(wǎng)環(huán)境溫度及承力索、接觸線的長度變化來判斷接觸網(wǎng)補償裝置是否有卡滯現(xiàn)象。該系統(tǒng)以C8051F930芯片作為系統(tǒng)的主控制器，以SIM900A無線傳輸模塊作為無線傳感網(wǎng)絡的通信節(jié)點，各個節(jié)點之間以不同的時間間隔向服務器發(fā)送數(shù)據(jù)，結合GPRS無線通訊技術及Web互聯(lián)網(wǎng)技術，將節(jié)點連接到遠程服務器。實驗結果表明，該系統(tǒng)性能穩(wěn)定，檢測精度高，滿足相關設計要求。

發(fā)表于：4/5/2017

便于移植智能算法的軟PLC控制器設計[嵌入式技術][物聯(lián)網(wǎng)]

針對科學研究人員研究的智能控制算法難以便捷地直接應用于實際控制器中這一現(xiàn)象，設計了一種基于嵌入式的軟PLC控制器。智能控制算法可先由Simulink建模仿真后通過Simulink PLC Coder工具生成符合IEC611313標準的結構化文本語言，然后自動加載入PLC開發(fā)軟件中，達到便捷地把智能算法移植到所設計的軟PLC控制器中進行測試或工程化運用。測試結果表明，所設計的軟PLC控制器運行穩(wěn)定、可靠，控制效果與Simulink仿真結果一致。此控制器對于大力推動科研成果更快地轉化為實際運用產(chǎn)品具有重要意義。

發(fā)表于：4/5/2017

交流電源在車載充電機測試中的應用[電源技術][汽車電子]

隨著新能源電動汽車、混合電動汽車的日益流行，車載充電機obc作為固定安裝在電動汽車上的充電機，其性能是電動汽車動力電池安全、壽命及續(xù)航里程的保證。充電機可以依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應的動作，完成充電過程。艾德克斯具有一套完整的充電機測試系統(tǒng)，可以與不同規(guī)格、不同廠家的充電機進行通信。

發(fā)表于：4/5/2017

一種適用于LED驅(qū)動的高壓穩(wěn)壓電路設計[電源技術][汽車電子]

在LED驅(qū)動電路中，若采用傳統(tǒng)的BUCK型DC-DC降壓方式或利用MOS管級聯(lián)鉗制降壓方式為芯片內(nèi)部低壓模塊提供電源，存在不易集成化和受高壓工藝限制等問題。為此，提出了一種改進的高壓穩(wěn)壓電路，利用高壓LDMOS構成電流源對RC電路充電，電容上的電壓經(jīng)過線性穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后給芯片提供穩(wěn)定的低壓電源。該電路只需外置電容，其他部分均可集成在一塊芯片上?；谌A虹宏力0.5 μm 700 V BCD工藝對電路進行仿真驗證，在0～311 V周期脈動高電壓輸入條件下，電路能穩(wěn)定輸出4.97 V；負載電流在0～10 mA范圍內(nèi)變化，負載調(diào)整率為11.6 mV/mA；在-40 ℃～130 ℃溫度范圍內(nèi)，輸出電壓溫度系數(shù)為27.2 ppm/℃。仿真結果表明，該高壓穩(wěn)壓電路各指標參數(shù)均滿足預期要求。

發(fā)表于：4/5/2017

電力監(jiān)控系統(tǒng)通信安全技術研究[通信與網(wǎng)絡][信息安全]

電力行業(yè)是關系到國計民生的重要行業(yè)，而電力監(jiān)控系統(tǒng)的安全關系到電力生產(chǎn)的安全。隨著工業(yè)4.0的到來，電力監(jiān)控系統(tǒng)的安全正面臨前所未有的考驗。介紹了當前電力監(jiān)控系統(tǒng)通信安全存在的問題，分析了當前解決方案的不足，最后提出一種基于可信網(wǎng)絡連接結合工控協(xié)議白名單的技術方案。

發(fā)表于：4/5/2017

新型帶功率解耦的交錯反激式微逆變器設計[電源技術][汽車電子]

