頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統(tǒng) 在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 揭秘營銷大師馬斯克：為什么總能給你驚喜？[模擬設計][汽車電子] 今年第二季度，特斯拉交付了 90650 輛電動車，遠超 FactSet 所調查分析師平均預期的 72000 輛，以及彭博社匯總的分析師預期均值 83000 輛。 發(fā)表于：7/15/2020 呼吸就可以查病 這項技術能夠識別多種疾病[MEMS|傳感技術][醫(yī)療電子] 氣味或許將成為未來更準確、更廉價而且非侵入式診斷測試的關鍵，瘧疾、癌癥以及帕金森癥都有可能借助這種方法診斷出來。以色列的科學家們正在進行一項呼吸測試研究，據(jù)稱這種氣味測試方法能夠探測到17種疾病。與此同時一個美國團隊正在非洲馬拉維測試用于識別瘧疾呼吸特征的設備。這兩種技術全部借助了健康人群呼氣與患病人群呼氣中的化學成分比對。 發(fā)表于：7/15/2020 上半年新能源乘用車產量和上牌回顧[模擬設計][汽車電子] 最近拿到了確實的數(shù)據(jù)，總的來看今年上半年新能源乘用車生產約 31.4 萬輛，同比下降 43%，實際上從整體的上牌數(shù)據(jù)來看，其實 2020 年總體而言，由于有各種各樣的汽車行業(yè)場外因素的制約，上半年的發(fā)揮真的不盡如人意，我們首先來回顧下上牌的數(shù)據(jù)，然后對下半年做一些預測。 發(fā)表于：7/15/2020 股價上天但問題頻出的特斯拉，該踩踩“剎車”了[模擬設計][汽車電子] 剛剛結束的上海 2020 世界人工智能大會的開幕式上，特斯拉 CEO 馬斯克作為“常駐”嘉賓，用遠程視頻形式發(fā)表了有關 AI 的主題演講，不過演講中再無殖民火星，而都是有關特斯拉最新進展的介紹。 發(fā)表于：7/15/2020 為什么測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網產品的代碼不同？[人工智能][汽車電子] 測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網產品的代碼不同?；ヂ?lián)網產品的代碼只要達到了目標功能，就可以發(fā)布。比如手機APP，只要用戶用起來沒有障礙，就是好代碼。 發(fā)表于：7/15/2020 逆勢沖擊IPO：理想汽車要穩(wěn)住了[模擬設計][汽車電子] 用“不予置評”搪塞了眾多機構關于理想汽車上市的質疑之后，理想汽車遞交了招股書，正式推進 IPO 進程。 發(fā)表于：7/15/2020 特斯拉挺進L5級自動駕駛：操之過急還是資本炒作？[模擬設計][汽車電子] 前兩天，馬斯克在世界人工智能產業(yè)大會上開幕式上說特斯拉已經非常接近 L5 級別自動駕駛，并表示特拉斯有望在年內實現(xiàn) L5 級別自動駕駛基本功能的開發(fā)。 發(fā)表于：7/15/2020 為什么大型太陽能裝置可能需要多種儲存方式？[電源技術][汽車電子] 隨著世界道路上電動汽車數(shù)量的成倍增長，各種廢舊電動汽車電池將不可避免地進入市場。麻省理工學院的一個研究小組表示，這可能為太陽能提供了一個黃金機遇：電網規(guī)模的可再生能源儲存 -- 可重新使用舊電動汽車（EV）電池，用于存儲大型太陽能發(fā)電廠產生的電力。 發(fā)表于：7/15/2020 華為在汽領域的布局記[模擬設計][汽車電子] 7 月 15 日訊，據(jù)悉，華為技術有限公司近期公布了 50 項專利，其中，3 項專利涉及汽車領域。 發(fā)表于：7/15/2020 雷達傳感器：實現(xiàn)下一代汽車駕駛輔助技術[MEMS|傳感技術][汽車電子] 雷達傳感器的獨有功能不斷擴展，使其成為L4和L5級自動駕駛系統(tǒng)中其它傳感器類型的重要補充。但在L2和L3級別用例中，雷達實際上是主要的傳感器，因為它實現(xiàn)了尺寸、成本和性能的最佳組合。速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現(xiàn)下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家： 發(fā)表于：7/15/2020 松下-豐田汽車電池合資企業(yè)選擇 Anaqua管理其知識產權和創(chuàng)新[電源技術][汽車電子] 波士頓, July 14, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- 創(chuàng)新和知識產權管理解決方案的領先供應商 Anaqua 今日宣布，松下-豐田汽車電池合資企業(yè) Prime Planet Energy & SoluTIons (PPE&S) 已選擇 Anaqua 的 AQX 平臺，幫助其管理和加強其全球知識產權組合。 發(fā)表于：7/15/2020 個性化的空氣質量測量 全靠先進的PM2.5和VOC傳感器技術[MEMS|傳感技術][物聯(lián)網] 近些年，隨著人們對環(huán)境保護的重視及對自身健康提升的不斷追求，空氣質量已經成為了熱點話題。然而目前我們能查看到的空氣檢測數(shù)據(jù)都是基于較大范圍的測量而非個性化的，此文就著重介紹能夠為用戶提供更小范圍周圍空氣質量數(shù)據(jù)的技術和原理。空氣污染測量的兩個重要指標是2.5微米或更小的微粒物質（PM2.5）和揮發(fā)性有機化合物（VOC）。例如，壁爐和蠟燭在燃燒過程中便會在室內空間釋放這類物質。日常物品，例如清潔用品、家具或紡織品也可能排放VOC。通過全新PM2.5和VOC傳感技術，則能夠實現(xiàn)個性化空氣質量監(jiān)測，從而改善人們的健康。 發(fā)表于：7/15/2020 新型IC簡化48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設計[電源技術][汽車電子] 48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領域的應用指日可待。過去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來看，很明顯這些系統(tǒng)有望在短期內實現(xiàn)。在實現(xiàn)無人駕 駛、真正自動駕駛的全自動乘用車的漫長而艱苦的過程中，這是一個必要而關鍵的一步。盡管如此，這并不意味著12 V電池將退出市場；因為已安裝的車輛中存在太多舊系統(tǒng)，所以不可能 出現(xiàn)這種情況。也就是說自動駕駛汽車將同時使用12 V電池和48 V電池。 發(fā)表于：7/15/2020 室內場景下的5G前傳承載方案研究[通信與網絡][5G] 2019年6月6日工信部向中國電信等4家運營商發(fā)放5G牌照，意味著中國已步入5G商用元年。5G可以說是新一輪顛覆性的信息技術革命，其具備高速率、大容量、低時延的特點，因此對5G前傳網絡提出了更高的技術要求。為此，基于5G業(yè)務和架構新特性、5G承載需求特性等綜合分析，提出4種前傳承載解決方案，并給出不同場景下的5G前傳承載方案建議。 發(fā)表于：7/15/2020 5G家庭一體化小基站時鐘同步研究[模擬設計][5G] 為促進5G家庭一體化小基站部署應用，解決家庭場景下小基站的時鐘同步問題，對4G家庭一體化小基站時鐘同步方案進行了研究，提出了5G基于PON的時鐘同步方案，并進行了現(xiàn)有方案對比，展示了基于PON同步方案的實驗室測試結果，給出家庭小基站時鐘同步部署方案建議。 發(fā)表于：7/15/2020 ?…258259260261262263264265266267…?
