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基于VFC的超低頻振動(dòng)信號(hào)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

超低頻振動(dòng)信號(hào)參數(shù)的檢測(cè)在工程應(yīng)用方面前景廣闊, 針對(duì)原有測(cè)量系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工程環(huán)境問題而設(shè)計(jì)了一種新型的信號(hào)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)中的VFC電路的特殊工作原理使得其能解決實(shí)際工程應(yīng)用中產(chǎn)生的高頻脈沖干擾問題。該系統(tǒng)經(jīng)過試驗(yàn)標(biāo)定，精度達(dá)到了0.88%，可以完成對(duì)超低頻信號(hào)的精確測(cè)量，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：8/3/2018

HB-LED驅(qū)動(dòng)用恒流Buck變流器控制方法研究[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

提出了一種適用于浮地輸出Buck型HB-LED驅(qū)動(dòng)器的恒流控制方法，詳細(xì)分析了這種新型控制方法恒流Buck變流器的工作原理，通過控制電感峰值電流和電感電流紋波量恒定來達(dá)到輸出電流平均值恒定的目的。以UC3843控制的75 W Buck恒流變流器為例進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，該變流器能夠獲得寬輸出電壓范圍內(nèi)約±3%的恒流精度，滿足HB-LED驅(qū)動(dòng)的性能要求。

發(fā)表于：8/3/2018

基于DSP+CPLD的雙級(jí)矩陣變換器雙空間矢量調(diào)制策略實(shí)現(xiàn)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

針對(duì)傳統(tǒng)AC-DC/AC-DC-AC電源變換器因采用含儲(chǔ)能電容的不控整流對(duì)電網(wǎng)諧波的污染大且不便于集成的問題，研究了一種雙級(jí)矩陣變換器。推導(dǎo)了其雙空間矢量調(diào)制策略，給出了一種零電流換流實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該變換器具有優(yōu)良輸出性能。

發(fā)表于：8/3/2018

電動(dòng)汽車用新型三電平雙向DC/DC變換器的研究[電源技術(shù)][汽車電子]

提出了一種新型的適用于電動(dòng)汽車的三電平雙向DC/DC變換器，該變換器不僅可以穩(wěn)定輸出電壓，同時(shí)通過電壓控制可以使輸出電壓跟隨給定值在較大范圍內(nèi)連續(xù)變化，應(yīng)用場(chǎng)合比較廣泛。詳細(xì)分析了三電平雙向DC/DC變換器的工作原理，介紹了其基本控制策略。仿真驗(yàn)證了此拓?fù)涞恼_性和有效性。

發(fā)表于：8/3/2018

基于超前-滯后控制器的單相數(shù)字鎖相環(huán)研究[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

對(duì)于單相光伏并網(wǎng)逆變器而言，能夠迅速而精確地追蹤到電網(wǎng)電壓同步信號(hào)的頻率、相位，是保證其能夠穩(wěn)定運(yùn)行是重要條件。常規(guī)的數(shù)字鎖相方法主要是采用過零點(diǎn)檢測(cè)這種模式，但由于其抗干擾能力弱，容易出現(xiàn)鎖相失效的現(xiàn)象。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象提出了一種超前-滯后控制器、雙二階廣義積分器（DSOGI）和改進(jìn)瞬時(shí)無功理論相結(jié)合的方法，并且將這種方法應(yīng)用于單相逆變器，仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了本方法能夠快速有效地追蹤到電網(wǎng)電壓的同步信號(hào)，保障了整個(gè)系統(tǒng)精確性和穩(wěn)定性。

發(fā)表于：8/3/2018

一種新型零電流三電平Buck變換器的研究[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

提出了一種基于零電流三電平開關(guān)單元的新型零電流三電平Buck變換器。與傳統(tǒng)Buck硬開關(guān)變換器相比，新型零電流三電平變換器主開關(guān)的電流應(yīng)力和導(dǎo)通損耗都沒有增加，有源開關(guān)的電壓應(yīng)力因三電平技術(shù)的應(yīng)用而減半。仿真結(jié)果驗(yàn)證了新型零電壓零電流的可行性。

發(fā)表于：8/3/2018

基于改進(jìn)型CORDIC算法和FPGA的DDS實(shí)現(xiàn)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

在FPGA平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了一種基于改進(jìn)型CORDIC算法的新型DDS。采用三級(jí)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)來提高旋轉(zhuǎn)方向的并行計(jì)算速度，改進(jìn)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)中每一級(jí)數(shù)據(jù)處理位數(shù)并采用并行流水線方式以降低算法運(yùn)行所需時(shí)間，使用進(jìn)位保存算法完成基本迭代單元計(jì)算，并在實(shí)現(xiàn)上采用4-2壓縮器，減少基本電路時(shí)延。通過ModelSim仿真和Matlab性能分析，所設(shè)計(jì)的DDS具有分辨率高、速度快和頻譜雜散小等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：8/3/2018

基于閾值電壓差原理的CMOS電壓基準(zhǔn)源[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

設(shè)計(jì)了一種新型的純MOS結(jié)構(gòu)電壓基準(zhǔn)源，提出了一個(gè)基于簡(jiǎn)單偏置電路的電流相加電路，利用該電路中具有與電源電壓無關(guān)且與環(huán)境溫度成反比特性的和式電流，改善了PMOS和NMOS閾值電壓差電路輸出電壓的溫度性能，提高了電壓基準(zhǔn)源的精度。

