隨著地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展，地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的智能化發(fā)展已成為當(dāng)今世界發(fā)展的趨勢。智慧地鐵運(yùn)維管理系統(tǒng)智能化的實(shí)現(xiàn)，需要高效的信息采集、強(qiáng)大的空間分析和有效的信息管理?，F(xiàn)階段，數(shù)據(jù)利用率低、可視化程度差、廣度和細(xì)節(jié)難以有效結(jié)合等問題制約了地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的發(fā)展。

建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)和地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS)的結(jié)合，為智慧地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的發(fā)展提供了方向。國內(nèi)外眾多學(xué)者針對BIM與GIS結(jié)合實(shí)現(xiàn)智慧地鐵運(yùn)維展開了研究。郭二軍結(jié)合北京地鐵19號線的工程現(xiàn)狀，深入結(jié)合BIM+GIS在現(xiàn)階段地鐵工程中的應(yīng)用難點(diǎn)與痛點(diǎn)，闡述了當(dāng)前地鐵建設(shè)過程中多元數(shù)據(jù)融合的諸多問題。蘇木針對目前國內(nèi)地鐵中遇到的相關(guān)問題進(jìn)行研究，通過探討B(tài)IM+GIS技術(shù)在地鐵產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，提出了BIM+GIS技術(shù)的地鐵應(yīng)用思路及在地鐵運(yùn)營維護(hù)管理平臺中的建設(shè)難點(diǎn)。胡林峰通過對BIM+GIS云平臺的探討研究，指出了BIM+GIS數(shù)據(jù)融合中數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)難點(diǎn)與理念中的差異，并對融合方式提出了展望。楊國華等著重分析了BIM與GIS技術(shù)在城市地鐵建設(shè)及運(yùn)維中的模塊構(gòu)成，對其應(yīng)用與云應(yīng)用提出了探討。黃楊成等著眼于基于BIM+GIS的智慧運(yùn)營維護(hù)平臺系統(tǒng)，通過對該系統(tǒng)的深入挖掘研究，不斷架構(gòu)一個(gè)三維立體、智慧的服務(wù)創(chuàng)新平臺，便于用戶快速查詢信息，利于管理者分析管理。KANG T W等在研究中提出了將建筑信息模型(BIM)有效集成到基于地理信息系統(tǒng)(GIS)的設(shè)施管理(FM)系統(tǒng)中的軟件體系結(jié)構(gòu)。Javier Irizarry等將BIM和GIS集成到一個(gè)獨(dú)特的系統(tǒng)中，用于改善建筑設(shè)備供應(yīng)鏈管理的可視化。

BIM與GIS的融合，極大地促進(jìn)了地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的智能化、信息化。但目前的研究表明，二者融合在地鐵運(yùn)維系統(tǒng)中的應(yīng)用還不夠成熟，成果功能較為單一，存在數(shù)據(jù)庫如何合理建立、信息如何有效利用、如何與地鐵運(yùn)維現(xiàn)狀更加有效結(jié)合等問題。解決好上述問題，實(shí)現(xiàn)地鐵智慧運(yùn)維的目標(biāo)便可更進(jìn)一步。針對地鐵運(yùn)維系統(tǒng)建設(shè)，本文從數(shù)據(jù)規(guī)范角度入手，提出了一種有效的BIM和GIS的數(shù)據(jù)融合方案，并將其運(yùn)營到地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的建設(shè)中。

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作者信息：

褚靖豫1,2，熊自明1，姜逢宇1，李先兵3，郭宇晶3，劉小龍4

(1.陸軍工程大學(xué) 爆炸沖擊防災(zāi)減災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇 南京 210007；

2.江蘇省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司，江蘇 南京 210000；

3.新城控股集團(tuán)股份有限公司，上海 200062；4.山東大學(xué) 控制科學(xué)與工程學(xué)院，山東 濟(jì)南 250061)