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發(fā)電系統(tǒng)動態(tài)仿真監(jiān)控平臺研究[測試測量][智能電網(wǎng)]

為了同步實時獲取電力系統(tǒng)動態(tài)仿真數(shù)據(jù)以實現(xiàn)交互式仿真，使用LabVIEW軟件及其數(shù)據(jù)記錄和監(jiān)控模塊設(shè)計了一套監(jiān)控平臺，并利用MATLAB/Simulink軟件進(jìn)行了驗證。構(gòu)建了三相同步發(fā)電機帶負(fù)載仿真模型，可通過程序控制斷路器接入兩種負(fù)載產(chǎn)生不同工況，支持現(xiàn)場對發(fā)電機電氣參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，利用過程控制對象連接與嵌入OPC技術(shù)將測量值傳遞到虛擬儀器監(jiān)控系統(tǒng)中實時顯示各監(jiān)測對象當(dāng)前值和趨勢圖，同時實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集與存儲、與模型控制交互等關(guān)鍵功能。實驗結(jié)果表明，監(jiān)控平臺能正確地監(jiān)控仿真模型的運行，并執(zhí)行所設(shè)計的各項功能。

發(fā)表于：12/27/2017

基于麥克風(fēng)陣列的聲源被動定位系統(tǒng)設(shè)計[可編程邏輯][其他]

為了優(yōu)化聲源被動定位技術(shù)，以及降低功耗、提高精度、增強對人員不易到達(dá)的惡劣環(huán)境等區(qū)域的聲源監(jiān)測能力，設(shè)計了一種基于麥克風(fēng)陣列的聲源被動定位系統(tǒng)。以五元十字形為麥克風(fēng)陣列模型，以FPGA為核心，采用VHDL編寫邏輯控制程序?qū)?shù)據(jù)采集、讀取過程進(jìn)行控制, 通過USB接口與上位機通信，主要設(shè)計了放大和接口電路模塊。測試結(jié)果表明，系統(tǒng)定位距離準(zhǔn)確，相對誤差較小，滿足系統(tǒng)設(shè)計要求。

發(fā)表于：12/26/2017

基于拉曼散射的分布式光纖測溫系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[測試測量][其他]

分析了拉曼散射斯托克斯光和反斯托克斯光比值與溫度分布的關(guān)系，并給出光時域反射距離定位解析表達(dá)式，設(shè)計出分布式光纖測溫系統(tǒng)，并通過室內(nèi)和室外試驗對儀器的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗證。室內(nèi)對恒溫槽的水溫進(jìn)行測量，其最大測量誤差為0.25 ℃；室外實驗地點在沈陽市郊某大橋上游河灘上，對埋入地下的四層光纖進(jìn)行注水并測溫，通過傳感光纖，各層溫度變化情況能得到很好反映。

發(fā)表于：12/26/2017

基于FPGA的可消除高頻非線性的動態(tài)分頻鑒相器[測試測量][其他]

提出了一種可消除高頻非線性的動態(tài)分頻鑒相器的結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)方法，輸入信號經(jīng)波形變換后，利用FPGA進(jìn)行分頻，并通過8位撥碼開關(guān)來設(shè)置1~255不同的分頻系數(shù)，分頻后通過數(shù)字鑒相器、低通濾波器和調(diào)理放大電路實現(xiàn)鑒相。這種設(shè)計不僅大大提高了鑒相范圍和靈敏度，而且消除了高頻非線性化現(xiàn)象。實驗表明，該數(shù)字鑒相器輸入頻率范圍200 kHz~100 MHz，鑒相范圍-510 π~+510 π，線性度優(yōu)于±1.5%，同時具有根據(jù)不同應(yīng)用需求進(jìn)行動態(tài)分頻的特點。

發(fā)表于：12/25/2017

橋梁監(jiān)測系統(tǒng)無線索力計的設(shè)計及應(yīng)用[測試測量][其他]

針對橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的索力監(jiān)測應(yīng)用場景，設(shè)計了一款智能無線索力計。該傳感器具有超低功耗、前端智能算法、無線自組織網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)特點。提出并實現(xiàn)了嵌入式硬件平臺上的索頻提取方法，經(jīng)實驗及實際工程檢驗，該方法測量結(jié)果準(zhǔn)確。該設(shè)計整機可在電池供電環(huán)境下實現(xiàn)常年連續(xù)工作。此設(shè)計有效地解決了拉索監(jiān)測過程中監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)冗繁、數(shù)據(jù)分析難度大、系統(tǒng)成本偏高、維護(hù)復(fù)雜等實際工程問題。