發(fā)表于：8/3/2018

一種用于Buck DC-DC轉(zhuǎn)換器的自適應(yīng)斜坡補(bǔ)償電路[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

從斜坡補(bǔ)償?shù)幕驹沓霭l(fā)，設(shè)計(jì)了一種用于Buck型DC-DC轉(zhuǎn)化器的自適應(yīng)斜坡補(bǔ)償電路。該電路可以跟隨占空比的變化，相應(yīng)提供適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償量，從而避免了因過補(bǔ)償而引起的系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)慢和帶載能力低等問題。該電路基于標(biāo)準(zhǔn)0.6 μm CMOS工藝設(shè)計(jì)，經(jīng)Cadence Spectre驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

發(fā)表于：8/3/2018

一種機(jī)載高分辨率圖像實(shí)時(shí)壓縮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

為解決機(jī)載高分辨率圖像的實(shí)時(shí)壓縮問題，提出了一個(gè)基于FPGA+PowerPC的高分辨率圖像實(shí)時(shí)壓縮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。本系統(tǒng)主控采用PowerPC 處理器，壓縮芯片采用ADV202，用FPGA實(shí)現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)流程中各個(gè)環(huán)節(jié)控制，最終輸出數(shù)據(jù)為高性能的靜止圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)JPEG2000格式。

發(fā)表于：8/3/2018

地鐵AFC系統(tǒng)中的票卡讀寫器設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

票卡讀寫器在地鐵AFC（自動(dòng)售檢票）系統(tǒng)中屬于票卡業(yè)務(wù)的核心部件。基于重慶地鐵應(yīng)用實(shí)例，闡述了地鐵AFC系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和票卡讀寫器在AFC系統(tǒng)中的地位；分析了票卡讀寫器的系統(tǒng)構(gòu)成、票卡操作的原理；根據(jù)重慶地方票卡規(guī)劃系統(tǒng)性闡述了讀寫器的系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)和多任務(wù)規(guī)劃；對(duì)多任務(wù)中的重要任務(wù)（讀卡任務(wù)和數(shù)據(jù)任務(wù)）進(jìn)行了較詳細(xì)的闡述；分析了票卡處理業(yè)務(wù)的軟件實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)。目前該票卡讀寫器已經(jīng)應(yīng)用于重慶地鐵系統(tǒng)中，運(yùn)行穩(wěn)定，性能符合要求。

發(fā)表于：8/3/2018

基于FPGA的圖像處理電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

以FPGA為平臺(tái)，設(shè)計(jì)了灰階變化、圖像壓縮、邊緣檢測(cè)等圖像處理電路。與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法相比較，本設(shè)計(jì)不僅具有FPGA電路特有的開發(fā)周期短、設(shè)計(jì)效率高、擴(kuò)展性和升級(jí)性良好、設(shè)計(jì)靈活等特點(diǎn)，而且由于系統(tǒng)采用硬件電路實(shí)現(xiàn)，因此在圖像處理的速度上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：8/3/2018

基于FPGA的語(yǔ)音識(shí)別前端算法研究實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][安防電子]

通過分布式語(yǔ)音識(shí)別DSR的研究，提出了基于FPGA平臺(tái)的前端處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。對(duì)其中兩個(gè)除法器分別采用了LUT查找表和常數(shù)除法器的結(jié)構(gòu)。用VerilogHDL語(yǔ)言進(jìn)行建模仿真，并與Matlab的建模結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，與之前的方法相比，系統(tǒng)能夠在較短的時(shí)鐘周期內(nèi)計(jì)算出LPCC系數(shù)，節(jié)省了大量的運(yùn)算時(shí)間和一定的面積。

發(fā)表于：8/3/2018

一種基于SoPC技術(shù)的煤礦井下電纜故障定位片上系統(tǒng)[可編程邏輯][工業(yè)自動(dòng)化]

提出以脈沖電源作用下的故障相與健全相的電流差為測(cè)量信號(hào)，運(yùn)用小波變換對(duì)其作多尺度分解，并利用SoPC技術(shù)構(gòu)建的煤礦井下電纜故障定位片上系統(tǒng)。系統(tǒng)具有具有體積小、成本低、靈敏度高、擴(kuò)展容易、易于操作等優(yōu)點(diǎn)，在不同程度上解決了目前煤礦井下電纜故障測(cè)定方法存在的問題。

發(fā)表于：8/3/2018

嵌入式高精度GPS異地時(shí)間測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][航空航天]

通過GPS授時(shí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)異地時(shí)間測(cè)量的方法。利用GPS可靠性、高精度、全球覆蓋等特點(diǎn)，輔以ARM系統(tǒng)高性能低成本的優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)并實(shí)現(xiàn)了基于ARM的嵌入式GPS異地時(shí)間測(cè)量系統(tǒng)，使異地時(shí)間測(cè)量精度和性價(jià)比明顯提高。對(duì)系統(tǒng)存在的影響精度部分進(jìn)行了分析和測(cè)試并做出相應(yīng)改進(jìn)，為進(jìn)一步提高精度提供了理論和工程依據(jù)。

發(fā)表于：8/3/2018