提出了一種新型帶功率解耦的交錯反激式微逆變器，該系統(tǒng)由交錯反激式變換器、DC/AC逆變電路和LC濾波電路組成。為了提高系統(tǒng)的轉換效率，采用兩個低容值、高壽命的薄膜電容并聯(lián)于直流母線兩端。對提出的新型拓撲結構進行詳細分析，介紹了在不同模式下的工作過程，最后通過MATLAB仿真驗證有效性，并搭建250 W樣機進行實驗驗證。實驗表明，此逆變器的最大轉換效率為90.6%。

發(fā)表于：4/1/2017

帶LCD無損吸收的動力電池組均衡技術的研究[電源技術][汽車電子]

電動汽車動力電池組的均衡是保障電池系統(tǒng)可靠性、提高電池壽命和能量利用率的關鍵技術。給出了一種帶LCD吸收網(wǎng)絡的反激式變換器均衡拓撲，能夠?qū)崿F(xiàn)功率管的軟開關，提高了均衡拓撲的效率。文中分析了均衡電路的工作原理和功率管的軟開關過程，并提出了相應的均衡電路控制策略，通過仿真和實驗結果驗證了理論分析，實現(xiàn)了動力電池組的實時均衡。

發(fā)表于：4/1/2017

基于互感器的數(shù)字鎖相環(huán)設計[電源技術][智能電網(wǎng)]

針對傳統(tǒng)鎖相環(huán)精度差、速度慢等問題，利用互感器實現(xiàn)了一種基于預測電流無差拍方法的改進功率解耦控制的數(shù)字鎖相環(huán)，很好地解決三相逆變器在并網(wǎng)運行時鎖相問題。仿真分析和實驗結果表明，該數(shù)字鎖相環(huán)在電網(wǎng)頻率發(fā)生變化時，能快速準確跟蹤上電網(wǎng)電壓相位，證實此方法在逆變器并網(wǎng)鎖相時具有良好的效果。

發(fā)表于：4/1/2017

下載NI自動化測試資料，抽取AET精美小禮品[測試測量][工業(yè)自動化]

NI自動化測試技術專區(qū)：下載NI自動化測試資料，抽取AET精美小禮品

發(fā)表于：3/31/2017

結合圖模型的優(yōu)化多類SVM及智能交通應用[嵌入式技術][智能交通]

為提高多類支持向量機分類器對多目標的分類準確度，提出一種結合無向圖模型優(yōu)化的多類支持向量機分類器。首先，利用余弦測度計算訓練數(shù)據(jù)之間的相似度，構建包含訓練數(shù)據(jù)和相似度矩陣的無向圖模型，求解相似度約束矩陣。然后，將相似度約束矩陣引入多類支持向量機求解的目標函數(shù)，構建優(yōu)化的多類支持向量機分類器。最后，將優(yōu)化的多類支持向量機分類器用于智能交通領域，結合梯度方向直方圖特征檢測行人和車輛目標。實驗表明，該方法檢測行人和車輛目標的錯誤率低于經(jīng)典的多類支持向量機分類器和目前主流的目標檢測方法。

發(fā)表于：3/31/2017

CTCS-2級列控區(qū)間仿真子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[嵌入式技術][汽車電子]

中國列車運行控制系統(tǒng)(Chinese Train Control System，CTCS)是以分級方式滿足不同線路運輸需求，保證列車安全運行的控制系統(tǒng)，現(xiàn)場的列控系統(tǒng)處于全天候的工作狀態(tài)，很難滿足新職人員對設備操作演示和實踐學習的功能需求。針對此問題，提出了一種通過軟硬件結合方式實現(xiàn)CTCS-2級列控系統(tǒng)仿真的方案，并選取CTCS-2級列控系統(tǒng)仿真方案中的區(qū)間仿真子系統(tǒng)為研究對象，在對其進行詳細系統(tǒng)功能分析的基礎上，進行系統(tǒng)結構模塊劃分，提出了對區(qū)間仿真子系統(tǒng)的軟件設計方案，并利用Microsoft Visual Studio 2005的MFC進行軟件開發(fā)實現(xiàn)。

發(fā)表于：3/31/2017