發(fā)表于：12/25/2017

用ReRAM實現(xiàn)每臺服務(wù)器1GIOPS的性能[可編程邏輯][汽車電子]

應(yīng)用基于低延遲/低功耗的新型存儲級存儲器的子系統(tǒng)來優(yōu)化服務(wù)器設(shè)計以消除計算/存儲一側(cè)的瓶頸。超融合架構(gòu)擾亂了傳統(tǒng)的存儲和數(shù)據(jù)中心市場。因為超融合架構(gòu)為各個組織開辟了一條新的途徑來強化他們的系統(tǒng)，降低了他們的成本，減輕了他們的管理負(fù)但。根據(jù)Gartner的研究報告，“超融合集成系統(tǒng)市場將會迎來79%的增長，達(dá)到2016年的近20億美元，從而在未來的5年后將其推進(jìn)主流應(yīng)用中。超融合集成系統(tǒng)將會成為整個集成市場中增長最迅猛的細(xì)分市場，在2019年前，將會達(dá)到將近50億美元的規(guī)模，占總體市場的24%”。

發(fā)表于：12/22/2017

基于FPGA的HDMI多模式顯示模塊設(shè)計[嵌入式技術(shù)][其他]

通過SOPC進(jìn)行視頻信號處理是目前研究的熱點。針對此類系統(tǒng)的顯示模塊，提出一種基于FPGA的HDMI多模式顯示模塊設(shè)計方案。首先對HDMI的驅(qū)動時序進(jìn)行分析，設(shè)計驅(qū)動信號生成電路，然后根據(jù)配置參數(shù)，將多路視頻進(jìn)行多級ALPHA混合，實現(xiàn)了通過HDMI輸出與顯示多路視頻，并且每路視頻的位置與透明度可設(shè)置。為保證視頻的實時性，對較為復(fù)雜的計算過程采用流水線設(shè)計方法提升速度。模塊以Verilog HDL的形式進(jìn)行編寫，具有較強的通用性。

發(fā)表于：12/21/2017

基于6LoWPAN的光伏匯流箱監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][其他]

針對傳統(tǒng)匯流箱監(jiān)測系統(tǒng)布線復(fù)雜、可擴(kuò)展性差和成本高等缺點，以TI公司的CC2530作為硬件核心平臺，設(shè)計了一套基于6LoWPAN無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的光伏匯流箱監(jiān)測系統(tǒng)，通過C#.NET和SQL Sever2008開發(fā)了上位機監(jiān)測平臺。該匯流箱監(jiān)測系統(tǒng)具有免布線、低成本和人機交互流暢等優(yōu)點。搭建了一個包含5個監(jiān)測節(jié)點、1個邊界網(wǎng)關(guān)和一臺PC服務(wù)器的測試網(wǎng)絡(luò)。實驗結(jié)果表明，該6LoWPAN監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)了對匯流箱電能參數(shù)的實時監(jiān)測和管理，其可靠性和穩(wěn)定性能夠滿足光伏匯流箱監(jiān)測系統(tǒng)的要求，具有較高應(yīng)用價值。

發(fā)表于：12/21/2017

基于FPGA和ARM的虛擬軟盤實現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

提出一種基于FPGA和ARM的虛擬軟盤實現(xiàn)方案。在FPGA上實現(xiàn)并行CRC運算、MFM編解碼，將存儲芯片SRAM虛擬成1.44 MB軟盤進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問，通過臺式機實現(xiàn)對虛擬軟盤的鏡像制作、文件讀寫、格式化、制作啟動盤等操作；ARM通過SPI接口實現(xiàn)與FPGA的數(shù)據(jù)通信，并且在ARM上搭建UDP服務(wù)器，實現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)設(shè)備對虛擬軟盤的狀態(tài)、數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫訪問。

發(fā)表于：12/20/2017

基于K64機械臂控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

機械臂被廣泛應(yīng)用，其結(jié)合不同末端工具來完成特定功能。機械臂的合理使用能大大解放人力，代替人們完成一些重復(fù)枯燥或危險的工作。針對自行設(shè)計的三自由度機械臂，提出一種專用的嵌入式控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)以K64為核心控制板，MQX_Lite為操作系統(tǒng)，通過與上位機的通信解析相關(guān)命令，計算相應(yīng)關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度，多任務(wù)并發(fā)執(zhí)行。通過實驗驗證，該系統(tǒng)運行平穩(wěn)高效，具有很強的應(yīng)用價值。

發(fā)表于：12/20/2017

電子渦輪增壓器助推汽車電壓新標(biāo)準(zhǔn)[電源技術(shù)][汽車電子]

電子渦輪增壓的電機是48V電壓供電，而并非是我們常規(guī)的12V電壓。為什么這個「48V」很重要？因為它背后代表的是歐系新能源發(fā)展戰(zhàn)略的根本

發(fā)表于：12/19/2017

基于STM32-OCV法的純電動汽車剩余里程預(yù)測[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

純電動汽車的剩余里程精準(zhǔn)實時預(yù)測是動力電池能量管理系統(tǒng)(BMS)研究的重要領(lǐng)域之一。為解決其預(yù)測時誤差大、自適應(yīng)性差和數(shù)學(xué)建模復(fù)雜的難點，利用優(yōu)化開路電壓法，在電池包靜止足夠長和荷電狀態(tài)較大階段時預(yù)測荷電狀態(tài)初值，并及時更新標(biāo)準(zhǔn)里程SN和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)容量SOCN使其具有自適應(yīng)性，消除累積誤差，然后把坡度參數(shù)、非必要能耗設(shè)備容量參數(shù)轉(zhuǎn)化為里程參數(shù)，最后建立優(yōu)化OCV法數(shù)學(xué)模型及設(shè)計STM32硬件來預(yù)測剩余里程，利用EV-1型純電動車試驗記錄測試值與預(yù)測值比較，其最大相對誤差為5.2%，預(yù)測精度較現(xiàn)有其他方法有明顯提高。

發(fā)表于：12/19/2017

基于SoC的信號跨時鐘域傳輸驗證方法研究[嵌入式技術(shù)][其他]

在SoC信號跨時鐘域傳輸時，有可能會產(chǎn)生亞穩(wěn)態(tài)等問題。到目前為止，對信號跨時鐘域傳輸還沒有一套完整且通用的驗證方法。因此，在傳統(tǒng)SoC設(shè)計和驗證仿真工具的基礎(chǔ)上，形成了關(guān)于信號跨時鐘域傳輸?shù)囊徽昨炞C方法。其中包括CDC結(jié)構(gòu)分析、基于斷言的CDC協(xié)議驗證、亞穩(wěn)態(tài)注入分析三部分。通過此套方法可以在設(shè)計初期發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的缺陷，提高設(shè)計的可靠性。

發(fā)表于：12/19/2017

高頻數(shù)字抽取濾波器的設(shè)計[模擬設(shè)計][其他]

設(shè)計了采樣頻率為640 MHz、過采樣率為64的高頻數(shù)字抽取濾波器。該數(shù)字抽取濾波器由CIC（Cascaded Integrator Comb）濾波器（降16倍）、CIC補償濾波器（降2倍）和半帶濾波器（降2倍）組成。為了實現(xiàn)高頻工作，CIC濾波器采用兩級結(jié)構(gòu)，第一級采用多相分解技術(shù)，使大部分結(jié)構(gòu)工作在較低時鐘頻率下，極大地降低了CIC的功耗，第二級采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。CIC補償濾波器使信號通帶平坦，半帶濾波器滿足了阻帶的衰減要求。為了驗證數(shù)字濾波器的性能，搭建了四階前饋—反饋結(jié)構(gòu)ΣΔ調(diào)制器，作為數(shù)字抽取濾波器的輸入，最終在輸入信號頻率為0.5 MHz時，數(shù)字抽取濾波器輸出的信噪比為97.40 dB。

發(fā)表于：12/18/2017

基于FPGA的并串轉(zhuǎn)換電路硬件實現(xiàn)[可編程邏輯][其他]

并串轉(zhuǎn)換電路在通信接口中具有廣泛的應(yīng)用，可編程邏輯陣列由于具備靈活、可重構(gòu)等特點非常適應(yīng)于并串轉(zhuǎn)換硬件電路的實現(xiàn)。為了解決硬件電路結(jié)構(gòu)中資源與性能的矛盾，分析比較了移位寄存器、計數(shù)器與組合邏輯條件判定三種不同的并串轉(zhuǎn)換硬件電路結(jié)構(gòu)，并通過設(shè)計仿真對其進(jìn)行了功能驗證和性能評估。實驗結(jié)果表明采用移位寄存器的實現(xiàn)方法具有最優(yōu)的速度性能，采用計數(shù)器的實現(xiàn)方法具有最優(yōu)的性價比，采用組合邏輯條件判定的實現(xiàn)方法具有最少的寄存器資源消耗，可根據(jù)實際應(yīng)用需求合理選擇并串轉(zhuǎn)換硬件電路實現(xiàn)方式。

發(fā)表于：12/18/2017